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近两年，以BBA为首的豪华品牌遇到了前所未有的压力。压力的来源，不仅在于新势力持续涌出的高端车型，压缩着豪华品牌的燃油市场；还在于自主品牌的持续向上，令20万级的产品便拥有了越级打击的实力。 客观来说，随着国人消费理念的日益成熟，“看标买车”早已不是选择的第一准则；当然，传统豪华品牌沉淀数十年，甚至上百年的技术优势，也并非想象中的那么容易超越。关于这点，从11月份的豪华SUV市场销量榜单中便可见一斑，市场在持续洗牌的同时，有不少“车坛老炮”仍是绕不开的选择。  高端SUV市场的销量榜首，毫无疑问地落在月销5.24万辆的特斯拉Model Y头上。早在10月底，特斯拉推出了极具诱惑力的降价措施，Model Y最高降价3.7万元的空前力度，令其成为11月份的热门选手，获得如此成绩并不会令人感到意外。当然，也有人推测这是提前消耗订单，相较此前季度末集中交付才能实现月销4万、5万辆的惯例，11月份的“历史新高”确实提前了一些。  紧随Model Y，是宝马X3、奥迪Q5L和奔驰GLC，月销量分别达到1.26万、1.12万和1.10万辆，三者作为高端SUV市场的常客，排名有先有后，基本均能挤进榜单前五名。显然，宝马X3与Model Y形成明显的销量断层，但与后两者相差不大，只能算是侥幸排第二；而三者在品牌过硬的基础上，也不得不在终端让利，从侧面反映出了市场环境的不景气。  同样位列榜单前五的，还有官方指导价为45.98万元的理想L9，月销9087辆的成绩，虽说环比下滑，但仍是一份令人羡慕的成绩单。同时，理想L8接棒理想ONE后，交付首月以5293辆的成绩入围前十，不得不令人直呼“真香系列”。此外，同属造车新势力阵营的蔚来ES7月销达4897辆，替代ES6成为品牌的销量担当；倒是蔚来ES6连续两个月销量不足2000辆，颇有几分被ES7“挤下榜单”的感觉。  除此以外，国产宝马X5发挥依旧平稳，在起售价超过60万元的基础上，仍取得月销7116辆的成绩，可见依旧是不愁卖。而奔驰GLB的表现也可圈可点，11月销量4955辆、1-11月份累计销量51785辆，均能稳居榜单前十的行列。另外，大众途昂也实现了月销破4000辆的成绩，在油价居高不下、购车欲望衰减的当下，这份成绩单具有较高的含金量。 结语：相较去年同期，榜单上出现了许多新面孔，诸如理想“两兄弟”、国产宝马X5、蔚来ES7，都是今年上市的热门车型，除了销量入围前十外，终端售价、市场口碑均较为坚挺。相较而言，BBA主要靠旗下燃油车型的销量支持，诸如宝马iX3、奥迪Q4 e-tron等新能源产品，迟迟未能扛起销量大旗。未来的市场格局谁都说不准，但“new money”与“old money”之争，或许在今后很长一段时间中都将持续。 文章来源【汽车情报】版权归原作者所有 |
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