冬季骑行电动自行车，御寒安全两不误

记者 李爽

核心导读

　　 “前两天骑电动自行车摔了一跤，所幸路上没车辆通过。冬季天气寒冷，人穿着厚重，骑行电动自行车反应可能慢一些。那么冬天骑行电动自行车应注意哪些问题？”“电动自行车骑到半路没电了，只好推着走。冬季应采取哪些措施方能确保电池耐用一些？希望专业人士给予指导……”

　　近日，晚报热线2233366接到一些市民电话，咨询有关冬季骑行电动自行车方面的问题。为此，12月12日，记者采访了运城爱玛电动自行车售后负责人高伟。

及时检查

　　冬季室内外温差大，胎压易受影响，要及时检查胎压情况，胎压不足时补充胎压，以减少行车阻力。

　　出行前应检查电池电量情况，根据行程长短匹配最佳电量需求，做到有备无患。

　　要注意检查刹车系统、灯光系统，发现问题及时维修。

留意车头仪表盘

　　骑行中要注意观察车头仪表盘，正常骑行状态下，红色电源指示灯亮，绿色、黄色电量指示灯亮。随着骑行的消耗，当绿灯、黄灯熄灭时，说明电池电量即将耗尽，此刻应停止骑行，并尽快给电池充电，避免因亏电造成电池损害。

避免超载

　　电动自行车使用时不可超载。普通电动自行车的设计标准载荷为75kg，当载荷量超过90kg后，电动自行车的电机和电池会因为负重超限而受到损害。

充电及电池保养

　　电动自行车不使用时，应将电池放置在15℃～25℃的环境中。因为在这种环境温度时，电池处于最佳状态。冬季将电池放置在15℃～25℃的环境中，以使其初始容量不会“缩水”。

　　冬季天气寒冷，电动自行车骑起来比较费电，在电池电量剩余50%时建议及时充电。

　　冬季低温会影响充电速度，建议在较温暖的指定场所进行充电。

　　当电池充电一段时间后，充电器显示为绿灯，此时电池容量为90%～95%，建议再充电30分钟以上、60分钟以下。冬季天气寒冷，充电效率较低，充电器显示绿灯后充电时间会延长，但切勿超过两小时。

电机防水

　　冬天骑行电动自行车时，当积雪融水淹没至后轮的中轴位置时，可能造成整车内部线路的短路，情况严重的将直接烧毁电机。因此，电动自行车在不骑行时应存放在室内，避免长期搁置在户外被雨雪淋坏。

上坡、逆风避免“零启动”

　　当遇到雪天路滑或者上坡、逆风、载重行驶等情况时，尽量使用脚踏助力辅助车身启动，不可采用“零启动”。这是因为在高功率输出的零启动状态下，电池极端会产生大量电流同时放电的剧烈反应，会对电池造成软化电极极板、加速电极老化的冲击性伤害。

手部保暖

　　冬季保暖配饰不可贪多，过多的保暖配饰会影响骑行安全。最重要的是手部保暖，刹车、油门都在手上操作，注意戴好防寒手套。

注意防滑

　　冬季骑行应适当放慢车速，路上遇到情况应提前刹车防止侧滑，尤其是过雪地和有冰的路面时，一定要减速且用脚撑地行驶。

　　骑行时注意刹车，不可急刹，选择联动刹车比较好。

　　冬季路面多湿滑，刹车时应轻捏车闸、缓慢减速，不可急刹车。

　　骑行转弯时尽量低速，且转弯半径越大越好，反之容易侧滑。

　　注意车胎气不要太足；骑行过程中注意控制车速、缓慢骑行，避免大幅度转弯。