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今年12月2日是第十一个“全国交通安全日”。近年来，电动自行车因其经济、便捷在短程出行中深受消费者喜爱。从交警部门公开的数据来看，电动自行车闯红灯、逆行、不按规定车道行驶等违法行为仍然多发，这些不文明行为一定程度增加了交通安全隐患。 目前，涉电动自行车交通事故存在哪些特点呢？为此，南都记者通过中国裁判文书网整理了182件2022年以来广东省各级法院公开的相关民事纠纷情况。分析发现，剔除发生在电动自行车之间的14起交通事故外，其他案件中有50%的案件电动自行车驾驶员需承担事故责任。此外，有18人因车祸死亡，78人因车祸造成伤残。 40岁以上原告占比超七成 事故多发于上下班高峰期 本次整理的182件案件均为民事一审案件，主要来源于佛山、中山及广州等地市。  从原告构成来看，超七成原告为电动自行车驾驶人，年龄主要在40岁以上，占比达72.06%。   南都记者分析事故发生时间发现，事故多发于上下班高峰期，其中早上7点至8点之间占比最高，为12.26%，其次为下午6点至7点。  近八成纠纷涉及机动车 约一半案件电动车驾驶人需承担责任 在案件涉及的交通事故类型方面，有144起事故发生在电动自行车与机动车之间，占比79.12%，14起事故发生在电动自行车之间，占比7.69%。此外有13起事故为电动自行车驾驶员在驾驶期间与行人发生碰撞，造成行人受伤。  而在事故责任认定方面，根据公安交警部门认定，剔除发生在电动自行车之间的14起交通事故，168起发生在电动自行车与其他交通工具、行人之间的事故中，共有84起事故电动自行车驾驶员需要承担事故责任，占比50%。其中22起事故电动自行车驾驶人需要承担全部责任，占比13.10%，另有21起需要承担主要责任，占比12.50%。  其中22起电动自行车需要承担全部责任的事故中有13起是发生在电动自行车与行人之间，6起发生在电动自行车与自行车之间，另有3起发生在与摩托车及其他电动车之间。如中山市第一人民法院审理的一起案件显示，2021年7月，张某驾驶无号牌电动自行车（载谭某）行驶至中山市东区柏苑路华苑大街路口时，与钟某驾驶的摩托车发生碰撞，造成车辆损坏及张某、钟某受伤。交警部门认定张某驾驶非机动车违反禁止标线指示通行，通过有交通信号灯控制的交叉路口转弯时未让直行的车辆先行，不按规定载人，承担事故全部责任，钟某不承担事故责任。 此外，21起需要承担主要责任的事故中除有2起发生在与自行车之间外，其他19起均发生在电动自行车与其他机动车之间。从交警部门认定的理由来看，这些电动自行车驾驶员主要是因为存在逆行、闯红灯、未在非机动车道内行驶、在非机动车道不靠车行道右侧行驶、醉酒驾驶非机动车等。 如佛山市南海区人民法院审理的一起案件显示，2020年12月，杨某驾驶灯光不全的轻型厢式货车沿广佛江珠高速辅道南海段由广佛路往里水方向行驶，行至盐步平横路口黄灯通过路口准备左转弯行驶时，遇魏某驾驶无号牌电动自行车由沙海村往横沙路方向红灯通过路口，两车发生碰撞，造成车辆损坏、魏某受伤的道路交通事故。经公安交警部门认定，魏某负事故主要责任，杨某负事故次要责任。 而分析14起发生在电动自行车之间的事故发现，有12起事故认定被告需要承担全部责任。如2022年2月，在广州市花都区雅瑶中路进联乡路西181米处，被告陈某骑电动自行车由东往西行驶，原告李某驾驶电动自行车由西往东行驶，因被告陈某逆向行驶的违法行为导致事故，事故致原告李某受伤，交警部门认定被告陈某承担事故的全部责任。 78起车祸造成人员伤残 有人因酒驾出车祸死亡被判负主要责任 从案件涉及的人员伤亡情况来看，有18件案件涉及人员死亡，占比9.89%。此外，有166件案件涉及人员受伤。  根据司法鉴定，166件涉及人员受伤的案件中有78件案件的伤者达到伤残等级，占比46.99%。其中有1人因车祸造成六级伤残。南都记者观察到造成伤残的人员中有5人为电动自行车乘客，2人为行人。 而造成人员死亡的18件案件中，有13件案件电动自行车驾驶人均被认定需要承担事故责任。如2021年7月，吴某驾驶重型半挂牵引车行驶至中山市路威霖厂路段时，在停车下来后与醉酒后驾驶电动自行车的袁某发生碰撞，造成袁某、吴某受伤及车辆损坏，后袁某经医院抢救无效死亡。交警部门认定袁某醉酒驾驶非机动车，是导致事故发生的主要过错，承担事故主要责任，吴某违反机动车停放规定停放机动车，是导致事故发生的次要过错，承担事故次要责任。 采写：南都记者 卢婉珊 制图：张许君 |
