轴距超两米九，最快3.8S破百，带声浪模拟，续航550km起

人总是不满足的，明知道鱼与熊掌不可兼得，但是总是幻想着既要还要。在买车上也是一样的想法，既想要轿跑车型的外观，又想要SUV的通过性和实用性；既想要电车的用车成本，又想要燃油车的驾驶乐趣；还想要空间大，还想配置足，最好价格不要太高，还有超长质保……

要是以前，小编会劝你洗洗睡吧，梦里什么都有。但是现如今随着这款车型的登场，这些似乎都不再是问题。轿跑SUV定位，既有轿跑车型的优雅时尚，又有SUV的通过性，纯电车型身份，用车成本更低，百公里加速只需要3.8S，还带模拟声浪，后驱和四驱版本选择，轴距2950mm，入门就是高配，整车都享受首任车主终身质保政策，用车更有保证。

它就是飞凡R7。

很多人对飞凡汽车的了解不是很深，感觉它是名不见经传的新势力品牌，其实它也是背靠传统燃油车企，它是来自于上汽集团，在2020年5月诞生，2021年年底，上汽集团将R汽车正式独立运营，作为旗下新能源中高端品牌，也就是我们今天看见的飞凡汽车。

所以相比一些横空出世，前途未卜的新势力品牌来说，背靠上汽的飞凡汽车在可靠性上表现更出色。而且有上汽集团的技术加持，至少在飞凡汽车的机械素质平台上，消费者更有信心。目前品牌旗下一共有三款车型，分别是紧凑型车飞凡ER6，以及中型SUV飞凡MARVEL R，还有我们今天的主角飞凡R7。

飞凡R7定位中大型SUV，长宽高依次为4900*1925*1655mm，轴距也达到了2950mm，空间表现非常出色，是媲美奔驰GLC的数据。而且虽然车型尺寸不小，但是因为跨界SUV造型设计，整车并不显笨重，视觉效果也更出色一些。不过轿跑SUV的定位，以及溜背造型车身设计，一定程度上侵占了后排的头部空间表现，乘坐舒适度要略打折扣。

从外观上来看，虽然轿跑SUV后排乘坐舒适度一般，但就设计角度而言，是足够吸睛。将轿跑车型的时尚运动气息完美展现，融合在了SUV车型之上，保留了两种车型的优势，颜值吸睛还有出色的通过性表现。

前脸采用了贯穿头灯设计，线性大灯增加科技感，到了两侧呈现出锐利三角形造型，分体式大灯，封闭式前脸，下方同样采用了贯穿的横条进气孔设计，提升前脸的层次丰富程度，型面的结合，简洁大方但更显气势凌厉。

车身矮趴，侧面来看更有运动感，车顶线条从B柱开始下沉，熏黑车柱设计，配合隐藏式门把手等细节的处理，翼子板上增加了银色装饰条，车门通过内凹设计，增加力量感和视觉丰富程度。个性化轮毂样式，也更好的凸显了整车的运动氛围。

尾部和前脸呼应，同样是贯穿尾灯设计，层次感丰富，配合小鸭翼造型，以及下方的扰流板造型，打造一种上翘的视觉效果，不显呆板厚重，更显运动时尚。

内饰设计来看，怀抱式中控布局，两幅式平底方向盘，配合三连屏设计，空调出风口也是嵌入在屏幕之中，质感出色，档次感和科技感表现都很出色。其实这套中控布局，在最初的荣威MARVEL X上就有相似布局，不过当时MARVEL X只有一款中控大屏，但是在飞凡R7等车型身上就有了全新的体现，10.25英寸液晶仪表盘+15.05英寸中控显示屏以及12.3英寸副驾驶娱乐屏，带来更好的娱乐交互体验，不过车主实测反馈来看，车机系统还是有待提升。

配置表现也是非常出彩，入门就是高配，标配6气囊，带胎压显示，并线辅助和车道偏离预警以及车道保持辅助和车道居中保持以及道路交通标识识别，主动刹车和疲劳驾驶，以及DOW开门预警和前后方碰撞预警，还带360全景影像、倒车车侧预警系统和全速自适应巡航，带自动变道辅助，还有模拟声浪，带来媲美燃油车的驾驶乐趣，自动驻车和上坡辅助以及陡坡缓降功能，带L2级别辅助驾驶，全景天窗和无框车门以及无钥匙启动和进入，还带电动后备箱和后备箱记忆功能，对外放电和低速行车警告，带怀挡换挡、方向盘加热和无线充电以及内置行车记录仪，车联网和OTA升级等功能也没有去缺席，标配BOSE印象，带14个扬声器，全系LED大灯，256色氛围灯，带后隐私玻璃，热泵空调，用车体验更有保证。

电车人们最关注的还是纯电续航里程，CLTC纯电续航里程分别有551/642/606km三个版本，支持快充，半小时能充满80%，整车享受首任车主终身质保政策，电池组同样享受首任车主终身质保政策，用车更省心无忧，更有保证，用车成本也是无形拉低，对家用受众群体来说非常友好。

售价30.25-36.95万不等，补贴后28.99万起，综合实力不输给特斯拉Model Y，性价比出色，能够满足日常用车需求，带来媲美豪车的用车体验，有30万左右的预算，其实选它也不错。