最新11月销量数据更新，我们来看看车市发生了哪些变化？乘联会数据，11月国内狭义乘用车零售销量为164.8万辆，同比下滑9.3%，环比下滑10.6%，“金九银十”后出现同比、环比双降，在国内市场并不常见，据统计，这也是2008年以来首次。 在具体系别方面，中国品牌与合资品牌的对比更加鲜明，根据乘联会数据：11月中国品牌零售销量为87万辆，同比增长5%，市场份额占比再次过半，达到53.4%。与此同时，主流合资品牌份额下降，11月零售销量为54万辆，同比下滑31%。   其中，德系占比为18.9%，同比增长0.1%；日系为15.3%，同比下滑6.9%；美系占比9.6%，同比增长0.6%。换句话说，合资品牌市场份额缩减，主要是日系出现了销量下滑，据业内人士分析：一方面是供应压力导致产能受限，本田、丰田等纷纷调低了销量目标；另一方面，凭借着新能源的技术优势，中国品牌对10-20万级市场的竞争力提升，深化了与日系之间的竞争。 值得注意的是，一汽丰田、广汽本田、东风本田、东风日产纷纷跌出了车企销量排行前十。  11月车企前十名依次为：比亚迪汽车、吉利汽车、一汽-大众、长安汽车、上汽大众、广汽丰田、上汽通用、特斯拉中国、长城汽车、上汽通用五菱。在前十名中，中国品牌入围4席，同时，排在第11位的品牌为奇瑞汽车，与上汽通用五菱的差距仅约为0.2万辆，下月有望实现占比50%。  比较意外的是，除了爆火的比亚迪，吉利11月销量也超过了一汽大众，再加上长安，11月有3家中国品牌月销破10万辆。另外，1-11月的累计销量方面，比亚迪与一汽大众的差距约为1.8万辆，按照最近3个月的销量表现，今年国内市场的销冠，有很大可能会易主比亚迪。 文章来源【车载娱乐】版权归原作者所有 |
2022年余额已经不足，还剩不到一个月的时间，可以说车市目前已经成定局，很多车型的排名不会再有很大的变化，我们可以通过统计前11个月销量最高的产品，来推测全年累销前十的车型。下面就是乘联会公布的数据中，销量 ...
车企年末冲刺，自主品牌明显提速，比亚迪、吉利汽车批售、零售销量，均超越一汽-大众。12月8日，全国乘用车市场信息联席会（以下简称“乘联会”）发布11月全国乘用车市场数据。2022年11月，中国狭义乘用车市场零售及 ...
