奉劝你们别无脑贬低电动车了!先说一个真实案例吧,我跟一个开油车的网约车司机聊过天,他说他都后悔死了,当初买的某日系油车跑滴滴,车子确实省油,综合下来百公里7个油上下,但是就算是这样,他每年至少要比开电车的司机多出4万的油费!4万啊,这要是省下来,就是利润,也就是说如果当初他买的是电车,跑个3~4年时间,直接可以省出一辆新车的钱! 而且告诉你们一个大实话,市面上就算是10来万的电车,驾驶体验、乘坐感受,也要比迈腾、凯美瑞那些20万的油车强!至于20万以上的电车,对标的则是40万以上的油车。我家里一台油车奇骏,当年落地21w,还有一台给老婆买的比亚迪海豚小电车,落地13w,不吹嘘地讲,从空间到质感,从开车的到坐车的,没有一个不说电车更好的。 有些人贬低电动车的理由很可笑,典型的就是说什么电车跑长途充电麻烦,我只想说,300公里以上的路程我都选择坐高铁或者飞机了,开车跑长途,毫无乐趣,而且累、困,还不安全,就算是有油车我都不想开。 很多人总是喜欢无脑贬低电车,我觉得真心没必要,电车就相当于皮鞋,油车就相当于运动鞋,我买双皮鞋,你却嘲讽我穿皮鞋跑不过穿运动鞋的,大哥,两种鞋的使用场景压根儿就不一样,干嘛非要拉到一起比呢?很多人买个电车上下班,安静平顺又省钱,保养还便宜。你却非让他考虑东北零下20度的问题干嘛?你非让他春节跑长途干嘛?你怎么不去问一个东北人买羽绒服的时候有没有考虑过三亚夏天40度的高温? 不管你怎么贬电动车,但它的销量就能说明一切!市场说明一切!还是拿海豚为例吧,这款车从上市开始就被各种网友喷:价格贵、F3改款、油改电......喷到现在可倒好,人家月销量2w多台,可以轻松打得过飞度+致炫+威驰那些小油车的销量了,看吧?某些油车吹是不是被啪啪啪打脸了呢? 而且随着电池技术的发展,续航和充电的问题是可以克服的,比如麒麟电池续航已经突破1000km了,就算冬天打6折也有600km的续航;再就是充电问题,现在已经有车企能够做到“充电10分钟,续航200km”了,再说了,高速上开400公里左右规定是需要休息的,休息的时候快充一下,续航轻轻松松多200km。” 【涡轮有话说】先看一份数据吧,根据乘联会发布的《2022年10月份全国新能源市场深度分析报告》显示,最近几年,国内新能源车的渗透率(渗透率:可以理解为新能源车的销量占比)分别是:
可以看到,从2021年开始,国内新能源车市场迎来了大爆发,无论是传统车企还是造车新势力,称得上“遍地开花”,各家大厂也纷纷下场,比如今天说的这款——广汽丰田bZ4X,我们一起来看看在新能源车时代,丰田给我们带来了怎样的产品吧,与很多国产新能源车不同的是,丰田bZ4X并没有堆砌各种大彩电、大冰箱,它的智能化配置都是“实用至上”。#新能源安心之选# 1、TSS3.0:帮你眼观六路耳听八方新能源车时代,辅助驾驶功能当然不能缺席,丰田bZ4X上面搭载的TSS3.0是丰田最新、最全的智行安全系统,它新增了3项辅助系统(包含PDA预判式主动驾驶辅助系统、EDSS紧急驾驶停止系统、RSA道路标识识别辅助系统),同时,对PCS预碰撞安全系统、LTA智能车道循迹系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LDA车道偏离警示系统进行了功能升级,除此之外,整车支持OTA升级,确保你能够随时随地用上最新的TSS。 2、数字钥匙:不用钥匙就能把车开走?丰田bZ4X配备了“数字钥匙”功能,通过在智能手机上下载专用的应用程序,完成认证及绑定后,就可以把手机作为数字钥匙使用。例如,当你需要把车借给亲戚朋友的时候,不需要借给他们实体钥匙,直接把数字钥匙授权给他们就可以了。你还可以通过数字钥匙开关主副驾车门及尾门,还可以远程开门完成快递接收等等。 3、新手司机福音:智能泊车助手丰田bZ4X配备的“智能泊车助手”可实现一键摆平困难泊车操作,支持垂列式倒车驻车/出库、垂列式前进驻车/出库、纵列式驻车/出库6种泊车方式,自动泊车最多可记忆3个车位,除此之外,还将提供遥控泊车功能,对新手司机来讲,解决了“停车难”的痛点。 4、跟“开门杀”说再见!“开门杀”大家都知道,当你开门下车的时候,如果不注意观察后方来车(比如外卖、快递等两轮电瓶车),一个躲避不及,就容易发生碰撞。为了解决这个痛点,丰田bZ4X配备了“SEA车门误开预警系统”,它通过BSM并线盲点检测系统的后侧准毫米波雷达检测从后方接近的车辆(包括四轮车、两轮车、自行车),如果有发生碰撞的风险,车辆会通过车外后视镜内的指示灯闪烁、仪表盘显示、蜂鸣器鸣响来提醒乘员注意。 5、对外放电:让车成为移动电站丰田bZ4X的对外放电功能可以为手机、数码相机、平板电脑、笔记本电脑充电,还能为电热水壶、电饭锅、吸尘器等家用电器供电,如果遇到灾害,它还能作为应急用的交流电源使用;同时,它的无线充电还支持快充,以iPhone为例,使用快速充电时,充电速度能提高到1.5倍。 总体而言,广汽丰田bZ4X的智能化配置并不是单纯地堆砌数据和供应商名录,而是结合消费者的实际需求,化繁为简,用科技满足车主的实际需求,个人感觉非常“务实”,你说呢? 文章来源【涡轮侃车】版权归原作者所有 |
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最近评价君的朋友在考虑买电动自行车,陪着去线下看了看,感觉电动自行车怎么都这么贵,平均价格都在5000元左右,和网上的价格相比简直冰火两重天。然而在网上购买就行了吗?点开绝大多数商品页面,会发现显示商品不 ...