|
中新网广州11月24日电 (记者 许青青)记者24日从广东省消委会获悉，近期广东省消委会联合东莞市消委会开展电动自行车商品比较试验，对20款主流品牌和型号的电动自行车整车(含随车的电池、充电器，电池均为锂离子电池)进行测试，其中仅8款获评星级以上。 据了解，截至2021年，我国电动自行车保有量已达3.25亿辆。此次重点对整车的车速限值、短路保护、防火性能等多项指标进行测试。 测试结果显示，在短路保护测试项目中，13款达到标准。在电气间隙、爬电距离和固体绝缘测试项目中，10款符合国标。在蓄电池过充电保护测试项目中，20款符合国标。车速限值测试项目中，3款可被篡改车速，解除限速后最高车速超过了最高车速限值(25km/h)；1款样品在使用电助动功能行驶时，车速超过25km/h时，电动机未停止动力输出。17款样品防水性能和湿态下的绝缘性能较好。在防火性能测试项目中，19款达到国标。10款样品未通过产品一致性核验。 整车上的锂离子电池放电性测试结果显示，7款样品蓄电池的有效工作时间低于蓄电池的标称容量；1款样品蓄电池大电流放电的有效工作时间较低；3款样品在高温环境下蓄电池的有效工作时间较低。 最终，20款样品中，九号、五星钻豹2个品牌的样品获评五星；小牛、小刀2个品牌的样品获评四星；爱玛、小鸟、雅迪3个品牌的样品获评三星；新日品牌样品获评二星；其他样品不予评星。 广东省消委会表示，从试验总体来看，一些产品在防车速篡改、防水防火性能、短路保护等方面仍存在一定安全隐患，特别是随车配发的充电器，不少是由第三方生产或经销商另行配装，存在质量风险。有一些车辆续航“缩水”和虚标、违规改装的问题则较为突出。 广东省消委会提示，“超标车”一旦造成交通事故，由于其部分关键技术指标超出了电动自行车标准的规定，且动力性能明显高于其他非机动车，在司法实践中可能会被判定为机动车，从而使驾驶人在事故责任认定以及后续赔偿等方面承担更多的责任。(完) 文章来源【中国新闻网】版权归原作者所有 |
近年来频频发生的电动自行车火灾、交通事故，引发了人们对电动车安全性能的拷问——那些穿梭于大街小巷的电动车，真的安全吗？如何从生产源头构建质量安全防线？某知名电动自行车生产企业高管、资深技术专家陈林近日 ...
电动车已经开始逐渐取代燃油车，成为主流的交通工具。但时至如今，还是有很多人接受不了，就是觉得充电速度太慢，对于经常用车的人来说，不利于通行效率。而如何提高充电速度，也随之成为了各大车企和研究机构正在竞 ...
