比亚迪元PLUS的销量自2022年2月份上市以来，一直不错。10月份销量竟然一举突破2万台大关，一举创下新高为20418台。比亚迪元PLUS目前在售5款车型，报价区间为13.78万——16.58万。为什么它能火起来呢？除去比亚迪品牌赋能外，它的产品表现力一定很不错？让我们一起看下。 我们以比亚迪元PLUS 2022款 430KM 豪华型（以下简称“豪华版”），报价13.78万为例，详细了解一它有什么实力吧。  我们先看下用车成本， 官方给出的指导价是13.78万，由于是新能源汽车， 没有购置税。 纯电车保险费只需要缴纳三种：交强险950元，车损险约1650元，第三者责任险（100万赔偿范围）约2000元，这样算下来，第一年保险费用在4500左右。 电费方面，元PLUS 豪华版电池容量49.92kWh。以现在0.62元一度的电价计算，充满电需要31元，续航430km。作为日常家用来说，一个月充两次，续航860km是够用的。一个月的充电成本为62元，每公里是0.072元，一年成本是在62*12=744元。 保养费方面，我们从保养手册了解到元PLUS豪华版保养分为基础保养和全面保养。基础保养为1年或者2万公里费用400元/次，全面保养为2年或者4万公里费用550元/次。由于相差较小，我们直接采用全保养550元/次，3年行驶6万来计算。三年保养费550*3=1650，一年成本是1650/3=550元。 每年综合用车成本（购置税+保险费+电费+保养费）=0+4500+744+550=5794元。考虑到首年保费最高，以后逐年递减，实际用车成本会低于5794元。 换做燃油车2万公里，油耗8L/100km,油价8元/L，单纯油费得：12800元。 外观方面，前脸采用纯电车“代表性”语言，封闭式设计。两侧的大灯造型新奇，中间通过细长的银色饰板装饰，看起来比较时尚。下方的扰流板采用不规则多边形设计，向中间延伸贯通在一起，整体性不错。  车身侧面，车身长宽高尺寸为4455mm、1875mm、1615mm，轴距为2720mm，定位为紧凑型SUV。腰线从前翼子板后方延伸到后尾灯上方，线条流畅，美感不错。车门下方采用银色护板做保护，在起保护作用的同时也增强了侧面的潮流感。  车尾方面，映入眼帘的贯穿式尾灯与下方贯穿式的后护板形成呼应，层次感强烈。车标Logo在居中的偏高位置镶嵌，有着不错的辨识度。整体看起来，元PLUS 豪华版 在有着时尚美的同时运动气息还比较强烈。  内饰方面，米白与湖水蓝的搭配，使得车内感觉比较青春，比较有活力。三幅式的多功能方向盘，载有少许的功能键，很是实用。“健身房杠铃”元素的空调出风口，“健身房握力器”元素的档把，给人比较强烈的力量感，能带给驾驶员强烈的运动感。同时，中控配备的是5英寸的仪表盘和12.8英寸的悬浮式大屏，像素较高，操作流畅，支持GPS导航，OTA升级等日常生活常用的功能。  空间方面，比亚迪元PLUS豪华版，轴距为2720mm。体验者身高175cm来到前排副驾驶，将座椅调整舒适位置，头部有一拳的距离；在前排座椅保持不动的情况下，来到后排，将身姿调整到舒适位置，头部有1拳2指的距离，腿部有1拳4指的余量。这样的空间，在同级别车中处于中等水平，表现不够出色，但也不至于拉胯。  动力方面，比亚迪元PLUS豪华版，搭载永磁/同步电动机，电动机总马力204Ps，电动机总扭矩310N·m，配备固定齿比单速变速箱，最高车速160km/h，百公里耗电量12.2kWh/100km。动力总成的搭配是中规中矩，在紧凑型同价位车型中属于常规水平。但是它的亮点在于采用了采用磷酸铁锂技术的刀片电池，这是比亚迪的“特色技术”。最早用这一技术的是在2020年3月29日，将其用在中高端“汉”车型上面。它经过多年的时间检验，稳定性更好，从而实现稳定动能输出，保障更长距离的续航。  特色配置方面该车配备有自适应旋转悬浮Pad，这是新一代互联网汽车所具备的颜值利器。增强了配置的科技感，很符合当下年轻人的审美观，价值观。 OTA版本方面，该车载有的是OTA版本 V1.0，标配OTA升级，最近的一次升级是在2022年8月份，具体内容自动泊车辅助系统OTA升级服务。  总结，比亚迪元PLUS 2022款 430KM 豪华型，自从2022年那2月份上市以来，销量一直很平稳，并呈现逐步上升的态势，且在10月份，迅速突破2万台。大家用身体投票的过程，也说明了它产品力的不俗表现，比如外观颜值，动力，配置，科技感等方面。 这台车，作为家庭用车是适合的。它行车成本低，保险费按照4500元/年计算的话，一年的综合成本才5794元。如果让你选择，你会选择比亚迪元PLUS吗？ 文章来源【微笑蛋糕jR】版权归原作者所有 |
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