随着新能源汽车的普及，全球各大造车企业纷纷开始在新能源这条战略线上开始布局，以求占得先机，而这个机会对于国内汽车市场而言，无疑是极为重要的，毕竟这可是能实现弯道超车的机会。或许是这个机会就明晃晃的摆在眼前，所以国内的很多造车企业也是抓住了这次机会，甚至我国汽车市场还涌现出了很多造车新势力，但是在如此多的造车企业中，比亚迪绝对是独当一面的存在。 说起比亚迪，我想很多人都会想到它的刀片电池和DM-i超级混动技术，这两项技术让比亚迪的车型无论是续航还是高效补能效率都得到了大幅度的提升，就像我们今天介绍的这款比亚迪汉EV便是采用了比亚迪的刀片技术，所以它的入门级车型便拥有715km的纯电续航里程，不过，这台车虽然在各方面的品质把控都不错，但是其在空间方面的表现却被消费者诟病不以，今天我们就来一起了解一下这台比亚迪汉EV，看看它的表现究竟如何？  比亚迪汉EV作为比亚迪王朝系列的旗舰级车型，其定位中大型轿车，并且在前脸采用了我们熟悉的“龙颜美学”设计，而这也是比亚迪王朝系列的专属设计语言了，其依靠少量的镀铬装饰条，将车头各个部分的配置巧妙的结合在了一起，不仅将车辆的横向视觉宽度进一步拓宽，同时还为其营造出一定的运动氛围，再加上比亚迪汉EV在前包围夸张的设计理念，让其整个车头看上去更加美观。  来到车身侧面，比亚迪汉EV的整体设计还是比较符合当前时代消费者的审美诉求的，首先在腰线上，该车采用了非常柔和的曲线设计，搭配溜背式的设计风格，让其车身侧面看上去更具运动气息，同时在轮毂处，比亚迪汉EV还采用了五辐式运动轮毂，再加上隐藏式门把手的设计，让车辆的风阻系数更低，而这些设计也是为比亚迪汉EV 3.9s的零百加速时间做出了重要铺垫。  比亚迪汉EV的车尾设计极具层次感，而尾灯组则采用了时下流行的贯穿式设计，同时尾灯组的内部结构也非常的时尚，其采用了交错螺旋的灯带结构，在点亮后会为其增加一定的辨识度，而在后包围处吗，该车则采用了C字形的出风口设计，搭配银色的装饰条装饰，让比亚迪汉EV的整个车尾的美观程度更上一层楼。  比亚迪汉EV在车内的设计也是十分简洁，其智能座舱采用了环抱式设计，同时数字仪表也采用了内嵌式设计，而中控屏幕该车却采用了悬浮式设计，并且在中控台上，比亚迪汉EV还采用了亮黑色的装饰板设计，让车辆内部的时尚质感一览无余，而空调出风口的设计也是别有一番风味，其不仅采用了镀铬饰条装饰，同时空调出风口的造型也采用了螺旋阶梯式设计，让其内饰看上去更加美观。值得一提的是，比亚迪汉EV的中控屏幕还可以旋转，为用户的日常用车提供了便捷性。  比亚迪汉EV在动力方面为消费者提供了单电机和双电机两个版本，其中单电机版车型的动力参数为180kW+350N·m；而双电机的动力参数为380kW+700N·m。从账面数据来看，我们不难看出比亚迪汉EV的双电机版车型的动力更加强悍，同时得益于强悍的动力，让双电机版的比亚迪汉EV 0-100km/h仅为3.9s，绝对能够符合那些对性能有需求的消费者。此外，在电池容量方面，比亚迪汉EV全系采用了85.4kWh的刀片电池组，但由于动力的不同，其中单电机版车型的纯电续航里程为715km；而双电机版的续航里程为610km，还是能够满足当下消费者段中途用车需求的。 结言  综上所述，我们不得不承认的是比亚迪汉EV绝对是一款不错的车型，其作为比亚迪旗下的旗舰车型，在外观方面，它将比亚迪王朝系列的“龙颜美学”设计展现的淋漓尽致，同时在内饰设计上，该车无论是豪华感还是高级感，都当得起旗舰车型的定位，不过在空间方面，我个人认为它最适合四人乘坐，因为在满座的时候，其后排的空间就有些拥挤了，而这也是消费者吐槽最多的地方，至于动力方面，比亚迪汉EV的表现堪称一绝，尤其是它超过700km的续航更是证明了该车的三电品质，所以综合来看的话，比亚迪汉EV确实是一款不可多得的纯电中大型轿车。 文章来源【汽车观察视】版权归原作者所有 |
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