随着各大造车新势力陆续公布交付量数据，11月，新势力二梯队的哪吒汽车再次超越“蔚小理”，单月交付量达到15072辆，同比增长51%。1-11月份累计交付量越过14万辆大关，同比上涨142%。 按照车企官方发布的数据，哪吒汽车11月的交付数据确实亮眼。然而，在发布销量的当天，随之而来的却是外界对哪吒汽车交付量数据“注水”的争议。原因来自中汽数据发布的《2022年10月造车新势力交付量/上险量对比》。 该数据显示，哪吒汽车10月份的上险量为9832辆，其中哪吒V系列上险量为6241辆，哪吒U系列上险量为3522辆，哪吒S上险量为69辆。  而根据哪吒汽车公布的数据，今年10月共交付新车18016辆，同比增长122%。其上险量对比官方公布的交付量，相差了8184辆，几乎是造车新势力中交付量与上险量差异最大的车企，这引起了外界的广泛关注和质疑。 出身B端的尴尬 今年7月起，哪吒汽车就已经超越“蔚小理”，登顶造车新势力交付量榜首。之后的交付量也保持了稳定，成为造车新势力中的“黑马”。 但客观来看，虽然哪吒汽车的交付量已经进入造车新势力第一阵营，其品牌认知度却远远不及“蔚小理”等，尤其C端用户中的呼声一直平平无奇。 业内分析，这与哪吒汽车早期主打低端市场和B端市场（网约车、租车公司、公务用车等）有很大的关系。 由于创始团队主要是奇瑞系和北汽系，在造车之初，哪吒汽车身上出现更多的是传统车企基因。比如，创始人方运舟来自奇瑞汽车的新能源分部，2018年加入哪吒担任CEO的张勇，是原北汽新能源副总经理。二者的合力，让哪吒汽车的基调定在了低端市场和B端市场。 据悉，在哪吒汽车CEO张勇的运筹下，江西宜春和广西南宁政府下属的投资平台参与哪吒汽车融资，同时哪吒汽车收获大量政府订单，在早期打开了B端市场。 以低价策略打开B端市场的好处显而易见，可以快速拉升哪吒汽车的交付量。但时至今日，弊端慢慢显现。比如，有了一定B端市场的基数之后，后续难以提升C端的销量。  一般而言，上险量是指车辆售出之后消费者购买交通强制险的数量，更能体现车企在C端的真实销售情况。这也是此次哪吒交付量与上险量差异过大引发热议的主要原因。 张勇此前也曾多次前高调表示，哪吒汽车有意降低B端市场的销售比例。现在来看，这并不是可以一蹴而就的目标。 同时，业内人士表示，哪吒汽车的销售模式仍然以经销商模式为主，可能存在向经销商压库存的情况。 销冠背后的难言之隐 今年持续冲高的销量，应该已经哪吒汽车“拼命”之后的结果，而B端市场的基数仍然占据半数，也不是哪吒的本意。 现在的哪吒汽车，已经不再甘心于低端市场。今年7月底，哪吒汽车一改哪吒V和哪吒U的低价策略，推出定位纯电中大型轿跑的哪吒S，售价19.98万-33.88万元。开始冲击高端市场。 在发布会上，张勇甚至喊出了“哪吒S，100万以内最好的轿跑”的口号。他还明确，对哪吒S的期望是“月销量过10000辆是及格线，月销量过20000辆，才算是优等生”。 从哪吒汽车11月的交付量看，哪吒V系列共交付11721辆，而售价相对更高的哪吒U系列则交付6295辆。由此对比，张勇的对哪吒S的目标，短期内挑战不小。  再进一步看冲击高端的原因，显然是为了更高的单车利润。哪吒汽车的销量虽然一路冲高，却仍然面临卖一辆亏一辆的窘境。 根据360此前披露的哪吒汽车财务数据，其亏损一直在不断扩大。交付量上，哪吒汽车2020年共累计交付新车15091辆，2021年累计交付69674辆，出现尤为明显的增长。而到了净利润上，哪吒汽车2020年共营收12.97亿元，净亏损13.21亿元；2021年营收57.35亿元，净亏损却扩大为29.08亿元。 以一年的销量推算，2021年，哪吒汽车的每辆车带来的收入仅为8万元左右，每卖出一辆车要亏损4.2万元，单车价格也远不及“蔚小理”等。 低价容易走量，但注定难以盈利。所以，实现盈亏平衡是哪吒汽车不得不尽快弥补的一个目标。  毕竟，哪吒汽车还有更重要的IPO目标。哪吒汽车在2020年7月就启动了科创板上市的申报工作，并计划在2021年完成上市。 只是，结果并不顺利。哪吒汽车的上市计划撞上了科创板的新政策。新政要求强化对上市企业科技含量的审查，这导致哪吒汽车在内的多家车企终止了在科创板上市的计划。 2022年2月，哪吒汽车再次被曝出计划赴港上市。不过，截至目前，港交所仍然未披露哪吒汽车IPO的具体细则。 综合上述销量和盈利问题，再加上冲击高端的不确定性，以及360今年6月放弃对哪吒10亿元的增资，不知是否会增加哪吒汽车的IPO计划的变数。 文章来源【智阅汽车】版权归原作者所有 |
汽车的构造非常的复杂，所以在很多的时候我们并不能完全搞懂汽车上的一些构造为什么是这样，又有什么作用，下面就一起来学习汽车的一些小知识。1、汽车前行的动力原理是靠引爆汽油的爆炸力所推动的。所以，从汽车打 ...
文/都安大家买车的时候最看重的是什么因素？价格、品牌、动力、续航、颜值、豪华水平或是省油程度？不管是哪一点，似乎真的很少有人在买车的时候格外关注一辆车的寿命，甚至有的人认为汽车这种大件本来就应该能用“ ...
