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以前人们都说中国车看长城，现在又不一样了，应该改成全球车看长城。 我就知道这时候肯定有人立马就要提出反对意见，觉得这是“言过其实”，坦白说，我们周围这种人并不少。但实际上，这部分人群既没有管理企业的能力，也不见得对这家企业有多么深入的了解，“严于律人，宽于律己”的操作也在这些人身上体现的淋漓尽致。 那么话说回来，长城汽车究竟有没有实力成为“全球车”？我想，如果只有中国的经销商觉得长城汽车是能卖出价值的品牌，或许可以认为是有“国货滤镜”，那么如果海外200多家经销商都愿意跟长城汽车签约，这说明了什么？显而易见，已经没有人能拦住长城汽车向上的脚步了。  在前不久的海外经销商大会上，长城汽车发布了全球品牌战略及“ONE GWM”全球品牌行动纲领，这句话中有一个关键词，那就是“品牌”。品牌力对于企业的重要性不言而喻，长城汽车之所以开始聚焦“全球品牌”这个课题，证明已经在海外市场建立起了一定的基本盘，无论是销量基础，用户基础、还是技术基础或是研发基础等等。因为没有基础空谈抱负不现实，而长城汽车如今已然正式进阶到了提升品牌势能的阶段。 具体如何落实呢？长城汽车的规划相当周全。  大体来看，首先聚焦GWM品牌，围绕新能源产品及五大品牌精准化布局海外。在新能源市场体量大的市场导入BEV/PHEV重点车型，在新能源萌芽的市场推动混动产品；而在燃油车占据绝对优势地位的市场仍将确保竞争优势。与此同时，围绕哈弗与长城皮卡，放大销量规模价值，围绕坦克、魏牌、欧拉构建新品类认知。接下来，长城汽车还将以明星车型为支点在2023年打造全球粉丝节、全球购车节等活动，构建无国界GWM品牌影响力。 在研发、生产方面，长城汽车会通过精准的海外工厂布局，推进直接投资、技术输出、供应链本土化，充分保证当地合作伙伴的利益。在服务保障方面，长城汽车给予了海外市场售后服务网络建设的高度重视。  如此种种，都属于长城汽车规划中的内容，万事俱备，只等发力了。决胜新一轮全球汽车竞争，长城汽车势在必得。 文章来源【中芯科技】版权归原作者所有 |
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