 车东西（公众号：chedongxi） 作者丨 川徐 编辑丨 Juice 车东西11月24日消息，据外媒insideevs报道，特斯拉宣布，特斯拉已在全球安装40000个单独的超级充电桩，超级充电桩网络建设达到了一个新的里程碑。 从进入电动汽车行业开始，特斯拉就开始了自己的充电桩网络布局，随着售出车辆的增多，超级充电桩的建设也逐渐加快速度，布局变广数量增多，为用户提供对应的配套服务。 特斯拉加快缓解“续航焦虑”的步伐，为其后续发展提供长效有力保障。 一、加快充电桩布局速度 特斯拉完成里程碑式进展特斯拉超级充电桩的数量与一年前相比增加了10000个，从35000个到40000个也只用了不到半年时间。 参考最近的安装效率，40000个超级充电桩的安装完成并不在人们的意料之外，在之前的预期中这个数字会在今年年底前达成。此外，2022年第三季度也是有史以来表现第二好的季度，在第三季度结尾时充电站点也已建成约4300个，并且这一数量正在逐渐向4500个靠近。 自2012年9月，用以支持特斯拉Model S上市的第一个充电站安装完成以来，特斯拉布局超级充电网络已有10年历史。超级充电桩的数量在2018年6月突破10000个，2020年11月突破20000个，在2021年又增长到了30000个，在经历7个月快速增长5000个充电桩之后，2022年11月特斯拉完成了第40000个超级充电桩的安装。 事实上，种种迹象表明特斯拉充电桩网络的扩张将要加快速度，这主要是为了满足特斯拉新车的使用需求。特斯拉新车数量持续上涨，目前每个充电站覆盖的路段已有超过750辆特斯拉在行驶，单个的充电桩也已承接了超过80辆车的充电需求。  特斯拉的超级充电桩 二、特斯拉开放充电桩 尝试统一充电标准顶级版本的特斯拉V3充电桩能够以高达250千瓦的功率为特斯拉汽车充电，相比特斯拉V2充电桩提升了100千瓦，有报道称特斯拉正在研发充电功率更高的特斯拉V4充电桩。 特斯拉在全球的充电连接器方面并不完全一致，在一些市场特斯拉有其自己的充电标准。在欧洲，该公司最初决定使用兼容AC Type 2的连接器进行直流快速充电，后来改用了目前在全球许多其他市场在使用的兼容CCS2的连接器。在中国，特斯拉汽车配备了本地兼容GB/T的充电插座。 本月早些时候，特斯拉宣布将开放其在北美和其他一些国家使用的专有充电标准，并命名为北美充电标准（NACS）。但NACS是否可以真的成为北美标准仍然是一个不能确定的问题，因为它还需要其他电动汽车制造商从CCS1转向NACS。 结语：抓住主要矛盾解决用户忧虑 充电桩建设意义非凡关注整车研发的同时将充电网络也纳入发展的重点布局，特斯拉发挥领头车企优势，不依赖第三方，用自家完善的充电体系为用户带去后备保障，尽量减少用户“续航焦虑”。随着新能源车企的逐步发展，这样的模式将成为可以复制的经验。 文章来源【车东西Fast】版权归原作者所有 |
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