|
年关将至，不少朋友都在盘算着过年之前买辆新车，既方便过年的时候走亲访友，也是对自己辛苦一年的慰劳。不过，如果你还能再等等的话，那2022年你的选择将会多出不少。 2022年才刚刚开始，今天我们就和大家一起说说这些车型都有哪些、它们又有啥亮点。 比亚迪汉DM-i过去一年里DM-i系列的火爆有目共睹，最早推出的三款DM-i车型，在各自所处的价位和定位中都成为了爆款。  最早的三款DM-i车型、名利双收的比亚迪乘胜追击，不断地壮大DM-i家族。 DM-i家族的部分新成员 因为汉是比亚迪旗舰轿车，与DM-i系统相结合可谓是如虎添翼。目前工信部已经曝出了汉DM-i。  它的外观、尺寸相比现款汉EV/DM有一些微调，整体还是那个味。可惜申报内容中并不包括动力总成规格、续航等信息，我们还要等官方声明。  汉DM是性能取向 汉DM-i是节能取向 在汉DM-i出现之前，比亚迪汉已经有两个系列了，分别是纯电的汉EV和插混的汉DM。汉DM和汉DM-i名字上只差了一个字母，性格却完全不同。  汉DM是性能取向的车，采用电四驱系统，321kW+650N·m的动力对多数人来说是甚至过剩的，甚至会让有些人感到害怕；它那台2.0T引擎比较老旧，更不是混动专用引擎，所以油耗还有下降的余地。 汉DM-i则更偏节能取向，大概率采用前轮驱动，并匹配专为混动系统研发的全新骁云系列引擎。  其他DM-i车型上采用的新引擎 据说热效率最高43% 至于汉DM-i的动力、能耗、续航等参数，官方尚未透露。不过最近网上传出了一张产品规划图，上面写着汉、唐DM-i车型的电池容量、纯电续航和亏电油耗。  DM-i之所以成功，很大程度上要归功于足够长的纯电续航，12.98万起的秦PLUS DM-i就已经有120公里的纯电续航了，充电方便的话甚至可以当电车开。  另一个看点在油耗上，至少在NEDC工况下，汉DM-i任何版本的亏电油耗都比现款汉DM更低。  可以肯定的是，只要汉DM-i定价不出意外，那基本就会延续DM-i系列车型热销的局面。  当然，2022年将上市的新车还有很多，限于篇幅我们只能和大家聊这么多了。未来随着新消息的不断公布，我们会随时和大家分享、探讨。 文章来源【比亚迪立迪4S店】版权归原作者所有 |
大庆联华比亚迪唐DM-I进店享受988元礼包（988元礼包=脚垫+把套+玻璃贴膜（工时除外）。贷款首付70%，24期0息。首付50%，36期低息。首付30%，48期低息。首付15%，60期低息。可享受0首付。唐DM-I同品牌新能源置换补贴 ...
