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如果想买一辆B级纯电SUV，你会怎么选？相信回答特斯拉Model Y的人一定不在少数。但是，如果不想为品牌溢价买单，并且希望享受到更有质感的内饰设计和更丰富的智驾系统，那么我想自主品牌无疑是更好的选择。 这不，最近朋友想买一辆高性价比的纯电SUV，让我推荐，我就给他介绍了在B级纯电SUV中热门的零跑C11和比亚迪唐EV。前者是造车新势力高端车型的代表，后者则是传统车企的代表，它们都凭借领先的综合产品力，在销量榜单中占据领先位置。   内饰对比，零跑C11设计感和科技感更强 相比见仁见智的外观设计，内饰设计才更能够影响我们的体验，毕竟我们坐在车里的时间，要比站在车外的时间更长。比亚迪唐EV的内饰，在做工和用料方面可圈可点，采用了大量钢琴烤漆、金属拉丝饰板来包裹，尤其是大面积的Nappa真皮和麂皮也为内饰增色了不少，既显得比较高级也非常有诚意。不过，比亚迪唐EV稍显老气的设计风格，虽然显得比较有高级感，但欠缺了一些设计感与科技感。  相比而言，零跑C11的内饰则更能展现设计感和设计感，它采用了三联屏的设计，从左到右分别是10.25英寸的液晶仪表盘、12.8英寸的液晶中控触摸屏，以及10.25英寸的副驾驶娱乐屏，几乎没有任何多余的机械按键，显得充满设计感和科技感。此外，零跑C11座椅、方向盘、门把手等区域都采用了手感极佳的软性材质，视觉上的观感和触觉上的质感都相当在线。此外，零跑C11还可以选择舒享包，十多项舒适配置就包括了质感更佳的Nappa真皮。  总结来说，就是零跑C11是一台更符合现在审美气质的车型，而比亚迪唐EV则更像是上个时代的燃油车，然后在这个基础上新加了一块液晶中控触控屏。 智能对比，零跑C11功能更丰富也更完善 我们大部分人购买纯电车，尤其是自主品牌纯电车，很大程度上是为了功能更加丰富的车机系统和智驾系统。比亚迪唐EV搭载高通骁龙690芯片，匹配DiLink 4.0智能网联系统，能够支持在线音乐、在线导航、在线视频、在线新闻等功能。并且这套系统还支持智能语音助手，并且在识别速度和识别率等方面的表现也做得不错。  再来看零跑C11，它的车机系统驱动芯片换成了高通最新一代的骁龙8155数字座舱芯片，性能更强能让车机系统更流畅。并且零跑C11采用的是三联屏设计，在可玩性上要比比亚迪唐EV领先不少。比如行驶过程中，主驾驶可以用中控屏导航，副驾驶则可以用娱乐屏看视频、听音乐；娱乐屏也可以与中控屏进行交互，副驾驶看到有趣的内容可以推送给中控屏，让驾驶者在休息时观看。  至于智能驾驶辅助方面，新款比亚迪唐EV标配了L2级智能驾驶辅助，解决了此前一直被人诟病的智能程度和燃油车基本没有区别的短板。而零跑C11则一直全系标配L2+级智能驾驶辅助，并且所有硬件规格全部一致，支持自适应巡航、车道居中保持、智能泊车等二十余项智驾功能，完整覆盖了高速、城区和停车三大出行场景，无论是硬件还是软件，零跑C11都具有领先优势。 小结 不难看出，零跑C11在内饰设计、智能配置两个方面，相比比亚迪唐EV都有不同程度的优势。更重要的是，零跑C11是一款20万价位的车型，而比亚迪唐EV则是一款30万价位的车型。因此，无论从哪个角度出发，零跑C11都要比比亚迪唐EV更值得购买，听完我的介绍，朋友也觉得买零跑C11会更好。 文章来源【第壹汽车说】版权归原作者所有 |
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