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很多企业在创立之初都会给自己设定一定的企业文化，在制造产品的过程中，也会树立各种各样的标语，常见的都会将质量作为企业发展的立身之本，“质量就是效益”、“质量就是企业的生命”等标语司空见惯。

但是，企业是否真的将践行质量第一为发展根本，是否真的有抓好安全生产呢？今天小辣椒就跟大家讲一讲关于电动车质量这个话题。

近日，广州市消费者之家在评测20款电动车的过程中，发现了12个样品过关，仅仅只有2个样品获得了五星评价，显然这一数据对当下电动车质量发展敲响了警钟。

那么，12个样品不过关的品牌是哪些呢？其中不乏大品牌。包括：绿源、台铃、凤凰、本铃、棒途、锋鸟、名顶、英格威、尊尚、机仕、永久、“飞鸽”。

而这些电动车的不合格涉及了多个项目，如整车安全、淋水涉水性能测试、续航能力与蓄电池的放电性能、防误操作设计、质感和外观设计等，具体不合格的细节包括2个方面：

1、篡改车速，解除限速后最高车速超过25km/h最高车速限值

根据新国标电动车的要求，新国标电动自行车在最高时速方面有着限速的要求，整车最高时速不得超过25km/h，并且超过15km/h，车辆就会发出滴滴的提示音，告诉车主车速过快。

正是由于整车的车速不快，使得新国标电动自行车的属性为非机动车，在上路条件方面，不需要驾驶证就可以上路。

不少车主因为电动自行车不需要驾驶证就能上路就选购新国标电动自行车，随后就私自篡改时速，这也是目前电动车质量不合格的主要原因之一。

一方面，厂家没有严格按照要求，设定25km/h的限速，另一方面，商家、车主私自篡改时速的情况也比较多。

北京、浙江等地对于私自拆除或改动限速装置明确了处罚，消费者：改装电动车处500以上1000以下的罚款；经销商：处以3万以上5万以下的罚款。

2、续航虚标，放电容量均低于样品额定容量

除了篡改车速，电动车电池续航虚标的问题同样很普遍。

在检测的过程中，电池存在12AH放电容量（常温环境下）均低于样品额定容量、20AH放电容量（大电流放电情况下）低于95%初始容量的标准要求。通俗来讲就是，电池容量往往没有厂家所宣传的那么“长续航”。

目前市场上电动车长续航成为商家主要的宣传重点，但也不排除很多品牌都在玩“文字游戏”，例如一次充电续航200里，一周充一次电，一次充电续航百公里等，而这超长续航的背后都有着特定的骑行环境与要求。

根据各大电动车品牌的实验室数据得知，以一次充电最高续航100公里来说，通常是在25km/h匀速状态下行驶，环境温度在25℃左右，驾驶人质量在70kg左右，才能得出一次充电最高续航100公里的骑行数据。

因此，很多车主将新车选购回家后，往往不能得到商家宣传的最高续航。

小辣椒总结

对于绿源、台铃等知名电动车品牌上榜质量不合格“黑榜”，你有什么看法呢？电动车小辣椒欢迎你的留言。