有网友问：对某平台的电动车冬季大测试，平均续航不到理论值一半，萌哥怎么看？ 我还敢买电动车吗？ 某平台的这条冬季测试，我注意到了，圈内也有不少同行在谈论。首先纠正下，涉及的不只是电动车，还有增程式和PHEV插电式混动车。从公布的结果看，60多款新能源车的平均续航达成率还不到50%，最高的也就是6成。此外还暴露出不少问题，比如车门打不开、车启动不了、车机系统失灵、黑屏等故障，也算得上叫触目惊心。   先说这些故障问题，我们知道，一台车在正式量产前都必须经过严格的极热、极寒和高海拔测试，所以还会出现这些严重影响使用的故障，确实很不应该。我今早也和几个涉及问题的相熟厂家简单聊了下，回应说：待核实，不了解实际情况，有可能是操作不当等等。反正不管怎么样，希望负责任的厂家对此能进行严格的核实、检测和排查，解决隐患，才能让买车人真正放心。  当然我知道，大家更关注的还是续航问题。其实冬季续航一直是电动车的原生短板，这是锂电池的天然缺陷，哪怕现在的新款电动车在这方面想尽办法，比如优化电池，加上各种复杂的保温和预加热装置等等，也只能缓解，不可能完全跟平时一样，你要买电动车，首先就要明白和接受这一点。 但是，我们因此就不敢买电动车了吗？ 大可不必，你可以先掂量这两点： 第一，你住的地方有多北？冬天有多冷？ 第二，冬天续航的缩减对你影响有多大？ 这次测试的续航结果虽然惨淡，但注意，他们选择的地方是内蒙古牙克石，我专门查了下那边最近的气温，中午最高温度在-20度以下，夜里低至近-40度，相信你住的地方没这么夸张吧？  其实早在三年前，2019年的冬天，我们就曾在崇礼做过一次电动车的极寒测试，那里是当时我们在整个华北平原能找到的最冷地方，白天-12度左右，夜里最低-20度，当时用的车是奥迪e-tron，实际的续航大约在理论续航的7成多一点，基本还够用。另外，我们连测了三天，车没出过任何问题，恶劣气候也没影响任何的使用和测试。  那么三年过去了，现在的电动车技术肯定更强，尤其是续航里程更是进步很大，官方续航600+很正常，你就算打个7折吧，也有400多公里。所以，其实毕竟在中国像牙克石那么冷的地方很少。我相信绝大多数地方的冬天，哪怕是大部份北方，只要你选的车靠谱，电动车也是敢买敢用的。  经常看我节目的观众知道，萌哥我一直不是电动车的狂热倡导者和脑残粉。前几年我在节目里，还经常对电动车各种置疑各种喷。但这两年随着国内电动车的高速发展和完善，我喷的越来越少了。不光是我，其实以前车迷们聊电动车，媒体们试电动车，都很轻松列就能列出一大堆问题，比如里程焦程啊、技术不完善啊、没地方充电啊、车不安全啊，等等。但是现在，这些问题越来越少了，仍然还普遍存在的问题，似乎也就只剩下的冬季续航能做做文章了。这是不是也意味着电动车越来越成熟，越来越实用，问题越来越少了吗？  当然，如果你要问，我住的地方就像牙克石那么冷，怎么办？那你干嘛非要偏执地买电动车呢？  我的观点一直不变：电动车永远不会是燃油车的替代者和掘墓人。现在和将来，我相信电动车和燃油车都会一直是共存和互补的关系，当然燃油车也通过各种不同的混动模式在不断进化。  所以根据自己所处的环境，自己的用车需求，做个评估和选择就好了，不适合电动车，你就买燃油车或者混动车呗。不管选什么车，你千万别有执念，适合自己的，就是最好的。 文章来源【蜗牛车志】版权归原作者所有 |
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