续航可达1450公里！吉利星越L 增程电动版实力如何？

近两年，造车新势力的产品热度逐渐拔高，凭借着增程式电动等驱动形式，规避了一些技术上的短板，并通过解决国内汽车家庭用户痛点，在其中获得了不错的销量。而吉利凭借对3挡DHT Pro熟悉运用，趁热打铁的推出了帝豪L Hi·P，星越L Hi·F等优秀生。如今，吉利又亮出了一张王牌，并喊出了“一台车等于三台车”的豪言壮语。

全场景通用 0续航焦虑

2022年开始，新能源市场显得格外的热闹，各大车企都争相将自己的拳头展现出来，而今年也涌现了不少的新能源车型，也逐渐开始有一个争议性的话题“插电式混动和增程式混动，哪一个更先进”？我们也经常在社交媒体上看见各大车企的负责人相互“拌嘴”。

如何有效打动消费者，让消费者心满意足的掏出自己的荷包购买一台合适的车呢？吉利给出了吉利星越L增程电动版这一个答案，不需要消费者理解难懂的专业名词，而是将三种工作模式一次性给出，将用车场景实现全覆盖。

在“纯电模式”中，吉利星越L增程纯电版搭载一块41.2kwh的CTP平板电池，在WLTC工况下纯电续航可达207.5km，CLTC工况下则能够245km，在日常市区通勤，用户完成可以将星越L增程纯电版当做一台纯电车使用，同时满足短途跨城出行。

在“纯电驱增程模式”下，星越L Hi P独有的“双电机串联锁定”，让车辆秒变增程式电动车，满足消费者想要的纯电驱动的驾驶平顺性，在增程模式下，新车续航里程可达到1250km，满足长途出行的需求。

插电混动模式下，星越L Hi P纯电版独有的三挡 DHT Pro，实现全速域的并联，电驱三档变速，这意味着车辆能够在不同的情况下，兼顾节能、性能，同时还能够给驾驶者带来更多的驾驶乐趣。同时在续航方面最高能达到1450km的超长续航。

在这三种模式下，无论是市区短途通勤、还是长途出行，对星越L增程电动版来说都是游刃有余。而这只是其中一道硬菜，面对补能问题，星越L增程电动版标配直流快充，最高充电功率85kW，从30%-80%的充电时间仅需27分钟；除快充外，还支持3.3kW的对外放电功能，足以满足12小时以上的露营用电需求。

NVH超同级车型 SOC平衡明显领先

在最近的增程电动SUV终极PK中，星越L增程纯电版迎战问界M5、理想L8两款车型，在综合能耗方面略胜一筹，在NVH方面更是有着明显的优势，在怠速充电状态下，30km/h、40-60km/h和120km/h的工况下，噪音水平整体低于两款车型。

而在SOC平衡项目上，星越L增程电动版在60公里盘山路上更是有着明显的领先。掉电慢，同时在低电量情况下，星越L增程电动版依旧能够保持正常的动力输出。

售价25万？星越L增程电动版贵吗？

从星越L增程电动版的定价上看，补贴后售价为25.37万元，这一个价格放在紧凑级混动SUV里并不算便宜，但是有几个信息点是要明确一下的。

第一：星越L增程电动版虽然说定位紧凑型SUV，但是在车身尺寸上可以看做一台中型SUV，当我们把它看做中型SUV的时候，我们也就不会觉得贵。

第二：从星越L增程纯电版的能源细分来看，我们可以看出它在这个级别并没有直接的竞品，可以把它看做是“独一无二”的车型。

第三：在上文提到的增程电动SUV终极PK中，我们看出星越L增程纯电版的直接竞争对手是问M5和理想L8，其中，星越L增程纯电版的定价比这两个竞品低，同时又有更加优秀的能耗表现和NVH水平，在一定程度上能够更加吸引消费者。

e-CMA超电架构 为“全能选手”打下基础

在逐渐内卷的国产车市场，吉利星越L增程纯电版又是如何比“卷”更“卷”呢？原因是吉利在CMA架构上，为星越L增程纯电版打造了一个专属的“电动化、智能化”的“天生好底子”——e-CMA超级智能电动架构。并在三电系统、智能热管理、智能电气架构、全域智能安全上做了专属的升级。

同时，e-CMA还做到完美融合“雷神电动技术”，e-CMA智能电动架构完美匹配雷神三挡电驱DHTPro，将优势发挥的淋漓尽致，同时还支持FOTA能力，在智能匹配、自主学习上，都能根据用户的驾驶反馈不断进化。从而逐步成为“全能选手”。

汽车网评：打破定义 星越L增程纯电版“物超所值”

星越L增程纯电版打破传统的定义，将创新与更优作为衡量标准，做到动力、续航、NVH各方面表现更好。在行驶中给予用户优秀的电动体验、更安静的NVH、更长的续航。创新的3挡变频电驱，实现动力强劲、超长续航、动力平顺性。

作为吉利电气化产品的又一力作，星越L增程纯电版一方面敢于打破业界固有定义，以超过竞争对手的技术实力，打破新能源电动车型市场格局。另一方面，拥有“天生好底子”的星越L增程纯电版，上市后将再一次给予新能源电动市场“降维打击”。