预算十五万想买入手一款新能源SUV吗？如果你也有这样打算的话，比亚迪元plus 我认为是一款你一定要备选的车型。作为比亚迪E平台3.0的第一款SUV车型，比亚迪厂家对于元PLUS这款车非常用心，今天我们就一起详细的聊一聊这款车。 我和元plus的故事：去年初我在去比亚迪工厂参观的时候就在电磁兼容实验室碰到了当时还是重度伪装的元plus，当时我们并不知道它就是元plus，我们只能透过车窗户来窥探它的一些细节，这款车当时给我留下了很深的印象，因为知道它是E平台3.0的第一款SUV而且内饰也很有特点。回来以后以因为保密协议的原因，我一直没有把这款车的存在和车友们进行分享，直到今天我终于有机会可以和车友们来推荐这款精品国产车。  什么是E平台3.0：我不想用工程师的术语和大家解释，大家只要记住这是比亚迪正向研发的通用汽车平台就可以了，它更舒适，更高级，更智能。E平台3.0的第一款车是海豚，元plus是E平台3.0的第一款SUV。无论海豚还是元plus上市时间都不算长，但是两款车在销量取得的成绩确实令人刮目相看。更重要的是两款车在用户中的口碑也相当高，由此可见比亚迪的E平台3.0的先进性。  外观：在颜值就是生产力的时代中，一款车如果没有颜值的话怎么可能热销，元plus采用了家族最新的dragon face 3.0 设计语言，第一眼看去仍是熟悉的家族轮廓，但细看之后才能发现外观设计师的用心之处，例如经过新设计的中央格栅，镶嵌在两旁的翼羽龙睛LED 组合大灯，格栅下方还带有LED灯带，“元”字LOGO可以发光，所有细节的提升使得元plus看起来比元家族之前的车型更加的协调了。晚上大灯打开之后元plus的设计之美更是可以让路人侧目。元plus侧面的线条并不复杂，笔直腰线和车尾完美融合，D柱以后还加入了家族的龙鳞元素，让我们更好的理解了简约而不简单的设计精粹。而车尾部的贯穿式尾灯增加了元plus的视觉宽度，尾灯还采用几何多色注塑工艺实现一体成型，搭配新型透光材料，让羽毛状的尾灯更具质感。做到了前后的呼应。  空间：大家买车时候选择SUV车型的主要原因就是空间，元plus这方面的表现也令人满意，元plus车身尺寸为4455×1875×1615mm，轴距是2720mm，比元pro整整大了一个级别，达到紧凑型SUV的水平。内部空间的延展性也有很大的提升。   内饰：比亚迪元plus的内饰绝对超出你的想象。整体内饰设计是由比亚迪全球内饰设计总监米开勒·帕加内蒂领衔打造，以健身房（GYM）为主题，造型设计让人耳目一新，有着很浓厚的运动气息。元plus中控台突出了肌肉线条设计，搭配多种材质的面料，配色则有速度蓝、力量灰、热力红三色搭配。我认为内饰设计团队中一定有懂得中国文化的设计师，因为内饰设计中还创新性的包含了弦乐的元素，元曲可是和唐诗宋词齐名的中国文化瑰宝。这就是为什么我在比亚迪厂家第一次看到元plus内饰的时候会如此的吃惊了。没有任何的模仿借鉴，满满的创新和传承。   底盘：比亚迪E平台3.0另一个优势就是在底盘设计上，工程师可以根据不同定位的车型安装上不同的前后悬架结构，比如，同样E平台3.0的海豚后悬架是扭力梁式非独立悬架，而元plus则升级成了多连杆式独立悬架，独立后悬架带来的行驶舒适性的提升只有开过的人才知道。顺便和大家分享一下，同样是E平台3.0产品的海豹前悬架是双叉臂，后悬架是五连杆。一款车的底盘结构和用料是这款车行驶品质感的重要决定因素之一。  到底选哪一个配置：动力方面，元plus搭载一台永磁同步电机，最大功率为150kW，最大扭矩310N·m。电池方面将搭载磷酸铁锂刀片电池，根据车型配置不同CLTC工况下的续航里程有430km、510km两种可选。因为只有一个动力总成，如果你有充电条件的话430公里航版更具性价比，比亚迪在业界一直被叫做“配置天花板”，即使是低配车型的配置也足够的丰富。入门配置叫“豪华版”，配置上提供有17英寸轮毂、4气囊、后倒车雷达+影像、定速巡航、皮质四向调节方向盘、5英寸液晶仪表盘、NFC/蓝牙钥匙、无钥匙进入+启动、手机无线充电、（主驾）电动调节皮质座椅、12.8英寸大屏、自动空调、后排出风口等，说实话，这个入门配置在很多车型上，都算得上中配了。“配置天花板”可不是浪得虚名。再往上一个配置是尊贵版，比入门豪华版贵了7000块。这个差价主要体现在Level 2级驾驶辅助系统上，比如紧急主动刹车、车道中央保持。另外还增加了侧气帘、前泊车雷达、全景影像、全景天窗等。这个配置是我最推荐的因为它多出了许多的安全配置，尤其对于新手和女司机来说，多花7000块换来这些重要的安全配置我认为很值得，毕竟安全无小事。  总结：续航430公里的元plus豪华版就可以满足大多数人的用车需求，如果车友们经常郊区自驾露营的话也可以选择长续航车型，移动电站功能会非常好用。更大的电池也会让车友们少一些里程焦虑。就写到这吧，因为我也有了去买元plus的冲动了，如果继续推荐的话，我怕自己会马上下订单了。道路千万条，安全第一条。最后祝广大车友们买车愉快用车开心。 文章来源【海口比亚迪荣协方方】版权归原作者所有 |
在国内新能源汽车市场中，如今的阶级已经逐渐明显，新势力品牌中以理想、小鹏和蔚来领跑。传统汽车品牌中则是由比亚迪和上汽通用五菱领跑。其中要说全面发展的品牌，还是比亚迪要更胜一筹，就像传统燃油车市场中的长 ...
最近我们中国品牌的大趋势除了风声水起的电动车之外，在燃油车方面，不少品牌开始主打性能牌。无论是真开起来运动还是看起来运动（好像都是看起来运动）。前有某赛道级SUV加速p图6.0秒，一百多时速过麋鹿成为世界麋 ...
