零百3.7秒配8155芯片，看过合创A06，才发现特斯拉卖贵了

2022年12月18日夜晚，在经历了28天的角逐、7场艰苦的比赛后，曾经悲情的阿根廷终于捧起了属于自己的、沉甸甸的奖杯。

这座奖杯，就像是一顶加冕时的皇冠，让潘帕斯的雄鹰睥睨于南美大陆之上。欲戴皇冠，必承其重。在这背后，谁又知阿根廷全队为之付出的努力呢？其实在汽车领域，角力、比拼也从未停止过，刀光剑影之间，谁又将捧起最后的奖杯？

在2022年的智能纯电市场中，涌现出了不少黑马，它们有的依靠颜值来吸引年轻人、有的依靠性能来吸引驾驶爱好者。但与此同时，也有合创A06这样的车型，希望以愈加完善的产品力，来真正构建起自己冠军级的竞争力。

快如梅西，助力合创A06一路攻城拔寨

在决赛的赛场上，梅西依然如同一道闪电一般，屡次突破法国队的防线，并且创造了关键的进球。速度和效率，是现代足球竞技必备的两大“杀招”。而对于进入到电动化时代之后的车企来说，速度和效率，也可以说是构建出色产品力的基础。

在合创A06的四驱PERFORMANCE车型上，凭借着前后双电机加持，带来了3.7秒的零百加速成绩。

这一成绩，如果放在燃油时代，只有超跑才能做到，但是合创A06却让超跑级性能实现了“普适化”，并且把这种性能的价格降低到了27万元以内。对于消费者来说，更经济的价位区间，享受更强的动力性能，这的确有很大的吸引力。

同时，合创A06也是一台可以适应消费者长续航需求的智能纯电轿跑。在630C版本中，其CLTC续航里程可以达到630km，位居同级别、同价位的前沿水平。对于追求实用性的消费者而言，这同样也是一个优质的选择。

另外，与很多真正的高性能跑车一样，合创A06针对操控感，并不仅仅是对车辆的动力系统做出了优化升级。通过全系标配后五连杆弹减分离式独立悬架，使得这台车可以实现底盘舒适性和支撑性的多维度兼顾，在满足日常用车需求的同时，带来真正媲美跑车的性能。

从综合性能可以看出，相较于其他同级车型，合创A06的思路并不是“平均化”，而是力争在每一点都做到均衡。这样一来，不仅为用户提供了电动轿跑特有的爽点，同时也解决痛点，让这辆车的核心三电品质和操控品质契合日常的用车场景。

技如迪玛利亚，用智能巧取未来

位于左路的迪玛利亚，用花式救球和灵活的护球，为阿根廷队创造了关键的机会。机智的大脑、灵活的身体，让迪玛利亚成为了球迷眼中的“天使”。一辆智能纯电轿跑，要想带来真正强大的用车体验，需要的也是一颗“机智大脑”。

合创A06在升级智能化系统的时候，并没有刻意去把智能座舱系统和智驾辅助系统剥裂开来。通过首次搭载的H-VIP2.0智驾互联系统，实现了合创智能语音交互、视觉语音增强引擎、智能辅助驾驶、SPA智能泊车系统等智驾互联功能的全融合。

首先，在座舱体验中，得益于8155芯片的硬件优势和全自研车机系统HI-OS的软件优化，这辆车的智能车机可以实现3秒极速开启的效果，上车即用，可以做到真正的无等待。同时，针对车机系统的各种服务，合创A06带来的不仅仅是更丰富的网联生态，同时它也实现了“服务找人”的能力。

举个简单的例子，在以前，都是我们需要用什么功能的时候，才会对应地开启。但是在合创A06这台车上，车辆会更懂驾驶者和乘客的意图。比如在特定的场景之下，需要开启某一样功能，此时车辆便会结合当下的场景，实现自适应的推送，带来真正的“服务找人”体验。

至于在智能驾驶辅助系统方面，合创A06也是依照“服务找人”的原则，适应多样化的驾车场景。目前，这辆车拥有22项高阶辅助功能、12项主动安全辅助功能，实现了0-200米的全域感知覆盖。这也意味着，从城市道路到高速，这套智驾辅助系统都能做到“游刃有余”，为驾驶者提供便利、快捷和安全的智能体验。

即便是在停车的场景中，得益于SPA2.5智能泊车辅助功能，合创A06也能大幅度降低驾驶者在停车时的操作强度，通过一个小巧的手机就能完成车辆平地和立体车库的进出，用车便利性可以说获得了大幅度的提升。

当然，基于可进化的实力，合创A06的智驾系统还能实现未来的OTA升级。在未来OTA后能做到实时路面重构，能识别道路上的箭头标识、斑马线、锥桶、车流等信息，从而让车辆的智驾辅助能力再一次获得升级。

整体来看，合创A06的智能化系统并不是做到“人有我也有”的层面，而是深度考量了用户的用车日常，并且针对各种场景实现优化，让智能服务主动贴合用户，提升用车的便利性。

以更高的颜值，收获更多年轻人的喜爱

高性能、高智能，这两大实力摆在面前，合创A06可以说是一台面向年轻人的智能纯电潮跑。除了各方面的性能要到位之外，其实不少朋友也期待这台属于年轻人的座驾，能有着更高的颜值。

其实合创A06与很多智能纯电轿跑不同，它并没有太过于追求标新立异，也没有太过于彰显自己纯电动车的身份。

在设计层面，合创A06采用矢量美学设计。犀利的“刀锋剑面”前脸搭配饱满的宽体尾部，展现出了一台轿跑应有的姿态。值得一说的是，如果单从设计层面来看，这辆车的形态其实比较类似于传统的四门GT车型，浑厚、饱满的尾部再加上优雅的身形，很容易给人带来一种高级感。

当然，在提供高级感的同时，这样的造型也有助于功能性的提升。譬如158°前风窗倾角+15°尾窗夹角，以及12处优化，给出整车风阻系数最优解，最终实现0.217Cd的超低风阻系数，这不仅提升了车辆行驶过程中的效率，同时也能带动外风场与落瀑式无感风幕让车辆快速降温。

来到车辆内部，2850mm超长轴距，4965mm车长，车内纵向空间长达1841mm，垂向空间高达1243mm。这样的尺寸表现，也为合创A06提供了媲美C级车的内部空间，从颜值到实用性，也都得到了保障。

其实，从综合的设计可以看出，合创A06这辆车的设计不仅仅是以“好看”、“运动”、“潮流”为核心思维，同时也通过低风阻设计、大空间设计，融入了更多的实用性，属于是让美学和实用主义做到了更好的结合。颜值和实用性一样都不能少，这样的创新思维，自然也助阵合创A06的市场表现能够更进一步，对各个群体的用户，产生更强的吸引力和黏性。

结语：作为一台智能纯电潮跑，合创A06很显然是一台不走寻常路的车型。在它的价位区间，虽然有不少可选的同级产品，但论综合的三电性能、操控性能乃至于智能化表现和车辆的设计、实用性表现，合创A06都有独一无二的竞争力。而这些竞争力的构建，也足以让合创A06捧起属于自己的那座奖杯，在夺冠之路上越走越顺。