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众所周知，购置税补贴、新能源国补都将在今年12月31日结束。因此，不少人都预测明年国内车市才将会迎来真正的至暗时刻。不过，笔者却不这么认为。虽然“双补”明年不复存在，但随着多地疫情政策的放开，人们对于车辆的需求仍在。换句话说，只要有好车，依旧能够吸引消费者买单。 如果你今年也因为各种各样的原因没有买车，那么恭喜你，你的选择或许是对的。因为各大车企为了刺激明年的车市消费，已经在年底申报了不少新车。完成申报也就意味着这些新车即将推向市场，就比如这8款车型，已经呼之欲出。其中有些车，还真值得一等！ 全新宝马X1  汽车市场的内卷，远不止国产车和合资车，就连豪华车也不得不跟着“卷起来”。就拿宝马来说，今年6月份才在海外发布了全新X1，短短半年时间国产车型就走到了申报阶段。从申报图来看，全新X1将会有着更激进的新设计，同时内饰也将加入新的设计元素，最关键的是轴距将比老款继续加长，长度达到2802mm。动力方面，将继续沿用1.5T和2.0T两种动力。哦对了，后续纯电版的iX1也将会到来，这下奥迪Q3、奔驰GLB估计要睡不着了。 第十一代本田雅阁  关于雅阁这款车无需多言，作为国内合资B级车的顶流产品，雅阁可以说是家喻户晓的明星车型。如今的第十代雅阁虽然成功，但似乎也到了功成身退之时，接班的第十一代雅阁已经箭在弦上。从申报图来看，第十一代雅阁将会与海外版采用高度相似的设计，造型比起第十代要更沉稳、大气，更有美系车的风味。此外，其内饰也将采用本田家族的最新设计理念，动力方面依旧是大家熟悉的1.5T 发动机，不过2.0L混动车型据说也同样不会缺席。 全新别克君越  作为别克家族的旗舰车型，君越虽然销量一般，但是在互联网上的呼声却从来都不低。有人称其为最低调的B+级车型，也有人称它是合资品牌里的豪华车。这一次，全新别克君越似乎有些来势汹汹的意味。外观方面，其采用了别克最新的设计语言，攻击性十足的大灯与大嘴式的中网与别克世纪有几分相似，尾部也采用了时下流行的贯穿式尾灯。此外，尺寸方面除了车长比现款短了34mm，宽度和轴距都与现款一致。动力方面将会搭载2.0T+48V轻混系统，最大马力237匹，匹配9AT变速箱。 全新蔚来ES8  作为蔚来的首款车型，蔚来ES8自2017年问世以来，如今也终于迎来了更新。据悉，新款ES8将会使用NT2.0平台打造。外观方面，设计往ES7方向靠拢，比起现款更秀气、更简约。尺寸方面，也比现款更长、更宽，轴距达到了3070mm。动力方面，新款ES8将全系采用双电机+四驱，最大综合马力653匹，最大扭矩850牛·米，并且取消了7座，全系采用2+2+2的6座布局。 长安深蓝S7  一台SL03，让长安深蓝成功跻身新能源的“热门”。如今，其第二款车型深蓝S7来了。作为一款新能源SUV车型，深蓝S7前脸与SL03风格一致，均采用棱角分明的凌厉风格，尤其是运动化包围，让其看上去很有性能车的感觉。而尾部的扩散器，更是将运动氛围拉满。尺寸方面，深蓝S7长度达到了4750mm，轴距达到了2900mm，并分为增程式和纯电两个版本。深蓝S7的到来，不出意外的话将会让长安汽车在新能源领域中再次得以突破。 福特锐界混动版  在合资燃油7座SUV领域里，除了汉兰达，最火的应该就是福特锐界。如今，福特锐界也终于迎来了换代之作。外观方面，新车采用了全新设计，大尺寸前中网与两侧大灯融合，搭配上异形尾灯结构，一改老锐界四平八稳的形象，变得更加科幻。尺寸方面新款锐界车长达到5米，轴距为2950mm。而值得关注的是，全新锐界此次申报的是动力是2.0T涡轮增压+电机的混动版本，最大马力为275匹。解决了油耗问题，也许这次全新锐界将会一鸣惊人。 奇瑞瑞虎9  一款瑞虎8系列车型，让本处于自主品牌二线阵营的奇瑞汽车一路扶摇直上。而奇瑞汽车怎能错过趁热打铁的机会？这不，瑞虎9来了。新车将在明年上半年发布，提供5座和7座两种布局。作为定位更高的产品，瑞虎9外观采用了圆润风格设计，修长的大灯、直瀑式中网，都为其带来了极高的辨识度。尺寸方面，新车长宽高分别为4820/1930/1699mm，轴距为2820mm。据悉，瑞虎9将搭载鲲鹏动力2.0TGDI发动机，如果卖20万左右，你认为会成功吗？ 哪吒E  作为造车新势力里比较接地气的品牌，哪吒在低端车型稳固后，慢慢开起了自己的高端之路。继哪吒S之后，一款定位于两门四座的纯电跑车哪吒E来了。这款基于山海平台打造的新车，在外观方面有着极为明显的跑车既视感，尤其是机盖上的通风口、下包围的扰流板、尾部宽大的扩散器都把跑车该有的气质营造的相当到位。据说，它还将配备电动扰流板。动力方面，哪吒E的前后电机最大功率均为170千瓦，CLTC工况续航为560公里和580公里。 文章来源【汽车情报】版权归原作者所有 |
说起混动，以往我们总是绕不过日系车。更是有那么句话被圈内人流传：“世界上只有两种混动，一种是日系车，一种是其他”。诚然，不可否认日系混动在技术层面的确有过人之处。但是，我们也不得不承认，放眼现在的时代 ...
油价攀升、市区限号、上牌难，都让燃油车市场的优势逐渐缩水，也让不少本在燃油与新能源之间徘徊的车友，将最终选项放到了新能源市场。但相较于一步到位选择纯电车型，更多的车友还是会将首选目标放到混动市场上，其 ...
