随着2020年新冠疫情的爆发和蔓延，世界经济受到影响。国际和国内汽车市场遭遇严峻冲击，经历行业“寒冬”，致使全球汽车行业产量和销量受到影响、众多重点企业经济效益下滑、自主品牌乘用车进展乏力。

吉利汽车公司在乘用车领域已经发展二十余年，致力于自主创新，根据市场环境及时应变，使得其在国产汽车企业中快速发展，也荣获了众多奖项，处于领军地位。然而，吉利汽车公司的年总销售量和营业收入逐渐出现下滑趋势。如今全球新冠肺炎疫情依旧严重，汽车产业改革也势在必得，如何在这个环境背景下确定发展战略，谋求竞争出路，成为吉利汽车不得不面对的问题。

一、吉利汽车公司发展存在的问题

1.车型销售乏力

吉利汽车在正式宣布进入“精品3.0”时代开始，随着精品车不断推向市场，吉利汽车年销量也在显著增加。随着“科技4.0”的发布，吉利即将进入一个新的阶段，但总销售量和新能源车销售量均不理想，且在2022年销量中这种情况并未好转，吉利未实现新年“开门红”。

在销售量未达到期待值的同时，营收额和利润也未能保持以前的高水准。吉利是否能在持续保持“精品3.0”热度的同时，让“科技4.0”的新车型占有市场，赢得销量，赢得收入，是吉利目前面临的较大问题。

2.品牌影响力较弱

吉利品牌推出了多款车型，其中帝豪在上市7年后，成为了中国自主品牌车型中突破累积销量100万辆所用时间最短，销量增长最快的车型之一，但这并不能改变吉利品牌在人们心目中持有的低端形象印象。尽管吉利汽车有沃尔沃和领克品牌，但对母品牌的影响力仍旧有限，吉利较弱的品牌影响力会十分影响其未来的良好发展。

3.新能源计划落空

之前，吉利汽车发布了“蓝色吉利行动”战略，助力新能源车的发展。其中计划到后来，吉利新能源汽车的销量能够达到吉利整体汽车销量的90%以上。但根据当年的实际数据，吉利汽车全年销售新能源和电气化汽车不到7万辆，同比下跌40%，占吉利整体销量仅有5.16%，与计划的“蓝色吉利行动”相差甚远。

发展到后期，吉利新能源车销量上涨到10万辆，但长城汽车新能源汽车的销量为13.7万辆，比亚迪更是达到了60.38万辆。吉利想在新能源汽车市场抢占更多份额，仍有很多路要走。

4.消费者投诉数量较多

从第三方汽车品质评价平台车质网反馈的数据来看，最近一年的时间里，国产自主汽车品牌车型中，吉利汽车旗下有3款车型进入每100台车被投诉数量排名前十，分别为吉利星瑞、博越以及几何EX3，累计被投诉次数超过1300次。

投诉范围包括车身质量不佳、销售欺诈以及价格非正常变更等。除以上三款产品外，吉利帝豪、博瑞等也是榜单上的常客。这些数据从侧面反映吉利汽车目前质量把控方面存在一定问题，降低了用户体验，损害了吉利汽车的品牌形象。

二、吉利汽车公司如何谋求“向上发展”？

1.发掘潜在用户

随着多胎家庭数量的增加和老年人不断上涨的自驾出行需求，汽车已经从代步工具转化成更关注舒适度、功能性的智能科技产品，而这部分的市场需求也逐渐增加。与此同时，消费者购买力不断升级，可选择的汽车品牌、车型也不断增加，首购市场逐渐向存量市场转变。

吉利汽车需要对现有的产品结构进行分析，从性别、年龄分布、价格定位、城市位置、文化程度等多方面，得出吉利汽车的用户消费图，再根据未来社会发展趋势，推出潜在的市场方向。低价格车型吸引了较多的以低收入人群为主的首购市场，但不断增加的换购和增购市场中消费者则更加关注汽车的品牌和内在价值。

吉利汽车要及时调整首购市场中的车型数量，减缓和细分市场中其他领军车型的竞争，提高换购市场中品牌力和技术实力，培育爆款车型。在增购市场中关注消费者需求的转变，积极布局更多细分市场以应对用户需求。

2.提高技术能力

目前的汽车行业正在经历一场变局，随着互联网技术发展迅猛，人机互动或者解放双手已经不是遥不可及的梦想。在国家政策的推动下，全新能源化已经尽在眼前，而智能化也成为了消费者越发关注要素之一，消费者购买汽车的需求也逐渐变化，这是对企业技术能力的极大考验。

在汽车市场风云变幻的今天，汽车企业之间竞争更加激烈，而维持企业竞争地位的最关键因素就是核心竞争力。吉利汽车曾通过一系列收购、并购和合作，不断提升自身的研发能力和技术能力，并在一些领域达到了世界领先水平。在自主创新和人才培养方面，吉利汽车公司每年也投入大笔资金，且颇有成效。

在新能源汽车竞争的时代，掌握核心技术就意味着自主性的提升。从短期看，吉利汽车需要加强和三电供应商良好合作关系，保证高质量、高性能的三电产品的稳定供给，并继续扩大在新能源技术产品上的持有份额，在现有研发基础上进一步提升。

从长期看，吉利汽车需要在新能源核心技术上实行突破，三电产品的需求量会随着新能源汽车需求量的增加而增加，受产能负荷的影响，三电产品的竞争也会加大，从而影响新车型的上市和推广。只有自己掌握核心技术，才能更有效的应对产品需求，在避免了市场竞争的同时，还可以为企业定制适合新车型的产品，实现产品高技术、高性能的融合。

3.完善营销网络

吉利汽车长期注重用户运营，其建立的数字营销在疫情期间的亮眼表现，是基于吉利汽车几年的准备成果。吉利汽车的数字营销，成功突破数据壁垒，将官网、APP、微信小程序三者的数据相连接，识别出有购买意愿的用户。同时还能与线下门店咨询、试车的数据相结合，能够更为准确的了解用户需求，有效地提出针对性营销方案，极大地提高了转换率。

在此数据基础上，吉利汽车可以在增加用户粘度和吸引新增用户上过多关注。如成立粉丝圈，建立虚拟货币交易市场，针对新用户加入，优质内容分享，老用户推荐等方面予以奖励，使得线上粉丝群成为有效的营销渠道。

吉利汽车的海外营销网络有限，可以将该数字营销模式进行推广。根据不同国家的文化差异或平台差异进行有效转化，让更多的海外用户认识、熟悉并推广吉利汽车，为吉利汽车进军海外市场提供用户保障。

4.进军海外市场

在国外新兴市场需求不断提升的背景下，吉利汽车需要抓住机遇，利用前期海外布局的资源进一步拓宽海外市场。按照成熟度，国际汽车市场可分为三部分：以欧美日韩等发达国家为代表的成熟市场；以东南亚、拉美、中东、东欧为代表的新兴市场；以非洲为代表的潜在市场。近年来，新兴汽车市场增长迅速，但也面临挑战。

在目标市场选择方面，吉利应该选择与中国具有相似传统文化和市场特征的东南亚。中国与东南部国家的心理距离较短，吉利很容易进入这些市场。在积累了足够的海外市场运营经验后，吉利可以考虑进军其他新兴市场或潜力市场。对于发达国家的成熟汽车市场，由于目标市场政府政策的限制、市场品牌竞争激励、自身技术水平有限等原因，先不作为首选市场。

在市场进入模式方面，吉利应该选择多元化的进入模式，如投资建厂、签订合作协议、共同投资工业区等方式。可以充分利用目标市场所在地的廉价劳动力优势，或者当地针对海外汽车企业的优惠政策降低企业运营成本；可以通过合作或者并购获得更丰富的海外营销网络和更多的客户资源。

在市场营销方面，随着新兴市场需求的增加，完善海外营销网络是必经之路。吉利目前的海外网络资源有限，针对未来规划进入的海外市场，吉利需要提前做好营销网络部署，避免出现有产无销的局面。

有效的海外营销需要数量庞大的资金支持和长期的人力运营，如果要保持营销网络的稳定，且不断扩张，则需要赢得当地合作方和消费者的信任和认可。因此，除了能够不断提供高质量的产品之外，完善、人性化的售后服务也是必不可少的。

5.精准产品定位

同行竞争就是产品的竞争，一个产品能否获得消费者的亲睐就是最直观的结果。产品的诞生从初期造型研发、工艺结构设计到制造、组装、正式上市，理论上需要经历48个月。

但随着市场竞争激烈，产品更迭迅速，新产品上市时间越快越占据优势。这就需要公司及时分析不同细分市场需求的变化，抓住各个市场的痛点，制定汽车研发的方向，并在短时间内通过技术能力设计、制造出符合消费者心中形象、满足消费者使用需求、质量优良、价格适合的车型。

吉利曾出过多款新品车型，在前期宣传时让人眼前一亮，但后期销售却不尽如人意。有些车型是企业品牌转型过渡时的必需品，有些则是错估了市场需求，造成了资源的浪费。随着汽车企业的增多，未来是数量庞大的新车型间的竞争，吉利需要凭借精准的他用户需求，辅以其核心技术能力，才能在众多车型中占领一定份额的市场。

结语：

综上所述，吉利汽车需要充分发挥自身优势，在汽车产业变革中抓住机会。持续研发创新，提高核心技术实力，对产品升级，提高品牌知名度和影响力，拓宽海外市场，抢占市场份额，为吉利汽车公司能够在未来竞争激烈的全球汽车行业中占据难以撼动的地位而奋斗。

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