新能源技术发展至几年，也磨过了很长一段时光，但目前仍有部分问题尚未攻克，而基于这一条件，作为混动车型，优势反倒有所被承托，本期就来看看，唐DM-p 2022款，28.98万-32.98万的定价，内部亮点在何处呢？  就前脸部分来看，唐DM-p的外观造型与主流的SUV车型模板差异不大，均选择由撞风面积较大的横向镀铬中网起到承接全局的作用，用外围包裹的银色镀铬饰条链接两侧的LED灯组与下唇，上方是其内嵌的“唐”车标LOGO，这也是整个车头部分较具辨识度的所在。   4870mm的纯色车身作为基础，设计团队为其加入了柔和的车身线条，较为靠后的车身重心，与用银色饰条勾勒出的后悬浮车顶，轴距为2820mm，提供了255/50 R20和265/45 R21两种前后轮胎规格版本。   27.98万-32.98万的定价，内饰做工也表现出一个较好的水准，整体质感不错，操控台部分以软硬材料拼接层叠覆盖，上方置有15.6英寸的液晶触控屏，内部载有DiLink4.0(5G)智能网联系统和DiPilot智能辅助驾驶，8GB的运行空间，系统反响还是较为灵敏，可实现目前主流的语音交互等功能，侧方则是一块12.3英寸的全液晶仪表与皮质方向盘。   燃油部分为一台加注92汽油的1.5T涡轮增压发动机，最大功率与扭矩分别为102kW（139Ps）和231N·m，百公里NEDC油耗最低6.5L。电机部分则是这款车型的重头戏，，四驱布局下的永磁/同步电机最大功率为360kW（490ps），最大扭矩为675N·m，零百加速成绩4.3秒。  底盘内部嵌有比亚迪自家的磷酸铁锂刀片电池组，容量均为45.8kWh，支持快充与智能控温，也可在野外环境充当移动电站，官方公布的纯电续航里程为215km，悬架选择目前市场主流的麦弗逊式+多连杆式的双独立前后悬挂组合，可软硬调节。  总结：展现出的产品力与部分横向竞争对手相比，有着不错的优势，且比亚迪自身在新能源市场扎根已久，用户群体较为庞大，28.98万-32.98万的定价依旧有不少消费者为其买单，你认为又是何处比较亮眼呢？ 文章来源【智车car】版权归原作者所有 |
2022款唐E世界杯假球的世界杯变化主要集中在:外观假球采用了EV龙脸最新家族式设计语言，带来了更加精致前卫的视觉感；升级增加6座版本，进一步提升用车体验；提高耐力，拒绝耐力焦虑。至于静态部分，我之前已经详细 ...
28.98~32.98万的比亚迪唐DM-p到底值不值得入手?作为一款加百公里加速4.3秒，和续航可以达到1020公里，纯电动续航可以达到215公里的比亚迪大唐，无论是从经济性或者是内饰以及用工作料方面这款车现在都豪华了不少。这 ...
