比亚迪元PLUS出口以色列,单月销量达到了2333台,成为了整个以色列所有车型销量单月总冠军,并且比亚迪元PLUS在以色列的平均成交价达到了32万人民币,妥妥的当地进口车销量冠军! 很多人对于这个销量数据不以为然,却根本不知道以色列只有959万人口,2.5万平方公里比我国台湾省还要小,比亚迪元PLUS能够拥有2333台的月销量已经属实难得。毕竟11月,整个以色列乘用车的总销量只有2.2万台,其中第一名就是只拥有一款在售车型的比亚迪元PLUS。比亚迪总品牌销量还不算第一,但在以色列当地的订单量却是妥妥第一,没有之一。 以色列11月汽车品牌销量排行榜暂时的第一名: 韩国起亚(3167 辆) 第二名: 日本丰田(2659 辆) 第三名: 中国比亚迪(2333台) 第四名: 美国特斯拉交付 2300 辆 第五名: 吉利交付 1182 辆 与此同时,比亚迪在以色列并没有市占率第一的韩国品牌起亚卖得那么便宜,比亚迪元PLUS于 10 月开始在以色列交付 ATTO 3 汽车,当地售价 156500 以色列新锡克尔,约合人民币32.27万元,非常昂贵。 很多人不理解为啥中国比亚迪不除出口续航600多、700多公里的旗舰车到以色列呢?事实上,土地狭小的以色列,比亚迪元plus光是400KM的纯电续航,就够以色列人出国了。 文章来源【路边摊修车铺修车小工】版权归原作者所有 |
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