随着三胎政策的实施，小家庭人口逐渐在增加，大部分消费者开始考虑空间大、舒适性高的车型，毕竟用起来方便，不过作为家用汽车，后期的使用成本也是很重要的，这也是新能源汽车发展快的原因。

今天我们要体验的是比亚迪汉DM，这款车定位于中大型轿车，目前一共推出5款车型，指导价区间为21.58万～31.98万，全系标配1.5T插电式混合动力系统，我们一起从多角度来进行分析，看看这款车的亮点有哪些？值不值得入手？

推荐车型：2022款 DM-i 121KM 尊享型(指导价23.58万)

‬外观设计

在外观方面，前脸采用大尺寸的进气格栅设计，中网内部采用类似于星空式的造型，视觉效果不错，两侧大灯组造型犀利，内部四颗光源清晰可见，并且使用一根银色镀铬亮条进行连接，下部导流口采用C字型设计，看起来挺漂亮的。

大灯配备有LED前大灯、LED日间行车灯，拥有自适应远近光、自动大灯、转向辅助灯、大灯高度调节、大灯延时关闭和前大灯雨雾模式。

走到车身侧面，显得修长干练，一根凸起的腰线贯穿整个车身，流线性不错，A、B、C柱采用熏黑式处理，并且在车窗边缘加入了银色镀铬亮条进行包裹，精致感不错，还有隐藏式的门把手和19英寸的铝合金轮毂设计，后视镜功能有，电动调节、加热、电动折叠、锁车折叠、倒车下翻和记忆功能。

尾部造型饱满，采用贯穿式尾灯组设计，内部做了熏黑式处理，夜间点亮辨识度不错，下部则采用黑色包围进行包裹，排气布局是隐藏式的。

‬内饰设计

在内饰方面，整体采用环抱式座舱布局，双色搭配的内饰显得精致大气，座椅采用缝线设计纹路清晰可见，大量的软性材质手感不错，还有多彩车内氛围灯，方向盘采用真皮材质，支持上下+前后调节。

配备了12.3英寸的全液晶仪表盘和15.6英寸的悬浮式中控屏幕，内置DiLink 4.0智能网联系统，拥有GPS导航系统、导航路况信息展示、蓝牙/车载电话、手机互联映射、车联网、OTA升级、语音识别控制系统、Wi-Fi热点等功能，标配应用商店，可以使用第三方APP，比如在线导航、喜马拉雅、在线音乐等，增加了用车体验感，值得一提的是配备了12个扬声器和丹拿音响系统，打开K歌功能，坐在车内音质效果不错，有种KTV的感觉。

‬配置部分

安全配置：前方碰撞预警、主动刹车系统、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、全车九安全气囊、前后预紧式安全带、被动行人保护、车身稳定系统、胎压显示等安全配置。

驾驶/辅助配置：全速自适应巡航、前后部倒车雷达、360度全景影像、电子手刹、自动驻车、驾驶模式选择等配置。

‬空间部分

整车尺寸长宽高分别为：4975mm、1910mm、1495mm，轴距为2920mm，定位于中大型轿车，座椅采用真皮材质，主副驾驶座椅支持电动调节，主副驾驶座椅整体支持前后移动、高低调节和靠背角度调节，前排座椅拥有加热、通风和记忆(主驾驶)功能，标配老板键，我的身高为1米80，不过体重偏胖，坐在后排腿部剩余空间还有两拳三指多，头部剩余空间三指半左右，空间挺宽敞的，日常使用不会出现局促的现象。

‬动力组合

在动力方面，搭载的是1.5T插电式混合动力系统，发动机最大功率为102千瓦，发动机峰值扭矩为231牛·米，配备的是永磁同步双电机，电动机总功率为145千瓦，电动机总扭矩为316牛·米，磷酸铁锂电池容量为18.3千瓦时，快充0.46小时，慢充2.61小时，纯电续航里程为121公里，官方给出的百公里平均耗电量为15千瓦时，传动方面匹配的是E-CVT无级变速箱，底盘方面搭配的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。

在试驾中，我们一共行驶了142公里左右，有城市道路也有郊区快速路，打开纯电模式起步轻盈，踩下加速踏板推背感明显，在中途加速动力输出的持续性不错，我们在行驶到90km/h的速度下，急踩刹车车身姿态控制良好，轮胎没有打滑也没有出现热衰退现象，在一处石子路口转弯，我们发现转向细腻，精准度不错，并且底盘悬架可以过滤掉大部分震动感，综合表现力还是不错的，整个行驶过程中平均速度为45km/h，途中纯电模式和燃油模式都在用，表显百公里综合油耗为5.9L左右，表显百公里平均耗电量为16.1千瓦时。

‬用车成本

①一年的油耗费用

日常使用主要以代步为中心，偶尔出趟远门，如果我们一天平均行驶30公里，一个月按照30天来统计，那么一年的行驶里程为10800公里，通过试驾我们得知百公里综合油耗为5.9L，百公里平均耗电量为16.1千瓦时，如果平时我们混合使用，那么按照一半来计算，这款车的燃油标号为92#，按照甘肃目前油价每升8.32元来计算，那么一年油费为2650元左右，如果每度电按照0.8元来计算(一般充电桩每度电1.5元、家用电一般是0.5元)，那么一年的电费为695.5元左右，最终一年的花费为3345.5元。

交强险950元，车船使用税420元，商业保险我们以基本险为例，第三者责任险加上车辆损失险共4827元，算下来一共是6197元(这是按照新车第一年的保险计算的，没有计入任何优惠折扣，因为各大保险品牌的优惠政策不一样，如果没有出过险，第二年保险费用是有递减的，我们要以实际为准)。

在日常使用中，我们要做好保养，除了用起来顺畅还可以起到延长寿命的作用，一般来说是5000公里做一次保养，我们称之为小保养，也可以一万公里做一次保养，大保养的时间一般在6万公里左右，分别有常规检查(电路检查、轮胎检查)、更换机油滤清器、空气滤芯、空调滤芯、火花塞、刹车油、变速箱油、冷却液、人工费等项目，通过计算得知这款车6万公里的保养费用约11869元左右，那么一年的保养费用约2136元左右。(每个人的用车里程不一样，还有保养时各地的费用也不一样，我们要以实际为准)。

通过计算得知，一年的能耗费用为3345.5元，一年的保险费用为6197元，一年的保养费用为2136元，那么一个月的花费约973.2元左右。

写在最后

通过分析得知，这款车的综合表现力不错，外观设计简约大方，符合大众审美，内饰采用双色搭配显得精致细腻，值得一提的是配置也挺丰富的，还有1.5T的插电式混合动力系统，可以降低后期的使用成本，笔者觉得在同级别是具备竞争力的，不过作为消费者来讲，选择适合自己的才是最好的，大家觉得呢？