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 尤其是从2023年1月1日开始，不少地区超标车过渡期截止，关于电动车、电动三轮车以及老年代步车上路，又有新消息了，车主要注意。 明年1月起，电动车出行变化 东莞：未上牌电动自行车不能上路  从2023年1月1日开始，所有上道路行驶的电动自行车，均需要完成登记挂牌工作。未进行登记或是已登记未上牌的，均不符合上路资格。驾驶这类电动自行车上路的话，将面临警告或罚款处理。 浙江：临牌电动自行车不能上路  浙江省超标车过渡期截止至2022年12月31日，从2023年1月1日起，所有临牌电动自行车（包括已备案登记使用未满7年非标车），都不得上道路行驶。违反规定上路的，将面临300至500元罚款，可以看出浙江对于超标车违规上路处罚还是比较严厉的。 明年1月起，电动三轮车、老年代步车出行变化 河北香河：物流快递配送三轮车需持证上路  目前香河已经对电动三轮车采取规范化管理了，对于物流快递配送行业使用的电动三轮车，进行过渡期管理，从2023年1月1日起，这些车辆都需要办理机动车牌照，且持准驾车型驾驶证，才符合上路资格。 安徽六安：停止非标三四轮车备案登记工作  前段时间安徽六安已经开展了非标三四轮车集中备案登记工作，且明确从2023年1月1日起，全市停止为非标三四轮车登记备案。未进行备案登记的车辆，一律不允许上道路行驶。 整体来看的话，各地都开始重视电动车型规范化管理，而上牌则是合规化管理的第一步。随着多地上牌工作进入倒计时，车主记得抓紧时间办理牌照，以免影响后续出行。当然电动两轮车包含的可不仅仅是电动自行车，包括电轻摩、电摩都在其中，摩托车车主也是要留意的。  之后低速车新国标正式出台的话，老年代步车拥有路权，在管理上也会更加规范化。想买老年代步车的消费者，可以认准有目录，有资质的合规车型，这样上路才不会受影响。 目前来看各地对于超标车的管理还是比较宽松的，超标三轮车、低速四轮车只需要及时备案登记挂标识牌，就可以上路行驶了。多地都放宽了要求，暂不强制要求考驾照，解决老年人出行难题。  不过合规车型上路条件都是统一的，挂牌、持证缺一不可，车主千万不要抱有侥幸心理，无证驾驶、准驾不符等情况，还会连带C类驾驶证被扣分，后果还是很严重的。 对于2023年1月起，电动车、三轮车、老年代步车加强管理，一类车降低上路门槛，你们怎么看呢？欢迎一起留言交流。 文章来源【新能源战略家】版权归原作者所有 |
作者 | 杨俏编辑 | 杨洁在海外卖到上万元一辆的电助力自行车赛道火了。不久前，腾讯、高瓴等头部VC共同投资了一家两轮车企业，在业内引起了热议。在短途出行领域，上海凤凰等老牌自行车企业落寞已久。在今年上半年， ...
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