比亚迪唐dmp行驶3000公里，最近因为疫情原因，基本没有外出，有大半个月了，这次我把大家关注的一些点稍微总结了下，分享给大家，如果觉得还不够直观的话，可以关注我，去看我的视频，每一个点我都拍了视频。 1、油耗和电耗在温度10度以上，26度以下，市内、国道省道、乡下纯电行驶，16度电百公里，高速公路按照120公里时速行驶，越野的话，基本都是20度百公里，高速公路亏电行驶，表现6.9个，开的模式是标准和运动，动能回收模式是较大回馈，需要指出一点的是，很多人觉得不可能，每个人的驾驶习惯，载重，环境不一样，所以会有差距，燃油车油耗也是如此。  2、亏电行驶舒适度和动力在高速公路上，亏电行驶的时候，基本感受不到发动机的声音和振动，因为风噪会盖过发动机那一点声音，加上隔音效果比较好，所以不用担心，动力这一块，亏电行驶和纯电行驶没区别，加速度依旧很快，动力随叫随到，反正我当时超车的时候，都是很快就超过了，完全没问题，但是要注意一点的是，如果你把电干到20%或者以下，那么感受就会特别差了，发动机噪音大，抖动，动力也有一定影响，另外建议大家选择强制保电，不要智能保电。  3、空间问题我驾驶的这款是6座顶配的唐dmp，主副驾驶和第二排座椅，空间完全没问题，而且第二排是电动调节的独立座椅，可以前后移动，靠背也可以调整的，十分舒服，并且有座椅加热、通风，很舒服，而主副驾驶还有座椅按摩。  但是第三排空间的话，只能说是偶尔用用，坐个一两个小时是没问题，但是如果时间长了，成人乘坐的话，就会很不舒服，因为座垫距离地板比较矮，所以有点像坐在小板凳上，同时膝部空间也相对小，我1.71个子，在第二排调的很舒服的时候，第三排就有点局促了，不顾头部空间还是挺不错的。  另外如果第三排打开后，后备箱空间就很小了，只能放一点东西，具体没测试，但是目测估计只能放一个20英寸的行李箱和其他更小的行李箱了。 4、驾驶质感驾驶质感，我感觉很好，不知道是否是错觉，唐dmp顶配和唐dmi的驾驶感受，感觉就像两款车，无论是驾驶舒适度、整体质感反馈，还是底盘反馈上，唐dmp都要好很多。  当然唐dmp是电四驱加后桥差速锁，所以去玩越野也是挺不错的，而且后悬架是可调电磁悬架，确实无论支撑性还是舒适度上都不输那些豪车。 目前主要是总结以上四点，以供大家参考，同时想说的是，唐dmp的进步确实很大，只有开过了的人，才知道好，如果大家有其他疑问，可以看我原来发的视频，也可以留言咨询。 文章来源【湘华说车】版权归原作者所有 |
此次，唐DM主打大五座，空间更为充裕。这个级别中，无论空间还是动力，都算非常的不错的。而在这样大的空间下，全新一代唐DM的外观设计被打造成了一副十分清爽且具有攻击性的前脸，这对于一些已经改款了十分运动的车 ...
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