雪上加霜！恒大汽车危机已现，许家印终是没能指望上汽车带来逆转

视频请点击下方链接：

雪上加霜！恒大汽车危机已现，许家印终是没能指望上汽车带来逆转

此时此刻，许家印应该正在家中看着世界杯，心中感慨：“要是我的恒大队能打进世界杯，我的恒大地产应该就有救了。”

要说今年谁最惨，估计许老板要是自称第二，天下也无人敢争第一了。2020年，许老板还是中国商界的风云人物，旗下的恒大地产更是房产界的领头羊，只不过这些辉煌都定格在了2021年。随着盛京银行的起诉，恒大的雷不仅爆了，还震惊了全国，接二连三的坏消息压的许老板“一夜白发”，往日里的意气风发再也不见了。

2万亿啊，一个人一辈子天天中彩票都拥有不了这么多钱吧？可许老板的恒大偏偏就做到了，不仅拥有了，还都挥霍了！曾经趁着房地产盛世的时候，恒大不仅全国范围的拿地，还把房地产的“热钱”洒向多处。不得不承认，确实有那么一段时间，人们称赞恒大“真厉害啊，又有恒大足球队，又有恒大冰泉，又有恒大金融，还有恒大健康。”仿佛恒大一个企业，便把这个世界的买卖都做了。但是，抛开浮华的面纱，恒大的产业可谓是千疮百孔，除了房地产，其他产业基本都处于烧钱状态。

再赚钱的机器也架不住烧钱的买卖，房地产就是再赚钱，也架不住恒大在后面准备了一堆“烧钱”的项目。如果说做足球、金融是恒大的战略投资，那么做汽车的恒大，绝对是妄图想救自己一命了。

众所周知，国内经济以惊人的势头增长，导致房地产已经进入了饱和状态，基本家家户户名下都有房产了。可房子又不是消耗品，不用攒不用换，发展基本遇到瓶颈了！那么老百姓的消费都转移到哪些行业了呢？当然是汽车，对于年轻人而言，人生三件大事缺一不可，买房买车娶媳妇，甚至在当下，年轻人可以不买房,可以不娶媳妇，但是车必须先买。所以啊，中国市场近几年来做汽车的，就如雨后春笋一般，特别是搞互联网和做房地产的，纷纷瞄准汽车领域发力。作为爱押宝的恒大，自然不会放弃这个百年难得一遇的机会。

要说做汽车，许老板和恒大绝对是痛下决心的，在恒大经营状态并不好的情况下，还累计向恒大汽车投资了520亿，要不是恒大近二年的状态不太健康的话，恒大汽车估计早早就问世了。不过，也恰恰是因为在恒大被爆出负债2万亿的时候，恒大汽车未能问世，也给了许家印和恒大一丝希望。

只不过，试图靠恒大汽车赢得更多喘息时间的恒大，这一次也未能如愿。

首先，恒大打起了预售的算盘，今年7月6日，恒大汽车的恒驰开启预售，在随后的720恒驰节上，恒大对外宣称，其在不到15天内获得了超过3.7万辆订单。不过此时的恒大已经发生了信任危机，恒大汽车在市场上已经成为了“跳票王”，恒大汽车到底接了多少订单，除了恒大的官宣外，没有真实的数据支撑，可信度并不高。

随后，在今年9月16日，恒大汽车发布公告称，“恒驰5”于2022年9月16日在天津工厂量产，10月开启交付。这次恒大汽车没有食言，紧赶慢赶在10月29日实现了交付，虽然和订单的3.7万辆有着天差地别，仅仅交付了100台，不过仍被外界看好，认为是恒大复苏的信号。

不过，此次交付完成后，大部分车主认为恒大汽车并没有像恒大讲诉的一样：拥有世界顶级大师设计的惊艳造型、媲美百万豪车的宇航级智能座舱，以及超越德系豪车的操控性能与驾享体验等感受。反而是刹车异响、真实续航低、驾驶辅助等功能无法正常使用，车机系统有卡屏bug等，小毛病不断，恒大汽车所谓的“三年磨一剑”的产品，显然没有得到市场和用户的认可。

各行有各行的门道，不是有钱就可以的，恒大仗着有钱，每个行业都伸一脚，显然结果并不是好的。恒大汽车也难逃恒大冰泉、恒大金融等恒大系产业的命运。可是，为何恒大投资了这么多钱，就是搞不明白一台汽车呢？

首先，恒大在造车这条路上起步便走偏了！众所周知，当下国际汽车市场普遍新能源化，在新能源里最重要的无非就是研发！无论是如今势如破竹的比亚迪，还是稳扎稳打的吉利，都在研发方面投入了大量资金，从而提高自身的核心竞争力。反观恒大汽车在研发端，采取了土豪惯有策略，买买买，通过海外并购策略获取了大量资源。按道理来说吸收过后，恒大在将多家继续整合优化一下，也可以实现超越，可是恒大汽车面临着母公司信任危机，急需出场救火，自然就没有了时间整合和沉淀，只能草草上阵，最后，酿成了如此局面。

其次，恒大汽车在整个管理团队而言也不尽人意，且不说你的负责人必须是搞技术出身，那你起码是跟搞车或者电池相关领域的也可以啊，结果恒大派出了刘永灼担任恒大汽车的总裁。

不是说刘永灼实力不济，只不过在汽车领域上来说，刘永灼只能算是一个门外汉。从履历上来讲，刘永灼的履历是相当的出彩，分别担任过广州恒大足球俱乐部、恒大文化产业集团、恒大农牧集团、恒大互联网金融集团，以及恒大高科技集团的董事长职务。

这份履历放在国内任何一家文化或互联网金融企业，刘永灼都能得到一份不错的工作，可是放在汽车领域，恐怕到4S店做销售，人家都不收，结果你让他去管一个还未出生的汽车企业，实在让人琢磨不通。

知人善用，方为王道。许家印怕是对足球贼心不死，才敢继续留刘永灼在身边，还把其放在了如此重要的岗位上，这番人事调整可谓是滑天下之大稽。

一波未平一波又起。12月1日，网上爆出一张疑似恒大汽车内部 “停工留职通知书”的截图流出。该截图显示，恒大恒驰新能源汽车科技（广东）在11月30日发布通知称：鉴于新冠疫情的影响及集团、公司出现严重经营困难，部分项目已停工待产，亟待经营管理优化调整，因为您所在的岗位一定时期内暂无工作，故办理停工留职。此事爆出，恒大汽车很快给出了回应：“本次优化淘汰整体比例为10%，部分业务条线或高于此数，另有25%员工停薪留职1至3个月。”

如今全球新能源汽车竞争已经到白热化的阶段，各大车厂满世界招人的时候，恒大居然裁员和停员工的职？此番操作可谓是令人摸不到头脑。唯一的解释就是，恒大汽车似乎到了黔驴技穷的阶段了，如果真是如此，恐怕要哭的可不单单是许家印自己了，还有恒大汽车背后的所有投资人。

恒大汽车除了母公司恒大投资以外，还在社会上募集了一些资金。2020年9月，恒大汽车就通过配售新股募资到了35亿人民币，引入的战略投资者包括云锋基金、腾讯、红杉资本、滴滴等知名投资者，不过这些钱很快就被烧光了。2021年，恒大汽车又进行了一轮规模更为庞大的融资，他们从2位个人投资者跟4个机构投资者身上，总计拿到了260亿的投资，除去投资机构以外，有一个人就拿出了30亿港币投资恒大汽车，这个人便是大名鼎鼎的富豪刘銮雄的妻子甘比。

恒大汽车一旦面临倒闭，投资机构尚且还能承受，甘比恐怕是就难接受了。

相信很多关注娱乐圈的朋友应该知道，甘比并非商人出身，之前是一名记者，后来当了刘銮雄的助理，才有幸打开商业圈的大门。刘銮雄就不必多说了，商业圈里最会玩的大佬，娱乐圈里最出名的金主。甘比能和刘銮雄走在一起，也可谓是手段非凡了，更何况能让刘銮雄把华人置业交给自己，这手段可谓是通天一般，要知道刘銮雄的儿子刘鸣祎的年龄和甘比正相仿。

接手华人置业的甘比也不能算是踏入商业圈，毕竟她的时间和事业还都是以围绕刘銮雄为主。虽然甘比对外宣称：现在刘銮雄都不管公司的事情，所有的事情如果自己不请教他，他是不会开口的。

但是，在刘銮雄眼里来看，华人置业是交给了甘比，可事事还是自己说了算，甘比独挑大梁是早晚的，但是现在还不是时候，甘比几斤几两他心里早有分寸，这样“垂帘听政”即能让甘比放心也能让华人置业保持正确的发展。

外界也恰恰是读懂了刘銮雄的意思，很多人都把甘比的动作都默认成刘銮雄的手笔，毕竟自甘比接手华人置业以来，一直维持着刘銮雄和恒大良好的关系。只不过，这一次投资恒大汽车，却是甘比的个人行为，投资恒大汽车更像是甘比的首战，用来证明自己的商业眼光。

起初，市场的回应还是很热烈的，在甘比刚刚入资恒大汽车的时候，恒大的汽车一路高飞猛进，最高的时候市值达到了6000亿。甘比的这笔投资自然收获不少，足足盈利了几十亿，只不过那个时期的甘比无法套现，只能用一串数字证明自己非凡的投资眼光。

只不过恒大后来的走势出乎了所有人的预料，因为恒大的暴雷，尚未量产的子公司恒大汽车自然也受到了巨大的影响，市值呈断崖式暴跌，从6000亿直接跌到了如今的217.87亿。如此大的幅度让投资机构傻了眼，甘比更是欲哭无泪了！

当时所有的投资人和恒大只能把希望寄托到“量产”上，只不过投资人们没有想到的是，硬撑数月等到的量产，换回来的并不是市场的好评如潮，反而是吐槽不断。如今，恒大汽车更是艰难度日，在这些股东眼里恒大汽车就如恒大一般很难再有回天之力了。

甘比的这一笔投资无疑是失败的，同样，许家印和众多投资人的投资也一样是一败涂地。事实上，恒大汽车并不是没有机会，如果恒大汽车能够静下心来，把高层来一波大换血，在技术层面多做一些专研，就同比亚迪、吉利一般专注研发上，那么假以时日，恒大汽车还是有可以一搏的机会的。当然，做这些是需要大量的时间铺垫的，且不说世界上诸多车企走了几百年的路，就是王传福也是把一生捐献给电池领域，才换来今天如日中天一般的比亚迪。

但是，如今恒大并没有给恒大汽车太多时间，为了稳住市场，恒大过早的把这张不成熟的牌打了出来。结果是不仅没有得到预期的效果，反而导致恒大汽车也步入危难之中，甚至外界一度因为此事传出“恒大老总跳楼了！据说是欠了2万亿绷不住……”。

传闻跳楼的恒大老总自然是许家印了，不过这条新闻明显是假的，历经无数风浪的许老板还不至于去跳楼，毕竟欠钱的是恒大，又不是许老板，许老板个人财富还有300亿呢，是多少普通人做梦都不敢想的数字。

眼看2022年就要过去，来不及盖楼的许老板哪有时间去跳楼。恒大今年承诺要完成30万套的保交楼，如今还差4.4万套未能落实，可以说2022年留给恒大队的时间并不多了，您觉得许老板今年能兑现诺言吗？