其实我也算半个吉利车主：带你了解吉利的摩托车

提到浙江吉利总会联想到各种汽车品牌，比如吉利帝豪、吉利领克、吉利极氪，以及收购来的沃尔沃和英伦汽车（前伦敦出租车公司），持股的路斯特、宝腾、精灵（smart）等等。

可是你知道吉利汽车是靠摩托车起家的吗？

最早的吉利是以制造冰箱配件作为起点，随后还生产过装潢材料，国产的第一张镁铝曲板就是吉利造出来的；再往后就开始造摩托车了，真正造汽车是从97年开始。所以在机动车领域里的吉利是真正的以摩托车起家的车企，就像是鑫源或力帆一样；只不过吉利汽车更有战略眼光，对市场的分析能力更强，总能打造出符合市场需求的车型，所以在这些以摩托车为起点的车企里，只有吉利走到了现在而且成为了一线汽摩厂商。

汽车卖得如火如荼，吉利还会在意摩托车业务吗？

这可能是很多汽车爱好者所关注的问题，似乎摩托和汽车相比没有太大的价值；然而可不能这么想，仅2021年中国摩托车产销量就达到了2019.52万辆和2019.48万辆！这是一块巨大的市场。

所以吉利不会放弃摩托车业务，吉利旗下还有“浙江吉铭实业有限公司”，也就是魔友们比较熟悉的“吉铭摩托”；这个品牌打造的摩托车有仿赛、街车、ADV，以及比较少见的倒三轮，下图就是最新的倒三轮坦途300。

不过坦途TT300的性价比并不高，发动机的排量为200cc，动力仅为6.8kw/10N·m！TT300并不是300cc，但是200cc只有这个水平也确实过于一般了。所以吉铭摩托的重心并不在这种小众车型上，主流的街车、仿赛和ADV才是主力车型；比如吉铭的JM500-8，这台ADC看起来就不错，500cc的排量有31.5千瓦的额定功率，40N·m的最大扭矩也是可以接受的。

我算是“半个吉利车主”但并不是吉铭的用户

其实吉利旗下还有其他的摩托车品牌，这些品牌可能是你想象不到的。

1. 钱江摩托
2. QJ（摩圈戏称“扣鸡摩托”）
3. 贝纳利

贝纳利金鹏502是一台知名度很高的ADV，个人也拥有过，只是因为摔过一次车就给卖掉了，驾驶事故车总有一种心理阴影……话归正题。贝纳利是一个意大利摩托车品牌，但因为经营不善最终被收购，但是收购贝纳利的不是吉利汽车，而是钱江摩托，时间节点为2005年。

同样属于意大利的摩托车品牌还有斯威，这个品牌也被中国企业收购，不过直接“套牌”包装成了“意大利汽车品牌”；这种操作不会被接受，所以斯威汽车的销量是极差的。

钱江收购贝纳利之后还是在造摩托车，仅此一点就很难得，该品牌陆续推出的系列摩托车也都有不错的表现；包括个人使用过的贝纳利金鹏502，这车在使用过程中并没有出过什么麻烦，整体使用感受是可以给出好评的。

只是贝纳利和吉利汽车又有什么关系呢？

关系是吉利汽车收购了钱江摩托。

钱江摩托在收购贝纳利之后确实风靡一时，但是在七八年前忽然有些战略性失误，出现了连续两年的亏损；程度一度接近退市，此时的吉利伸出了援手，钱江摩托车被吉利收购。所以现在的贝纳利摩托其实属于“吉利系”，要是出一套迷彩涂装的502倒是可以定义为“吉利服涂装”。

吉利旗下的“QJMOTOR”并不是钱江摩托的英文缩写，而是钱江摩托旗下的全新高端级车品牌，属于子品牌，母公司当然还是吉利；所以QJ系列的摩托车的品控水平还是不错的——之所以说“我是半个吉利车主”，原因正是现在用着“QJ·闪300”代步，这小车在风和日丽的时候溜达溜达还真的挺不错，质量表现也可以给出好评。

只是有人说“闪系列”看起来很像哈雷，这到底合不合适呢？

确实有些像，不过复古巡航车都是这个调调，严格来说也不算是模仿；而且即便有些像哈雷，貌似也只有QJMOTOR的理由充分；因为钱江摩托和哈雷戴维森摩托车已经成立合资公司，定名为“极晟机车有限公司”；该公司建设了合资工厂，将合作打造338CC和500CC的摩托车。

也就是说哈雷和钱江本就有合作关系，车辆的设计语言是可以进行“交流”和“共享”的。

这就是吉利汽车旗下的另一个品牌矩阵，在汽车领域里子品牌众多，在摩托车里也不遑多让。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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