在中大型SUV市场里，既有像宝马X5这种单月销量能突破7800辆的60多万级豪华车，也有像问界M7这种月销达到了5226辆的增程式混合动力车，更有像大众途昂这样一直都销量稳定的合资车。可以说，如今中大型SUV市场里的竞争，其实也已经呈现出来了一种白热化的状态。   那有销量好的车、自然也就有销量差的车，就比如说10月中大型SUV市场里销量排名垫底的这两款车型，它们就可以看作是被国人所抛弃的合资中大型SUV。而至此也不禁让我们思考，这两款车型卖不动的原因究竟是因为品牌还是产品力呢？今天我们就来看看它们。 这第一款车型是马自达的CX-8。  要知道，在10月马自达CX-8可是仅仅卖出去了31辆新车，其整体表现也已经是创下了今年以来的销量“新低”。那为什么有着“东瀛宝马”之称的马自达品牌，所推出的CX-8车型在国内却没有消费者愿意为其买单呢？  我个人觉得，一是马自达这个品牌的影响力还不足支撑其在国内售卖25-30万左右级别的车型。毕竟，此前马自达所热销的车型都是像马3、马6、CX-4这样的家用型车，老百姓对于它的印象也是停留在好开、耐用等基础之上。  那来到接近30万元级的SUV市场里，其所比拼的就不仅仅是省油、可靠、好开等方面了，更多的是比拼综合性、全面性以及品牌所带来的附加值。那马自达在综合性能方面，自然是比不上丰田、本田、大众，至于品牌影响力那更是差后三者一个档次，所以这便导致了没有人愿意去买CX-8这款车。  二是马自达CX-8的产品力也不具备热销条件。在CX-8上市之初，官方就给其定出了一个25.88-33.08万元的售价区间，说实话，这个价格多少是有一些过度自信了。   要知道，同为中大型SUV的大众途昂，在很长一段时间里优惠后的价格也都只有25万起步，而且途昂还有着更大的尺寸和更出色的车内乘坐空间，所以这显然是马自达CX-8所无法比拟的。   另外，马自达历来是一个以操控为主打卖点的汽车品牌，可就是这样一个品牌，却硬生生地给CX-8的车内安装上了7个座位，不仅实际的乘坐体验欠佳，还让整台车的轴距达到了2930mm，那这又还有何操控性可言？   最后，同级同价位里的车型，要不就是有德系品质和大空间加持，要不就是用上了消费者更喜欢的2.0T涡轮增压发动机。反观马自达CX-8，说它空间大吧，它的7座实际坐起来那叫一个憋屈，说它动力强吧，192马力的2.5L自然吸气发动机拉动这么大一台车，那也确实是“小马拉大车”。   因此这样一对比下来，消费者愿意花将近30万的价格去买它，那也才真是奇了怪了，也就难怪马自达CX-8在10月份的销量数据来到了创新低的31台。只能说，马自达CX-8这款车的未来，恐怕需要靠CX-9才能够拯救了，但CX-9又能否国产呢？答案恐怕也依旧还是一个未知数。 第二款车型是英菲尼迪的QX60。  同为合资中大型SUV，英菲尼迪QX60比马自达CX-8略好一点的是，该车在10月份一共卖出去了66辆新车，比马自达CX-8的31台多出了一倍有余。另外，英菲尼迪QX60在10月的销量相比9月是有所增长的，所以这证明英菲尼迪QX60要活过来了？  别做梦了，英菲尼迪QX60想要在销量上迎来很大的起色与突破，其难度无异于登天。你们难道不知道吗？英菲尼迪现在已经并入了东风日产旗下，都不是一个独立销售的品牌了，所以就这样的一个内部管理状态，还想指望它的销量能有多大增长，显然不太可能。  那英菲尼迪QX60为何没人买呢？我觉得一是英菲尼迪这个品牌的形象在国人心目中已经“烂了”，烂的原因不是说英菲尼迪的车不好，而是整个品牌给人的印象和调性就已经不像是一家豪华品牌，这才是英菲尼迪品牌最致命的地方。   毕竟，相较于奔驰、宝马、奥迪，英菲尼迪在产品调性上并没有任何优势，而相较于雷克萨斯、凯迪拉克，英菲尼迪在华的经销商渠道网络建设也不如前者，所以消费者肯定也就不会冒着风险去买英菲尼迪品牌旗下的车型。  而只要是有了和BBA品牌在影响力方面的比较，消费者在看英菲尼迪QX60这款车之时自然也就戴上了“有色眼镜”。从价格方面来说，39.98万的起售价并不便宜，同类型的奥迪Q6、凯迪拉克XT6等车型也基本都能够去入手。   从产品本身来说，英菲尼迪QX60全系都只提供了一台2.0T动力，也是让不少消费者认为该品牌缺乏技术积累的一大主要原因。再加上英菲尼迪4S店倒的倒、关的关，还在运营的4S店里面也大多是一副冷清的样子，因此有钱老板拿着四五十万还想去购买它的也就更少了。   总之，英菲尼迪QX60卖到今天这种局面，肯定不是一天的时间所造成的。毕竟，无论是整个英菲尼迪品牌在华的运营、终端经销商网络渠道的建设，还是新车型的推出、现有车型车主口碑的维护，英菲尼迪官方做得都不是很好。所以在这样一种“内忧外患”的状况下，英菲尼迪QX60自然越卖越差，也就顺理成章地成为了那个被国人所抛弃的合资中大型SUV。  最后，看完这2款被国人所抛弃的合资中大型SUV，其实转念一想我们不难发现，有些车型卖不好或者说卖不动真是有原因的。就拿今天CX-8和QX60这两款车来说，它们都定出了和自身品牌影响力所不相符的新车价格，而这自然也就为它们后续的惨淡销量埋下了隐患。  此外，在产品力方面，CX-8和QX60相较各自的最直接竞品，也都有不全面的地方。比如CX-8的空间很拮据，而QX60则是全系都只有一台2.0T发动机，所以说，它们最终会沦落到被国人所抛弃的地步，其实也是有迹可循的。要不然，像这样的好车，你们说为什么会没有人买呢？评论区里留言说说看，咱们一起来交流探讨下。（文/优视汽车 大卓） 注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！本文仅代表作者个人观点，不代表优视汽车的立场。 文章来源【优视汽车】版权归原作者所有 |
【吉利旗下部分车型官宣涨价 涨幅2000-6000元】财联社11月24日电，吉利汽车、几何汽车、睿蓝汽车的官方指导价进行调整，上调幅度为2000元-6000元不等，具体车型的调价通知将另行发布。吉利称，涨价的原因是汽车购置 ...
当地时间2022年10月18日，卡塔尔多哈，卢赛尔公交车站落成，为世界杯服务的新能源公交车整装待发，其中来自中国的宇通新能源客车将成为卡塔尔世界杯交通主力。图/IC photo世界杯正如火如荼。在卡塔尔首都多哈街头， ...
