能否定义高性价比家用MPV？试驾吉利嘉际L

近一两年，国内MPV市场呈现出了百花齐放的盛况，无论是家庭自用还是商务接待，都有越来越多的车型可供选择。但您有没有发现一个问题，这些MPV车型往往都有着较高的配置和较大的车身，那与此同时价格肯定是低不了，比如丰田塞那、本田奥德赛，基本上都是20-30万甚至再高的价格，普通消费者很难接受。那么有没有一台，又能满足功能性，价格还不贵的MPV呢？当然，那就是我们试驾到的这台——吉利嘉际L。

其实吉利嘉际是吉利的首款MPV，不过当时那台车的车长与轴距并不吸睛，甚至说有点够不上MPV的指标，而且使用的是1.5T三缸发动机，那么它的销量数据相信不用我多说。吉利当然也看到了这几点劣势，所以在前不久，嘉际迎来了中期改款，定名嘉际L，那本文我们就从它的变化说起吧！

说是中期改款，其实和换代都差不多了。首先，吉利直接取消了1.5T三缸发动机，换装了全新一代吉利劲擎1.5TD四缸发动机，搭配7DCT变速箱，不仅动力输出更大、油门更加跟脚，还能有非常优秀的燃油经济性，官方百公里油耗为6.9L，而我们在猛踩的情况下也就是8L出头，各项指标完全对标老款的1.8T发动机，不得不说这台发动机让这套动力系统有了全新的面貌。

其次，从车身侧面可以看出，嘉际L的车长进行了加长，加长的120mm对于内部空间有着很大的正向增益，同时在外观上，也能显得更加的修长和舒展。值得一提的是，在针对短板进行补齐之后，它的售价与老款保持了一致，属于是加量不加价的良心行为了。

那么回过头来我们看一看它的外观，从前脸来看，因为这台车主打的人群是较为年轻的奶爸，所以整体设计完全没有传统MPV的油腻。前脸采用了全新的设计风格，类似无边界设计的X形状格栅、熏黑中网和较为凌厉的线条，让它的视觉效果十分运动与前卫。

而灯组设计较为复杂，内部有四竖条的日间行车灯，外侧则是远近光灯组，中网上的贯穿式镀铬条与灯组下沿连成一体，时尚感突出。而嘉际L除了入门车型之外，其他车型都标配了LED日间行车灯和LED远近光灯，我们试驾的顶配车型上还有自适应远近光功能，配置可以说是很高了。

车身侧面刚才我们说到，它的车长增加了，所以整体质感流畅顺滑。不过需要提醒的是，嘉际L并没有配备侧滑门，而是采用了常规的开门方式，同时车身的离地间隙并不像其它主流MPV一样低，所以老人孩子上下车的话，没有传统MPV那么方便，主要还是因为它的车长并没有达到那么夸张的地步，而且整车的设计源头依旧是SUV车型。当然这种设计也有好处，嘉际L可以得到其它MPV所不具备的通过性。

而在车身参数方面，嘉际L的长宽高分别为4826/1909/1695mm，轴距为2805mm，配备18英寸的铝合金亮色轮圈，银色和枪灰色的搭配非常符合年轻奶爸的审美标准，质感也不错，与这么大的车身匹配也能相得益彰。

而在车辆尾部，嘉际L采用了较为宽大的立体尾部设计，层次十分鲜明，而且由于加入了上方的扰流板，让车尾显得力量十足。有意思的是，在下方还有贯穿式的镀铬饰条，视觉宽度得到拉伸，还有类似宽体的设计，氛围感拉满。

尾部使用了时下流行的LED贯穿式尾灯，仿佛一条贯穿天空的长虹，有一种磅礴之美，尾灯还具备流水点亮效果，夜晚的辨识度很高，视觉观感极佳。

进入到内饰，整体的设计相比于前款没有太大的变化，依旧是比较简洁的设计风格。但材质方面的细节有了很大的升级，整体内饰采用了全新的“普鲁士蓝”作为基调，搭配上黑色饰板，看上去大气精致。

整个中控操作区域虽然看上去较为复杂，但实用性非常强，因为它并没有一味使用触控按键，而是在空调调节等功能上依旧搭载了物理按键，所以盲操的准确性和行车时的安全性得到了很高的保障。

黑曜石造型的电子档杆握感舒适，旁边同样是一些安全感十足的实体按键，如电子驻车、P挡等，不过如果你想在前进挡和倒车挡之间切换的话，需要拨动两次档杆，这个操作如果刚刚上手的话，还需要习惯一下。

我最喜欢的其实是它的座椅和各处的软性材质包裹，首先，这些皮质的触感都很不错，较为细腻柔和，尤其是座椅，做到了一台主要家用MPV应有的水准。

其次，在软性材料之上，几乎都有大量的菱形格缝线设计，看上去较为豪华，视觉效果出色。最后：无论是各种材质之间的接缝，还是缝线的细节上，处理的都很顺，不会有毛糙的感觉，再看看它10多万的售价，可以算是超出预期了。

在10.25英寸全液晶仪表中，各种信息的显示较为齐全，包括里程、耗时、平均油耗、转速、时速甚至是胎压监测。

而12.3英寸的悬浮式中控屏中内置了吉利银河OS系统，支持了4G网联，同时功能也较为丰富，不仅有许多常用的APP如在线地图、音乐、娱乐视频等，还支持高级别的车身控制，比如座椅加热、通风、雨刷器、氛围灯、后备箱等。

配置方面，我们试驾的顶配车型配置十分丰富，前排座椅通风/加热、二排座椅加热、驾驶位记忆座椅、后排分区空调、氛围灯等应有尽有，同时新车还全系标配了PM2.5过滤装置，顶配车型搭载空气净化器，几乎你能想到的配置它都有。

让我们非常惊喜的是这台车的储物空间，全车共设计了54处个性化的储物空间，可以灵活布局、自由组合，比如电子档杆下方的空隙，一般的车型只能做到放手提包的大小，但嘉际L的空隙可以连通前后排，内部还有盖板，镂空贯穿的空间长达1米，前排和二排的收纳问题被完美解决。

除此之外，嘉际L还对二三排乘客的收纳空间十分看重，全车一共有9处手机存放位，就算是二排座椅的后方和三排座椅的侧窗旁，都有可以放手机和水杯的开槽，为全车乘员着想，非常人性化。

空间方面，得益于较高的车身，身高176cm的体验者前排还可留出一拳两指空间，而第二排放到最靠后的情况下，腿部有两拳半空间、头部有一拳空间，如果平时坐四个人的话，这个空间还是绰绰有余的。

如果将第二排座椅向前挪到一拳半的位置，那么第三排将获得四指的腿部空间和四指的头部空间，日常第三排坐人还是没有问题的，不过由于地台较高，第三排的坐姿有点蜷缩，长时间乘坐的话可能不太舒适。

但需要注意的是，嘉际L的后备箱空间并不算规整，前段是有一段凹下去的设计，然后突然加高，在第三排座椅放倒的情况下，虽然座椅可以纯平，但由于凹陷上并没有盖板，所以无法成为纯平的储物空间。

再加上第二排座椅无法放倒，只能一定程度上向前弯折，所以它的载物能力并不算突出，如果你追求极致的载物空间，还是去看一下五菱凯捷这种车吧。

现在我们把这台车开起来，看看它的底子如何。首先，换装了全新的1.5T四缸发动机的嘉际L一脚下去能感觉到油门和车身都较为轻巧，尤其是起步阶段，轻点一下油门，车身就能有积极的反馈，这并不像是一台MPV，而更像一台家用取向的SUV。持续加大油门的话，动力也能徐徐渐进，不会有给油就窜或者给油车不动的感受。动力上的优势让它在日常代步方面十分够用，家用绝对够格。

而在驾驶方面，嘉际L整体的转向力度都偏轻，还具有转向力度随速增益的功能，尤其在低速的时候，我个人认为方向盘有些太轻了，刚起步的时候操作起来非常模糊。不过这对于女性驾驶员来说是个好事，操作起来会更加轻松惬意。

作为一台家用MPV，整车响应当然相对慵懒一些，底盘质感也是舒适柔和的调校，但这种调校并不会让你感觉油腻，反而能让你更舒心的驾驶。整个底盘虽然谈不上有高级感，但对于过沟过坎的震动吸收和连续细碎震动的控制都算不错，家用完全是没有问题的，不管是开起来还是坐上去，都算舒服的。

不过唯一一个小缺点就是这台车的发动机噪音。其实由于采用了多项NVH隔振技术，嘉际L对于风噪和胎噪的控制都是比较优秀的了，就算开到时速100km，也不会有太多让人心烦的声音。但他们好像漏掉了发动机噪音，平时还好，如果你大脚踩下油门，在转速拉高之后，很明显能听到发动机嘶吼的声音，不过这都是小伤，毕竟10万元出头的MPV，完全可以接受。

最后：

试驾吉利嘉际L之后，我对于它整体的评价就是：如果你的家庭成员比较多，有的时候需要带着老人和孩子进行短途的出游，但大多数时间都是三四个人通勤，没有经常性的长途满载出行需求。那么在预算不充足的情况下，它是一个很好的选择。宽松舒适的驾乘体验一定可以满足全家的出行，再加上改款之后外观内饰空间的同步进化，嘉际L的短板几乎都被抹平，它的性价比还是比较高的。那么最后，你会选择一台价格便宜、产品力突出但好像并不那么纯粹的MPV来家用吗？