锂电池的“海陆空”

随着锂电技术的发展，应用场景越来越广泛，除过日常生活的运用，如手机、电脑、蓝牙耳机、运动手表等，开始上天入地。

一、2018年10月14日全球第一艘搭载锂电池的作战潜艇“凰龙”号下水，“凰龙”号潜艇的下水揭开了潜艇发展的一个新篇章，也使得潜艇电池开始跃入大众的视野。

作为特殊舰种，潜艇需要长时间在呆在水面以下。而在水下潜航的时候，燃烧空气的柴油机并不能正常工作，因此就需要电池组来提供水下航行的动力。这样，每隔一段时间的水下潜航之后，潜艇就需要浮出水面，并且使用柴油机给电池组充电，以保障下一次潜航。

作为特殊舰种，潜艇需要长时间在呆在水面以下。而在水下潜航的时候，燃烧空气的柴油机并不能正常工作，因此就需要电池组来提供水下航行的动力。这样，每隔一段时间的水下潜航之后，潜艇就需要浮出水面，并且使用柴油机给电池组充电，以保障下一次潜航。

现役的常规潜艇一般都安装有240-480块不等的铅酸电池，分布在舰体下侧，整个蓄电池组重量会达到120-400吨，占据潜艇总重的10%左右，是潜艇内排水量最大的单一功能组件。一般情况下，常规柴电潜艇内安装的铅酸电池在充满电的情况下能保证潜艇在水面以上航行3-5日左右。

相对而言，燃料电池则要幸运的多，目前相关的技术主要掌握在德国手上，德国的212-216型潜艇使用的就是燃料电池，俄罗斯的677型也在计划使用燃料电池技术。不过与锂离子电池不同的是，燃料电池在潜艇取代的不是铅酸电池组而是柴油发动机组的位置，其本质上是属于AIP系统的一种（FCAIP）。

潜艇上燃料电池的优势主要是在于能量转换率高、噪音小、无废气排放等，缺点则是艇内储氢和储氧装置降低了潜艇的安全性能、且燃料电池的比功率依然较低导致航速不佳，此外造价及维护成本也十分高昂。

总体而言，虽然潜艇发展历史已超过百年，但是其在蓄电池方面的发展速度并不快，这主要还是考虑到安全性问题。不过就未来而言，铅酸电池被淘汰的命运不可避免，未来锂离子电池、固态电池、燃料电池乃至核衰变电池，究竟谁会受到潜艇的青睐尚未可知。不过就目前而言，锂离子电池的确是最有可能的一种。

二、2022年10月25日探索二号”科考船携“深海勇士”号载人潜水器完成配置兆瓦时级锂电能源系统的大深度原位科学实验站在海底的布设试验，返回三亚。

“深海勇士”号的过人之处

据介绍，“深海勇士”号用锂电池取代了原先的银锌电池，从而使电池可用次数从50次增加到500次，使用寿命长达5年左右，有效降低了成本。

深海锂电池还颠覆了世界深潜界的一个概念——无动力下潜、无动力上浮。这两个过程原来不用电，但耗时较长；使用锂电池后，潜水器可借助电力快速上浮和下潜，增加在深海作业的时间。

三、2022全球新能源企业500强排行榜，只有中国和外国

四、2022年10月31日梦天实验舱在海南文昌航天发射场发射升空，作为中国空间站T字构型的最后一个舱段。

锂电池，实现超长待机

中国空间站将在轨运营十余年，那么，如何使“太空电站”具有定期进行维护和升级的能力呢？

一方面，从研制、使用、更换等多个角度，设计出了满足空间站运行需求的长寿命大容量高安全锂电池。另一方面，通过多次试验验证，让“太空电站”的每一位成员，都具有可维修、可更换的特性。其中最引人瞩目的，当属核心舱两个柔性太阳翼的在轨能源拓展功能，其可由航天员与机械臂配合，实现舱外拆卸与转移，安装于实验舱尾部桁架上，并在轨重新组建供电通道，为空间站源源不断地提供能源。

超长待机，万里可期；能源共用，砥砺前行；鲲鹏展翅，筑梦太空！