2022年，不推荐购买的4款汽车，价格贵，动力肉，配置低

再过几天就是元旦了，很多朋友们都在计划着准备买一辆车开着风光回家过年了。回顾即将过去的这一年，在汽车市场的的竞争可以说进入到了白热化阶段了，各种新车的发布和车型的转型升级，看得眼花缭乱的。对于消费者来说每天看着各种铺天盖地的汽车推荐信息，都不知道该如何选择了。而小编觉得相对于赞美我更倾向说实话，所以今天我就来盘点几款2022年，不推荐购买的汽车，价格贵，动力肉，配置低。

丰田亚洲龙

外观不用多说，相信很多人就是被它的颜值所迷惑的。2870的轴距加上全景天窗，让它的空间感很足。安全上10气囊、主动刹车是的卖点，美国IIHS也撞出了高分，没让人失望。开起来底盘感觉也很紧凑很稳，高速开起来一点儿也不飘，而且混动车型的油耗的优势还是有的，可以说基本上不会因为油钱有太多的烦恼。

不推荐购买的理由主要有三点：1.内饰气味太大，车里属于不开窗户时间长了会头疼的那种，熏的嗓子不舒服，受不了。2.噪音问题，车内噪音抑制比较差，发动机的声音，高速上风噪，底盘上的噪音和胎噪等各种噪音混合在一起，那感觉实在是太离谱了。3.动力肉，动力只能说日常开勉强够用，如果你跑想一次山路或者高速超车，这时候动力就明显跟不上了，踩下油门伴随着发动机的嘶吼，动力还是慢半拍才有感觉。

日产奇骏

老奇骏其实是一部好车子，外观谁看都觉得顺眼，怎么看都不厌烦。很多人买回去除了常规的保养，其他一点毛病没有。并且奇骏的空间很大，偶尔带孩子出去露营，车里塞满帐篷、桌椅以及一大堆零食也不拥挤，配合它的大沙发，开起来还是蛮舒服的，可以满足多场景的出行需求。正是得益于在老车主当中形成的口碑，才让奇骏成为了紧凑级SUV市场中一颗耀眼的星。

这里不推荐购买的是新奇骏：其中的关键，便是那台号称耗费了百亿研发经费的1.5T三缸发动机，以及某著名车评人开奇骏玩沙漠的名场面。还有价格昂贵配置低，中低配的价格都快去到20万了，但连一个基础的主动安全预警系统都没给配上，这就直接打消了不少消费者选它的愿望了。

长安林肯Z

林肯Z是中国市场的特供车型，采用福特CD4平台打造，外观设计分为i酷和i享两种选择，可以满足不同人群的审美需求。车内大连屏环抱式设计横贯车内的座舱。27英寸的4K中控液晶屏搭配128种颜色可选的氛围灯，在豪华属性的营造上，让人眼前一亮。动力啥的都够用，空间也很大，确实从这些角度来看的话还是不错的。

不推荐购买的理由是：价格贵配置低，“怀疑林肯Z是蒙迪欧换壳”二款车在整体造型、腰线、隐藏门把手、前风挡、A/B柱等多处极为相似，甚至在尺寸，悬架和动力系统方面也是如出一辙的，唯一区别就是品牌档次上的差异。从产品实力来看，林肯Z在某些地方甚至还不如二流B级车蒙迪欧，但两者售价却相差10万左右，是林肯Z比蒙迪欧贵10万。

凯迪拉克LYRIQ锐歌

外观的设计方面十分前卫大胆，造型与概念车型比较相似，发光格栅看上去很有层次，在一众新能源产品中算是比较特别的存在。车内在物理按键与虚拟按键的去留上，凯迪拉克的设计师选择了“鱼与熊掌兼得”，二者相辅相成，充满了独特的科技感与实用性。而高品质NAPPA真皮座椅，26色氛围灯和分辨率为9K的33.8英寸环绕式屏幕配合19个扬声器的AKG音响，不吹不黑，这个些配置放眼整个汽车市场也是领先的。

不推荐购买的理由是：一方面售价为43.97万元～47.97万元，我觉得还是挺贵的，另一方面就是作为一款卖到40好几万的电动车，单电机版的LYRIQ仅有6.35秒的破百能力，顶配双电机版也只有4.9秒的破百能力，比我们国产20多万的车型还要慢，属于够用不够看的水平。