12月降幅超4万的五款车

年底了，不少人都将买车提上了日程，买什么车才是问题。这时候就可以看看一些降幅高的产品，比如在12月，这些已经给出4万左右降幅的车。这里有5款，看看哪款适合你。

别克英朗

就说十万级左右的家用轿车，能给出4万+的降幅，除了英朗有这个魄力，还有谁呢？

英朗也算是家用轿车领域的经典标杆车型，售价11.99-12.59万不等，共有4款车型在售，终端降幅在5万上下，综合性价比非常出色，可以说是碾压同级别车型。动力部分提供1.5L/113马力四缸发动机，海域1.3T/163马力三缸发动机，配6AT变速箱，账面数据中规中矩，入门版就是自动挡，合资车身份也是一大加分项，最关键的是，也算经过充分市场检验，不管是三缸还是四缸车型，当然从稳定可靠性角度出发，还是首选四缸产品。

长宽高依次为4609*1798*1464mm，轴距2640mm，这个数据在A级车阵营中也算不上出色，只能说是够用，后排腿部空间肯定是受到影响，乘坐体验谈不上舒适。内饰设计也比较中庸老气，没什么亮点和时尚元素加持，外观相对大气时尚一些，比较耐看，没什么经典元素，但也没有拖后腿的设计，整体还算中规中矩。从性价比角度出发，英朗的确是一款非常出色的产品。

宝马X1

宝马X3和3系没有高降幅？那可以看看宝马X1。

从车主实际成交价格来看，这款豪华品牌的入门级车型，指导价27.98-33.98万不等，终端有着超8万的降幅，共有5款车型在售，优惠后门槛跌破了20万，对比同级别的车型来看，性价比也是比较突出。提供1.5T/140马力萨冈和2.0T/192马力四缸发动机，配7挡湿式双离合变速箱和8AT变速箱，账面数据出彩，驾驶感受出色，即便不是后驱车型，在宝马的调教下，也有着亮眼的操控体验。

长宽高依次为4565**1821*1620mm，轴距2780mm，在豪华品牌紧凑型SUV阵营中，宝马X1的空间优势是非常突出的，也因为没有采用溜背造型设计，后排头部和腿部空间表现都要远超同级别车型，带来出色的驾乘体验。很多人质疑宝马X1的三缸发动机身份，其实宝马出品，加上平衡轴和橡胶垫等措施抑震，传递到驾驶舱的震感被过滤了大半，不会影响日常出行代步。外观设计也是经典的双肾造型，但是尺寸不算大，气场不算强，上扬的腰线营造出色的运动氛围。

大众CC

大众想要一款降幅超5万的车，也不容易，但是不容易不代表没有，比如这款最美大众，部分地区已经给出了5万左右的降幅了。

定位中型车，售价24.99-29.99万不等，共有14款车型在售，目前车型优惠后入门版车型价格跌破20万还是不难的。动力部分是全系标配了2.0T发动机，但是分为高低功率版本，最大马力依次为186/220Ps，匹配7挡湿式双离合变速箱，账面数据也算亮眼，百公里加速最快只需要7.7S，加速提速表现也很亮眼。

长宽高依次为4865*1870*1459mm，轴距2841mm，在同级别车型里表现也算出色，虽然比不上迈腾帕萨特，但是比雅阁凯美瑞还是有优势的，不过因为大掀背设计，后排头部空间有一定的影响。颜值就是大众CC的武器，前脸设计大气时尚，家族式前脸有了不一样的体现，更有设计感的下包围和进气孔，前脸张力十足，无框车门和溜背造型设计，以及立体分明的车身线条，带来更运动时尚的视觉效果。

奥迪A4L

豪华B级车阵营中，也不是没有降幅超5万的产品，比如来自奥迪的A4L。

比起奔驰C级和宝马3系，奥迪A4L算是很有性价比的产品，售价32.18-39.68万不等，共有6款车型在售，恰逢新款上市在即，现款车型优惠也进一步加大，终端降幅最高能到7万，入门版车型跌破25万也是很常见的事。

动力部分，全系标配2.0T发动机，分为高低功率版本，最大马力依次为190/252Ps，匹配7挡湿式双离合变速箱，账面数据出彩，对比奔驰C级，排量更有优势，对比宝马3系，入门版车型账面数据更靓眼。

长宽高依次为4858*1847*1439mm，轴距2908mm，对比家用品牌的B级车来看空间更为出色，驾乘体验也更亮眼。外观设计大气时尚，精致耐看，尤其是扁平化的多边形格栅，配合立体的腰线设计，时尚气息浓厚，内饰注重科技感，年轻化气息同样很突出，和外观呼应。

奔驰EQE

特斯拉开打价格战，BBA也不能保证不被波及，掀起了行业降价热潮，奔驰EQE立马就宣布官降，降幅高达5万+。

比奔驰EQE定位中大型车，售价47.8-53.43万不等，共有3款车型在售。从续航里程划分，共分为717/752km，支持快充，最大功率215kW，最大扭矩556牛米。账面数据也很出色，整车质保3年/不限公里，电池组享受质保十年/25万公里的政策。后置后驱单电机布局，双电机版本还没上市。

外观设计时尚精致，不管是燃油车还是新能源车型，奔驰品牌的外观设计都没得挑剔，造型时尚精致，优雅大方，线条流畅。略溜背造型设计，配合矮趴得车身，带来更运动的外观，整体时尚感科技感浓厚。而且配置也足够丰富，入门就是高配，主被动安全配置以及舒适性和便捷性的配置都有搭载，用车体验和行驶质感更有保证。轴距也达到了3120mm，比56E表现还出色，乘坐舒适度更高。