锂电池为什么是三根线_每根线的作用是什么? 1)如果你的电池从未保护板的话三根线分别是:红线是阳极、黑线是阴极、其他色调线就是电池中间极,这三跟线是连结到你的产品的主板上的,中间极是给你产品主板来监控锂电池的电压的. 2)如果你的电池有保护板的话三根线分别是:红线是电池阳极、黑线是电池阴极、其他色调的线是保护板的NTC(热敏电阻),热敏电阻是给主板检测锂电池的温度或者是区别电池的种类的.当然这些你自己最明了,问别人都是回答一大堆东西,因为你的疑问让人有很多怀疑.当然除这两种或许还会好很多很多肯能性.比如有一根线是电池的平衡充电线,数据信号线.等等,如果你确实地明白三根线的作业,请告知我三根线分别连在哪里? 随着锂电池价钱的下降,现在市面上很多领域开始采用锂电池展开替代原本的铅酸电池、镍氢电池等,由于锂离子的活跃性,采用锂电池一定要保用保护板,防范锂电池过充过放过流。 1、保护板连通电池接线次序:☆特别留意:不同厂家的排线不通用,请保证用到配套排线: ①接排线之前保证排线从未插入保护板; ②将保护板B-线(蓝色粗线)焊接到电池总阴极; ③排线从细黑线联接B-开始,第2根线(细红线)联接第1串电池阳极,后面依次联接每一串电池的阳极,直到最后一串B+; ④排线接好后插头不用直接插入保护板,测量插头背面每两个相邻金属端子间的电压,如果是三元聚合物电池电压应当在2.8~4.2V之间,铁锂电池应当在2.5~3.65V之间,钛酸锂电池应当在1.6~2.8V之间; ⑤排线接线依次及电压确认正确性后,再插入保护板插座 接线完成后:测量电池B+,B-电压与P+,P-电压是不是等于,等于即保护板正常工作,可以正常采用了。如不等于,请按照上面接线依次再次检验一遍。PS:同口和分口的接这排线的方式是一样的,区分在于他们放电接(负载、电机)和接充电的方式不一样。同口充放电的阴极都是接在P-线上;分口是充电线接在C-线上、放电接在P-线上。 1、通过用万用表黑色表笔压住B-线端子和万用表红色表笔压信B1线端子,取得第1串电池电压是3.584V。 2、通过用万用表黑色表笔压住B1线端子和万用表红色表笔压信B2线端子,获取第2串电池电压是3.584V。 3、通过此方式测量,得出: 第1串电池电压:3.584V 第2串电池电压:3.584V 第3串电池电压:3.585V 第4串电池电压:3.585V 第5串电池电压:3.583V 第6串电池电压:3.583V 第7串电池电压:3.584V 此7串电压都是3.58V,排线接线正确,而且电池电压相距小于0.002V,电池一致性好。 通过接上B-线,测量B-和电池总阳极的电压和P-和电池总阳极的电压 电压一致,解释保护板正常(保护板相当于开关,开关早已开启,电流可安全通过) 示例测试得: B-到电池总阳极电压是25.11V P-到电池总阳极电压是25.11V 两个电压一致表示保护板正常。如果P-通过大电流放电,会有轻微压降,保护板发烧(50度左右),属于正常现象。 接排线一定要正确,接错线会烧坏保护板,所以通过电压一再认定每串电池电压以确保线排从未接错。 如果是旧电池,电池每串的电压相距大于0.1V,歧异大的电池串很有可能有虚电,容量和电阻时有发生了变化,会形成木桶短板效应,致使充电过快过充保护,放电过快过充保护,简便了解是电池使用时间短,电动车等应用情景使用时间短。 保护板是维护每一串电池的,其中任一串过充或者过放都会导致保障的。如果是4s锂电池的话就是0、3.7、7.4、11.1、14.8,5个不同的电位。如果是带保护版的,红色两根和黑色两根应当是内部短接的,引两根是增加电流。白色是维护芯片的标志位,保障后是高电瓶,非维护时是低电平。锂电池有5根接线,两根红色,两根黑色,一根白色,各式什么概念? 三相电压不安定会导致发热甚至烧坏电机,因为三相电机是三相平衡负载,即每相载荷的阻抗等于,电源为对称三相电压时,流过每相载荷的电流等于,但是电源是非对称三相电压时,则流过每相载荷的电流不等于,且有一相负载中电流会变高(也许远超过额定值),因此出现你所述现象. 两根线的直流电机是电路在内部连结好了(如并励电机)或者只需两根线(如玩具达);三根线的直流电机其中一根是公共线,另外两根分别是电枢和励磁线(如电动三轮车的串励电机). 首先镍氢电池充电器是用脉冲充电的!电压在1.5V左右!但18650锂电池要用4.2V恒流恒压充电的!可以用手机充电器改! 可以的,有一个是检测用的鹅再问:系统固件不会认为电池出疑问了吗?再答:如果是天朝的就没问题,留意正负极就行了。国外的也许有芯片检测。 文章来源【liyuefei】版权归原作者所有 |
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