11月23日比亚迪汽车通过官方微博发布《车型价格调整的说明》，其将对王朝、海洋及腾势相关新能源车型的官方指导价进行调整，上调幅度为2000元~6000元不等，具体车型的调价通知将另行发布。这将是本年度比亚迪的第三次价格调整，也预示着比亚迪将在2022年实现车价三连涨，到底是什么原因让比亚迪对车价作出了涨价的决定呢 比亚迪在《说明》中解释得很明白，因为国补问题，不得不提升产品价格，因为国家不补贴了，比亚迪也没办法承担补贴，因为比亚迪的体量非常大，销量很高再加上车型均价不高，所以比亚迪无法自己补贴车主，只有通过涨价的形式才能避免自己卖车亏本，毕竟比亚迪是走量的车企，和小鹏、蔚来这样靠亏钱卖车换市场换投资的车企不一样。  其实比亚迪在今年已经涨价三次，在今年的1月份比亚迪就因为新能源补贴退坡以及原材料上涨的原因涨价1000-7000元，而到了3月份因为俄乌冲突导致锂电池原料暴涨，比亚迪与大多数新能源车企一样调整了汽车指导价，上涨幅度达到了3000元~6000元不等。相比2021年比亚迪全系上涨了6000-19000元不等，虽然价格上涨迅速，但是比亚迪的销量却一直在增长。  其实这一次比亚迪价格调整属于意料之中的事件，因为根据财政部等四部委发布的《关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，2022年新能源汽车购置补贴政策于2022年12月31日终止，2022年12月31日之后上牌的车辆不再给予补贴。要知道这些年来国家对新能源车型是一直有补贴的，最早的时候一台纯电车型的补贴高达十几万，如今补贴额度虽然不高，但是依旧达到了插电混合动力车4800元/辆、纯电动车12600元/辆的水平，要知道这些补贴都是厂家代补贴的，需要厂家将车辆销售出去并挂牌上户后才能从国家获得补贴，如果没有补贴厂家一台车就会失去这部分利润。  对于目前的比亚迪来说它已经不能像几年前一样自己贴补了，因为比亚迪目前的车辆已经将成本和利润控制得很低了，可以说比亚迪的车型基本上是同水平车型的最低价格，所以比亚迪不得不采取涨价来维持利润平衡。  此外锂电池成本大幅上涨也是一大原因，虽然比亚迪是知名的电池制造商，但是造电池需要许多的稀有金属，比如锂电池最大的原材料——锂矿石一直是呈现出一路飞涨的姿态，除了新能源车爆发式增长电池产能的需求加剧外，俄乌冲突也是导致锂矿石原料飞涨的原因，再加上其它原因，导致锂电池飞涨，两年时间锂矿石到港价格已经翻了14倍，导致今年电池成本比去年同期至少贵1-3万元不等。  总结：外部因素影响下导致比亚迪不得不在新能源补贴取消以及电池成本上涨的大浪潮下对车型进行价格调整，然而调整后的新能源车型正在逐步拉开与燃油车的价格优势，如果在未来取消新能源车的购置税补贴，同级别的混动车型会比燃油车落地价贵2-3万元，纯电车型更是达到了3-6万元，如果是这样你会选择买新能源车型吗？（文/优视汽车 昊阳） 注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！本文仅代表作者个人观点，不代表优视汽车的立场。 文章来源【优视汽车】版权归原作者所有 |
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