|
随着国人消费能力的提升，豪华车型对于普通家庭而言不再是高不可攀，手握20多万元的购车预算，既能考虑合资中型SUV，更有大把豪华紧凑SUV可供选择。事实上，很多人的用车场景往往局限于一到两人的日常代步，大气、精致而又富有档次感的豪华紧凑SUV，便成为理想中的选择。 纵览国内知名的豪华品牌，几乎均在紧凑SUV市场有所布局，最引人注目的，当属宝马X1、奥迪Q3和奔驰GLB。就市场呼声而言，宝马X1当属三者中的佼佼者，但因为身处换代末期，产品力多少有些跟不上时代；相较而言，林肯冒险家作为该领域的“新秀”，上个月刚迎来年度改款，在动力、配置等层面带来了不小的诚意。  那么，一方面是换代前的宝马X1，另一方面是刚刚改款的林肯冒险家，谁才是20多万预算买豪华SUV的更优选呢？下面，不妨结合实际用车场景深入对比一番，结果显而易见。  不可否认，大家之所以放弃同价位的大众揽巡、本田冠道而选择豪华SUV，有很大程度的原因是看中了其品牌溢价能力，而除了车标，产品的颜值设计也是品牌溢价的重要体现。相较而言，宝马X1仍是多年前的家族设计语言，在营造较强辨识度的同时，难免会带来一定的审美疲劳。林肯冒险家则很好地兼顾了优雅与运动，精致的镀铬中网造型、双边圆筒排气，带来较为明显的气场。  当然，如果说外观的审美造型因人而异，那内饰层面的设计，则极大地关乎到了日常用车品质。受定位限制，宝马X1并未提供全液晶仪表，并且悬浮式中控屏尺寸也只有10.25英寸，虽说不会影响实用性，但放在智能化时代的当下，多少有些违和。林肯冒险家则没有这方面顾虑，即便是入门级车型，同样提供了12.3英寸全液晶仪表和12.8英寸中控屏，并且提供了SYNC+车载智能系统和手机APP远程控制，满足诸如语音控制、远程启动车辆等用车场景。配置不是越多越好，但更为丰富的体验，相信没有人会拒绝。  值得一提的是，宝马X1内饰整体布局采用了较为传统的模式，保留“鸡腿档把”的同时，主副驾之间的空间利用率维持在同级平均水平；而林肯冒险家采用了按键式换挡机构，悬浮式的操控台，能够令前排显得更加宽敞，同时也提供了更多的储物空间，具有较强的实用性。 而说到实用性，配置层面的实力便显得非常重要。就宝马X1来看，全系仅标配了倒车影像、可开启全景天窗、主驾电动座椅、LED大灯等基础配置，甚至连自动空调，在入门级车型上也未有配备，若想达到舒适体验，难免需要额外加价选配，或者入手中高配车型。  但反观林肯冒险家，除了将主副驾电动座椅、前排座椅加热、全车多层隔音玻璃、后排出风口及车载空气净化器实现标配外，中高配车型还拥有Co-Pilot360TM Plus 高级智能助驾系统、自动泊车甚至是悬架软硬调节等高端功能。单从配置体验层面来看，林肯冒险家完全有资格媲美四五十万级的豪华SUV，而这份越级的产品实力，展现出了满满的诚意。  正如业内流传多年的“排量即正义”所言，虽说紧凑SUV的车身尺寸限制了其定位并不高，但是车企在动力匹配层面的选择，也关乎到日常体验。具体来看，宝马X1遵循了业内惯例，提供了1.5T三缸机和2.0T四缸机两套动力组合，匹配7挡湿式双离合和8挡手自一体两种变速箱，均建议使用95号汽油。其中，2.0T发动机的最大马力192Ps、最大扭矩280N·m，并未发挥出最大性能。  对比之下，林肯冒险家则显得更为实在，全系均匹配2.0T+8AT的动力组合，最大马力245Ps、最大扭矩390N·m的参数表现，能够带来更多的动力储备。与此同时，全系均支持92号燃油，不仅能够降低用车成本，还能展现出更强的实用性，即便是在部分未提供95号汽油的偏远地区，也不耽误正常使用。  最后，在保值率层面，根据中国汽车流通协会联合精真估发布的《2022年度前三季度中国汽车保值率报告》来看，在合资豪华紧凑型SUV市场中，林肯冒险家以一年保值率79.78%稳列该细分市场榜首，领先奔驰GLB、奥迪Q3等车型，反观宝马X1，未能入围前五。显然，保值率也是市场青睐程度的体现，林肯冒险家在配置、动力等层面的优势，令其站到了细分市场的前列。 结语：总结来看，现款宝马X1的竞争力确实有所下滑，在换代车型尚未上市之前，只能依靠降价来维持销量；而林肯冒险家则具备更强的市场竞争力，在智能化、年轻化基因的加持下，拥有着不俗的产品魅力。至于应该怎么选，答案已经不言而喻了。 文章来源【汽车情报】版权归原作者所有 |
每经记者：孙磊 每经编辑：裴健如汽车产业加速变革，汽车电动化、网联化和智能化融合时代已经开启。经过多年的发展，自动驾驶已成为中国展现国家技术实力、创新能力和产业配套水平的新名片，呈现出蓬勃向上的新格局 ...
国内车市市场格局也正在被改写，我们都是见证了历史的人。比如国内车市的销量一哥，已经正式由比亚迪接棒，在11月更是凭借超23万辆的数据，稳坐国产自主品牌领域的冠军宝座，和其它品牌差距不说一倍也是非常明显了。 ...
