虽然目前新势力品牌在新能源车领域为传统车企带来了不小的压力，但部分提前实现转型的车企正迎头赶上，同时凭借更深的造车底蕴活得越来越好，比如今天为大家带来的这款比亚迪宋PLUS DM-i，作为比亚迪家族的销量担当，即便当前依然受到产能制约，但单月销量已破五万，造就了新的销量神话，今天我们就一起来看看吧。 目前比亚迪家族已经清晰地划分为了“王朝系列”和“海洋系列”两款，各自拥有相对独立的设计语言，比亚迪宋PLUS DM-i作为王朝家族的一员，不断迭代的Dragon Face语言也让车型整体变得更为动感年轻，车头部分采用了锁子甲样式的六边形中网，两侧的大灯内部通过多根竖状灯带进行划分，呈现出更加犀利有神的点亮效果，前包围两侧配有竖状的导流槽，锋利的切割造型提升了整体的运动感。  车侧的身形比例营造得颇为协调，恰到好处的前后悬距离让车身整体更加精干，车身上部带有一根清晰的折角腰线进行勾勒，从头灯出发沿着门把手上方进行延伸，在后轮拱上方形成向上弯曲并贯通到尾灯，车门下方也带有内凹型面处理和外凸的裙边搭配，车窗线采用镀铬材质，在后尾窗区域逐步夹紧，提升了尾部的紧致感。  后轮拱上方的肩线与后备厢的型面折角相连接，形成类似鸭尾轮廓的造型，高位的扰流板为运动气息的营造起到了点睛作用，贯穿式尾灯两侧灯组进行了加宽处理，内部也带有龙爪灯组，上沿嵌入了一根镀铬饰条搭配，大气时尚的点亮效果也为车尾增色不少，后包围两侧配有与车头相呼应的导流槽装饰，车底的黑色组件包覆加上银色饰条装饰也更显紧致。  Dragon Face的语言不仅停留在外观，王朝系列车型的内饰风格整体也保持相近，标准的飞翼式T型中控利用深浅搭配的材质配色，将台面的层次感与温馨感激发出来，中控台中央加入了烤漆饰板做搭配，两侧的竖状出风口与中控屏下方的横置出风口相搭配，细节处也加入了大量镀铬饰材做点缀，整体呈现出一副简约科技的时尚风格。  除三款旗舰级车型使用15.6英寸中控屏外，其余车型均采用12.8英寸，但在车内功能上保持一致，均内置有最新的DiLink 3.0智联系统，高集成度的内部设定加上丰富的功能作为系统的亮点为日常用车带来了诸多便利，系统内除了内置有GPS和各类基础功能，还通过车联网构筑出更为丰富的应用生态，同时车内配有4G或5G网络，真正进入了智联用车时代。  虽然宋PLUS DM-i定位为一辆紧凑级SUV，但4705*1890*1680mm的尺寸已经足以让它跻身中型SUV之列，2765mm的轴距表现为后排提供了宽松的环境，178cm的乘客能够获得2拳+的膝部距离，同时头顶有1拳余量，后边地台保持了纯平设计，在提供充裕腿部空间的同时也让脚部放置更为宽裕。  后备厢整体保持了相对规整的布局，两侧轮拱区域略有向内的侵占凸起，但后方留有独立的储物格配置，绒布包覆的地台加上常规465mm的纵深可提供给日常更充裕的装载容积，同时后排可进行放平，形成纯平的地台布局，能够轻松容纳下20/24/28英寸不同的行李箱，车内在设定上除了传统的储物格之外，还在中控区下层加入了开放式储物槽。  宋PLUS DM-i搭载了比亚迪引以为傲的DM-i混动平台，由一台1.5T发动机与电机组成，提供两驱和四驱两个版本，两驱版本发动机与电机分别拥有81kW/145kW的功率，四驱版本则为102kW/265kW，实际体验来看，直接、迅速的动力响应加上持续稳定的输出让这辆车无论是在起步还是中途加速过程中都有灵巧轻盈的行驶质感，E-CVT带来的平顺性也值得称赞，同时这套混动系统在经济性也有出色的发挥，在高油价的时代更受消费者青睐，1.1L/100km的NEDC综合油耗颇为划算。  写在最后 作为当前比亚迪家族最为畅销的车型之一，比亚迪宋PLUS DM-i很好地把握到了国内消费者需要什么，无论是年轻运动化的外观设计还是科技简约的内饰风格，都更迎合时代的审美，DM-i平台的引入让这辆车在日常行驶兼顾了性能与经济性的表现，不知道你是否喜欢这辆比亚迪宋PLUS DM-i呢？ 文章来源【洪川说车】版权归原作者所有 |
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世界上有完美的车吗？我觉得不存在，再好的车都能挑出毛病，但在一些特定场景和需求下会有相对完美的选择。在试驾完比亚迪宋PLUS DM-i(图片|配置|询价)之后，我就找到了预算 15-17万元想买一辆家用SUV的完美选择，深 ...
