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“现在流行一种怪现象，就是那些摸都没摸过新能源车的人，竟然比开了几年新能源车的车主都了解新能源车！什么保险比油车贵一倍啊，什么电池用几年就得换啊，什么维修费用太高了啊，什么充电太难了啊，什么保值率太低了啊，个个都是“懂王”，也不知道他们是从哪里了解来的。 要验证电车好不好，最简单的办法，就是你去问一下那些买电车的人后不后悔，反正我身边认识的开电车的，10个里面有9个都不后悔，都觉得电车很香，你千万不要去问那些没有开过电车的人的意见，他们自己都没体验过，没有实践就没有发言权，没有任何参考意义。  不夸张地讲，只有买了电车才知道到底有多好，拿我来讲吧，我一开始也是持怀疑态度的，我买第一台车的时候，对电车是嗤之以鼻的，我觉得这玩意儿是在开玩笑，跑高速没电了咋整？天冷的时候不敢开空调咋整？甚至我那时候觉得这就是个带棚子的四轮电瓶车，结果今年初的时候给媳妇儿买了个比亚迪海豚代步，简直太香了，我俩现在都抢着开，后悔为什么不早点儿买个电动车。 新能源车的体验感不知道要高出同价位的油车多少倍，某些油车车主压根没体验过，就只会各种乱喷，只活在自己所认知的世界里，所以你跟他们说电车的好，都是说不进去的，“夏虫不可语冰”就是这个道理，就像刚开始有汽车的时候，汽车和马车同时在马路上行驶，马车车主都很嫌弃汽车，觉得它危险，还要加油，在路上经常会惊到马，后来才慢慢接受了汽车，因为接受新事物是个漫长的过程。  要我说，目前来看，电车唯一的缺点，就是不适合跑长途，但是我不纠结这个问题，一年到头儿也出不了几次远门，这点儿工资，就别提什么自驾游了，那都是奢侈的事情。所以，除了某些特殊职业或者生意人，普通家庭偶尔跑个100~200公里就算很远的了，这点儿距离，电车完全能够胜任；如果距离再远，就真心不如坐高铁或者飞机了。（当然，这要看每个人的实际情况，如果你经常需要跑长途，那我只能说你不适合买电车，但是这是你的原因，这并不是电车的错）  还有人说电动车不保值，这个问题咋讲呢？首先我买车就是奔着开到报废去的，管它保值不保值呢，就像你买个手机一样，啥时候不能用了啥时候就换掉呗，有必要纠结保值率？再说了，买车的时候明明给你免了购置税，国家、地方的各种补贴也有几千块、上万块，平时还不用保养，不用怎么修车，不用加油，用车成本也低，这些优点你咋不讲，就非得盯着保值率呢？”（以上整理自比亚迪海豚车主）  【涡轮有话说】说实话，就驾乘体验感来讲，新能源车的体验感确实要优于同级别的汽油车，因为把“发动机+变速箱”的组合换成了“电池+电机”的组合，就省去了很多匹配和调校的烦恼，典型的表现就是电动车开着更安静、更顺滑，动力随叫随到，没有延迟感和顿挫感，这是传统汽油车给不了的。 个人认为，新能源车确实是未来发展的大趋势和大方向，这是谁也无法阻挡的，现如今，就连保时捷、奥迪、宝马、奔驰这些老牌高端车企都陆陆续续推出电动车了，还有什么理由否定电动车呢？ 文章来源【涡轮侃车】版权归原作者所有 |
2022-12-25 11:12随着田林街道辖区电动车的数量不断增长，很多小区充电桩的数量不足，充电成了一大难题，居民私拉电线、飞线充电、楼道内充电等现象屡禁不止，带来极大隐患。尤其是随着冬季的到来，大部分电瓶车都系 ...
2022年已经进入倒计时阶段，很多超标电动车的生命周期也开始了倒计时。将于元旦开始执行电动自行车新规的区域，目前确认的有广东、浙江、杭州和山东，其中不排除个别地方城市会依据机动车和非机动车的地方管理条例进 ...
