   如果要选出当下的热门行业，新能源汽车必有一席之地。它让行业绿色改革升级，也被写入“十四五规划”。做为与新能源汽车唇齿相依的充电桩同样利好频出，自从被纳入“七大新基建产业”后，行业发展也按下了“加速键”。 充电问题，被认为是新能源汽车发展的“最后一公里”。行业高速发展，充电桩的欠缺问题已成为我国新能源汽车产业快速发展的一大阻碍，也让充电桩成为新能源汽车产业中确定性最高的一块“蛋糕”。国内外众多企业率先对其进行布局，抢占发展先机。  图片来源：摄图网   新能源汽车不断发展，行业竞争日趋白热化。据中国财经网消息指出，今年11月份以来，比亚迪、蔚来、理想、小鹏、上汽、哪吒等多家车企先后公布10月份销售数据。全国新能源乘用车10月份销量约为68万辆，较上月增长1%。  图片来源：摄图网 据公安部数据显示，截至2022年9月底，全国新能源汽车保有量达1149万辆，占汽车保有量的3.65%，预计到2030年将突破6420万辆。前三季度，全国新注册登记新能源汽车371.3万辆，同比增长98.48%。 新能源汽车产业发展迅速，它的“双生产业”新能源充电桩发展也步稳蹄疾。全国各地密集出台扶持政策，推动产业建设。中国充电联盟最新数据则显示，截至9月底，全国充电基础设施累计数量为448.8万台，同比增加101.9%。  图片来源：东方财富网 尽管我国充电桩保有量迅速增长，但和超过千万辆的新能源汽车保有量相比仍存在较大缺口。数据显示，我国充电桩市场规模已突破千亿大关，预计2022年达到1241亿元，2025年将超过2045亿元。 无独有偶，自2020年充电桩被纳入“七大新基建产业”，随后被首次写入国务院政府工作报告以来，相关政策红利接踵而至，推动充电桩市场进入加速放量期。根据车桩比1:1的建设目标估算，未来10年，我国充电桩建设仍存在约6300万台的缺口，预计将形成10253亿元的庞大市场。 从全国各地发展规划来看，充电桩与新能源汽车的发展俨然“同频共振”。在多重政策利好状况下，上中下游产业链上的许多企业与资金开始进入“充换电领域”，誓在这片“确定的蓝海”中完成资本突围。  图片来源：摄图网   与众多行业的发展如出一辙，充电桩企业早年间也频频暴雷，幸在政策和行业基础支撑下，风口的聚光灯才在近两年重新打向充电桩。当政策的春风被吹到了市场上，A股充电桩板块迎来大爆发，成就了不少企业。  图片来源：中商情报网 当前，充电桩市场广阔掘金空间依赖于一个关键指标为“车桩比”，2020年的国家级规划显示，十四五结束我国车桩比趋向于1:1。面对巨大市场空间，国资企业、民营资本、整车企业等在行业上中游皆有参与。以星星充电、特来电、国家电网为首的三大巨头，瓜分了行业内一半以上的市场份额。 作为朝阳企业，北上广深等一线城市份额被龙头企业极尽挤压，小微企业生存空间狭小。此外，公共充电桩投建回收期长，而行业龙头均是依靠背后资本对设备、资金、资源的持续供给，才得以扩大规模占领市场。  图片来源：国盛证券研究所 对于即将入局或正在参与行业争斗的企业而言，中游运营端市场空间广阔但竞争压力大，可将产业布局放入其他环节，拓新的增量市场。面对市场份额即将殆尽的超一线和一线城市，也可将产业链打入二三线城市。 以河北建研电子科技有限公司为例，该公司将新能源汽车充电设备、从深圳学习到的技术带回邯郸涉县，创立了当地唯一一家充电桩生产运营企业，在家乡免费安装了300多根充电桩。以国家政策补贴和自身实力，已为5000多位新能源车主在当地创造了更加高效节能、安全智慧的用电环境。  图片来源：36氪   新能源充电桩的历史欠账问题已逐渐明朗，制约其建设发展的不利因素逐渐消除，各界资本在政策扶持下积极抢滩。随着新能源汽车渗透率持续提升，行业发展红火的未来下也是危机四伏。 据充电桩视界相关数据统计，技术门槛并不高、行业鱼龙混杂、投机者众多、竞争过程中恶意压价、盈利模式不清晰、补贴政策不明朗、系统兼容性差、增值业务难以实现、各地监管标准不统一等现象是当下的主要问题。  图片来源：艾媒咨询 随着近两年充电桩发展水平不断提高，这些问题有望在未来得到重视和解决。对于产品问题，可以通过新兴技术升级，将大数据、人工智能等新兴技术融入其中；对于行业无序现状，可在相关政策引领下，以实现全局化管理，提升整体发展水平。 面对国内的头部效应，对于二三线充电桩品牌，可将产业目光布局在欧美等国家。相关数据也显示到2035年，欧洲至少需要安装6500万个充电桩，以满足1.3亿辆新能源汽车的充电需求。 相关企业可转型到海外市场，从事充电桩的设计、制造、销售、运营业务，以“基建大国”的实力，在海外实现新一轮破局。  图片来源：摄图网 *本文部分数据和事实来源于中国财经网、中国充电联盟、36氪、充电桩视界等。 文章来源【微众银行微众企业金融】版权归原作者所有 |
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