随着10月战报一出,比亚迪再创新能源品牌销量新纪录!其中,宋系车型贡献销量超过5万台,稳坐全品类SUV与插混市场的“双冠王”。而在主流家庭用户最关注的15万级SUV领域,宋Pro DM-i以极为全能的实力让一众燃油SUV黯然失色。今天,我们就让这款备受关注的宋Pro DM-i,与传统的热销燃油SUV-长安CS75 PLUS 沿街打擂,来验证一下宋Pro DM-i作为“燃油SUV颠覆者”的实力到底几何。 两款车型分别为宋Pro DM-i 51KM尊荣型,与长安CS75 PLUS 2.0T自动领航型,虽然官方售价相差无几,但两者在终端优惠并加上税费后,实际落地价格长安CS75 PLUS反而大幅超出。接下来我们不妨仔细推敲,到底哪款才是更完美的选择。 油耗之争,谁费油谁尴尬 疫情反复,打乱了正常工作和生活节奏。虽然身体躺平了,但“钱还够用吗?”这种时候,宋Pro DM-i“省油”的优势就显现出来。 长安CS75 PLUS 2.0T自动领航型NEDC综合油耗为7.5L/100km,宋Pro DM-i 51KM尊荣型亏电油耗为4.4L/100km。但各大平台真实车主反馈,前者实际油耗达9.6-11.7L/100km之多,后者与真实情况十分接近。可见,比亚迪DM-i超级混动技术确实“省”得不同凡响。 从上表可见,宋Pro DM-i 51KM尊荣型在实际驾驶中,油耗远低于长安CS75 PLUS 2.0T自动领航型,月均油耗费是它的一半都不到;宋Pro DM-i还可以纯电续航,每公里所花1毛钱电费可以忽略不计,这是长安CS75 PLUS所不及的。可油可电的宋Pro DM-i,再也不担心钱包“负重前行”。 加速性能PK,DM-i超级混动太强了 车不光要省,更要好开,所以接下来就看看这两台车的加速性能。 长安CS75 PLUS搭载2.0T涡轮增压发动机,匹配8挡手自一体变速器,最大功率171kW,峰值扭矩390N·m,这在众多燃油SUV选手中算得上优秀。不过很多平台的测试中,长安CS75 PLUS的0-100km实测加速时间约为10秒,表现一般。 宋Pro DM-i以电为主的混动系统,单看电机就能爆发132kW最大功率,316N·m最大扭矩。实际体验中,因电机承担了大部分驱动工作,凭借大马力和大扭矩特性,相比于长安CS75 PLUS,可以明显感受宋Pro DM-i提速快,响应快的优势。 而当电机和发动机协同配合时,宋Pro DM-i动力性能将达到最强,8.5秒零百加速成绩,相比于长安CS75 PLUS 10秒开外的表现,更能打动人。 用车体验谁更优?看配置一目了然 在汽车消费市场,大家要的是“降成本,升品质”。这也正是宋Pro DM-i这位“当红爆款”,胜出长安CS75 PLUS的秘诀。 在配置方面,两车都配备了可开启全景天窗、语音识别控制、全速自适应巡航、360度全景影像、OTA升级、Wi-Fi热点、手机APP远程控制、透明底盘。但是,宋Pro DM-i 51KM尊荣型比对手“更胜一筹”。从下方表格可以看出,宋Pro DM-i 51KM尊荣型座椅通风、双温区空调、遥控泊车等,都是长安CS75 PLUS 2.0T自动领航型所不具备的。 两款车虽然都有全景影像,但宋Pro DM-i的全息透明影像系统,配合12.8英寸大屏,显示效果拉满,可以清楚地观察到车身周围的障碍物,配合透明底盘设计,能清晰地看到底盘路况,在何种路况下停车都不是难事。 宋Pro DM-i 51KM尊荣型支持4种解锁方式——云钥匙、手机NFC钥匙、蓝牙钥匙、机械钥匙,提前在手机上设置好之后,用手机靠近车辆的后视镜位置,就可以通过NFC钥匙解锁车辆,轻松出门。 除此之外,宋Pro DM-i在驾驶模式上设置了“雪地模式”。下雪天时打开开关,汽车可以在冰雪路面上平稳起步,这对于东北地区进入冬季气温骤降尤为实用。并且宋Pro DM-i可以化身“大号充电宝”,对外放电功能功率高达3.3KW,在自驾游的时候,可以实现照明、取暖、吃火锅,户外郊游随时走。 通过与长安CS75 PLUS的全方位对比,可以肯定地说,宋Pro DM-i以全能的实力对同级燃油SUV降维打击,不愧“燃油SUV颠覆者”之名,对消费者而言是个好选择。 文章来源【江西融富比亚迪4S店】版权归原作者所有 |
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