提到比亚迪唐和ID6X哪个好，大多数网友第一时间就会说比亚迪唐好吧，很多上汽大众ID.6 X车主对于这一点可能感触更深一些。包括我自己在内，时常有人问我，怎么没买比亚迪唐？怎么买了大众的纯电SUV？讲真，最早选车的时候，其实我也纠结过比亚迪唐和ID6X哪个好。可是在试驾之后，当天我就定了上汽大众ID.6 X。至于原因，二者除了价格相仿，其他方面，比亚迪唐EV真的和上汽大众ID.6 X差的有点多。 先说外观设计层面，比亚迪唐EV的车身尺寸其实比起上汽大众ID.6 X是占有一定的优势的，要知道比亚迪唐EV的长度可是达到4900mm，但是不知道是设计团队的问题，还是我个人的审美问题，总觉得唐EV整体看上去不是很协调，尤其是车尾部分真的不太符合我个人的审美（家里人也这么认为）。  而且在耐看性方面，上汽大众ID.6 X也堪称完胜。上汽大众ID.6 X给人一种越看越好看的感觉，而比亚迪唐EV则给人一种越看越怪异的体验。此外，在细节设计层面，上汽大众ID.6 X也是完胜比亚迪唐EV，比如自修复轮胎、IQ. Light灵眸矩阵等等。有机会的话，大家可以把两款车停放在眼前，你就明白为什么我更喜欢上汽大众ID.6 X了。  或许有人会说每个人的审美不同，并不能单凭外观说比亚迪唐和ID6X哪个好。但是，接下来说的内容就体现的是车企的工匠精神了。先说内饰的整体设计布局，比亚迪唐EV就是传说中的纯油车设计了，而上汽大众ID.6 X则将油车与电车的设计相结合，取两者之精华，比如不用低头找挡位的换挡设计、不遮挡视线的小液晶仪表设计……  另外，在配置方面，比亚迪唐和ID6X哪个好也是一目了然。以前我们总说国产车的配置高，如今同价位的比亚迪唐和ID.6 X相比，后者的配置竟然更出彩，这就让人有些尴尬了。不知道大家是否关注过同为纯电SUV的比亚迪唐和ID.6 X的起步价，唐EV的购入门槛反而比上汽大众ID.6 X高出2万多，同等配置的车型之间差价也高达几万元，这还怎么比？  这个时候，有比亚迪粉丝会说，要不看一看比亚迪唐和ID6X哪个好开？对于提出这样建议的小伙伴，我都怀疑你是比亚迪的黑粉。为什么这么说呢？真正体验过两款车的小伙伴都懂，比亚迪唐EV的驾驶感受可比上汽大众ID.6 X差远了。当然，一些认为比亚迪唐EV好开的小伙伴，可能只是因为没有开过上汽大众ID.6 X罢了。  与上汽大众ID.6 X相比，比亚迪唐EV的底盘松垮感和虚位较大的指向都暴露无遗，更不要说力度过大的能量回收系统。至少从动态体验方面来说，上汽大众ID.6 X显然能给大家带来更多惊喜体验。  至于很多网友关心的空间问题，坐进第二排的时候，比亚迪唐EV和上汽大众ID.6 X都是无可挑剔，但是第三排空间体验层面，上汽大众ID.6 X不论是头部空间还是腿部空间都完胜唐EV。看到这里，你还会纠结比亚迪唐和ID6X哪个好吗？ 文章来源【汽车路边社】版权归原作者所有 |
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