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全程开启HEV模式，高速路段车速提升到120km/h，再加上需要配合其他媒体同行的拍摄，经常需要急加速急刹车。本身以为的油耗会很高，毕竟全车已经两吨多的载重，而且在HEV模式下高速行驶时，发动机不仅要和电池一起为整车提供动力，还要肩负起一直给电池充电的任务。但结果着实让人惊讶，平均油耗4.6L/100km，电耗0.1kWh/100km，计算后平均每公里花费0.32元，这对于一款插电混动SUV来说完全是不可思议的。 强大的超级混动DM-i 不得不说，之所以能这么省电省油，还是因为比亚迪的超级混动DM-i有点牛。 有很多人其实没搞明白DM-i到底和普通的插电混动有什么区别，其实很简单，DM-i相当于一个拥有可以内燃机直驱的增程式混动系统。再说简单点，就是平时内燃机不负责驱动，它的功能就是在一个节约、经济的转速下进行发电。只有车速超过100km/h，并需要大动力加速，或者电池严重亏电的情况下，发动机才会介入与动力电池一起为全车驱动。    文章来源【贺州弘迪比亚迪4S店】版权归原作者所有 |
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随着新能源车购置补贴即将到期，11月众多新势力车企为了冲刺销量纷纷亮出杀手锏，希望能够在2022年交出一份出色的成绩单。但是随着新能源汽车增量放缓，各个品牌直接的竞争越发激烈，想要实现销量突破必须具备虎 ...
