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以前国产紧凑型SUV卖的最好的车型是哈弗H6，月销量轻轻松松就能突破一两万辆，虽然现在的哈弗H6依旧有着不错的销量数据，但是放在比亚迪宋PLUS DM-i的面前，它的销量又显得不那么值得一提。就拿11月份销量来说，宋PLUS DM-i单月销量是56637辆，同月哈弗H6销量是16800辆，长安CS75PLUS销量是16166辆。宋PLUS DM-i凭什么能成为紧凑型SUV市场的销量霸主？这期内容我们来分析一下。  就价格而言，宋PLUS DM-i就很有竞争力，全系车型售价区间为15.28-21.68万元，这样的价格放在紧凑型SUV市场并不是很抢眼，但它是一辆新能源汽车，加上比亚迪品牌近几年在市场中的影响力，以及这款车近几个月的销量数据，让很多潜在消费者将宋PLUS DM-i列为首选车型。图中这台宋PLUS DM-i是2021款 DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS，新车指导价是17.58万元。  外观方面，宋PLUS DM-i采用了全新的设计风格，实车前脸看着是非常大气动感的。宽大的六边形进气格栅使用了丰富的银色装饰条作为点缀，两侧龙爪样式的大灯组看起来非常有神，内部光源是一个横向的排列组合，标配了日间行车灯、自动大灯、自适应远近光功能，能够满足日常照明的需求。   侧面上下双腰线的设计让整个车身显得更有立体感，也让整个车身显得更加修长。后排车窗用的是隐私玻璃，前排车窗用的是夹胶玻璃，用料是比较扎实的。轮圈是五辐样式，前后轮胎规格是235/50 R19。宋PLUS DM-i定位是紧凑型SUV，车身长宽高分别为4705x1890x1680mm，轴距是2765mm。   内饰整体用料质感蛮不错的，大面积使用软性材质包裹，细节部分则使用钢琴烤漆饰板和拉丝面板作为点缀，看着是比较有档次感的。全液晶仪表盘和中控多媒体屏幕都有着较为清晰的显示效果，内置的DiLink智能网联系统带有4G网络，支持车联网和OTA升级，一些常用的功能软件都是能在线使用。另外这块屏幕还可以旋转，这也是目前比亚迪车型常用的设计。对于一些比较年长的使用人群来说，这台宋PLUS DM-i的中控区域保留了较多常用的物理按键，并且表面采用中文汉字标识，从而给到更为直观的使用体验。    宋PLUS DM-i的后排乘坐空间放在同级别中是非常宽敞的，地板几乎是纯平的，我178cm的身高坐在后排有着超过两拳的腿部空间，全景天窗一直覆盖到后排乘客头顶位置，后排视野是比较通透的感觉。另外后排座椅靠背是支持调节的，座椅填充物十分柔软，表面做了打孔处理，夏天坐上去不会觉得很热。前排座椅都支持电动调节，同时配备有座椅加热和通风功能。    动力方面，这台宋PLUS DM-i（2021款 DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS）采用的这套插电式混合动力系统是最大的卖点之一，1.5L发动机的最大功率为81kW（110Ps），最大扭矩135N·m；电动机采用前置布局，最大功率145kW（197Ps），最大扭矩325N·m；变速箱配备的是E-CVT无级变速箱，官方百公里加速时间是7.9秒，这样的加速成绩放在燃油车当中是达到了2.0T的水平。这款车使用的电池自然是磷酸铁锂刀片电池，电池容量是18.3kWh，首任车主享受不限年限/不限里程电池组质保。纯电续航里程是有110km，平常上下班代步是够用的水平，NEDC综合油耗是0.9L/100km，即便当做油车去使用，这款车的油耗依然是非常低的。   悬架方面配备的是前麦弗逊式/后多连杆式独立悬架结构，整体调校偏舒适柔软，通过减速带没有明显的震动回馈。可能有的朋友会觉得驾控感一般，转向支撑不足，但对于一辆家用车而言，这样的调校设定恰恰符合这款车的定位，能给到车内乘客更多的舒适性。  宋PLUS DM-i凭啥能卖的这么好？这款车的价格比同级别的新能源汽车便宜，无论是品牌还是销量都能让消费者对它产生关注。纯电续航里程能满足平常出行，当做油车使用油耗不算高，车内空间能满足家用的需求。总而言之，这台宋PLUS DM-i能照顾到家用用户的方方面面，能上绿牌，能享受购置税减免，对比同级别的油车也更有优势。不过这台车目前是一个供不应求的状态，提车周期时间较长，需要多一些耐心等待。 文章来源【车宇无际】版权归原作者所有 |
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