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3月8日，比亚迪秦PLUS DM-i正式宣布上市，该车型定位插电式混合动力轿车，新车共推出了4个配置，补贴后售价10.58万-14.58万元。
比亚迪秦PLUS DM-i的上市发布会特意选择在3月8日下午3点8分举行，在这个温柔的节日里，比亚迪这位“理工直男”选择用一个颇具仪式感的行为，为新车拉开序幕。因为3.8这个数字，足够让比亚迪自豪，也更让中国消费者兴奋。
“比亚迪秦PLUS DM-i在亏电情况下车辆百公里油耗低至3.8L。” 如果你仍未能感知到上面这句话传来的震撼。那么我可以告诉你这是一个具有革命性意义的油耗数据，代表比亚迪自主研发的动力总成，已经站上全球汽车动力领域的技术高点。此前，业内顶级油耗水平为丰田品牌的双擎混合动力，百公里油耗4.1L。
对于消费者而言，这意味着开上比亚迪
秦(参数|图片)PLUS DM-i这款插混车型，即使从来就不充电，每公里用车成本也仅2毛钱。 比动力高效，中国从此无惧任何海外品牌 不客气地讲，比亚迪这个技术大牛，这次真的干了件大事。因为长久以来，动力总成技术都是中国车企的薄弱环节，面对海外品牌，我们追赶惯了，从来没想过还有能超车的这一天，但比亚迪就是做到了。
从技术来看，秦PLUS DM-i搭载的这套DM-i超级混动系统，工作逻辑有自己的特点。它以骁云-插混专用1.5L高效发动机、EHS电混系统和DM-i超级混动专用刀片电池为核心。动力传递以电为主，发动机为辅。相比丰田这种发动机为主力，电为辅的传统混动技术，的确更加节省燃油消耗。这样混动架构，也给到了用户无限接近纯电动汽车的驾驶感受。
当然了，逻辑说起来简单，这需要每个核心部件都足够出色优秀。比如骁云-插混专用1.5L高效发动机，它的热效率可以超过43%，已然是全球量产发动机之首。还有刀片电池，堪称全球最好的磷酸铁锂电池，以长寿命和高可靠性著称。
强大的技术支撑下，秦PLUS DM-i也表现领先同级的产品力。除了前文提到了亏电状态百公里油耗3.8L，还有零百加速最快7.3秒，综合续航最高1245公里。堪称超级省钱、超长续航、超快性能。 Dragon Face设计美学 强悍国潮范儿 在设计上秦PLUS DM-i沿袭了比亚迪Dragon Face设计语言精髓，“龙脸”气势十足，凌厉LED前大灯不仅辨识度醒目，夜晚也很有科技感。
内饰方面，依旧是简洁+科技的视觉感受，12.8英⼨智能悬浮旋转⼤屏，夺人眼球，内部集成了先进互联科技。座椅是个亮点，秦PLUS DM-i采用了⼀体化运动座椅，红白缝线质感点缀其中，看起来很上档次。
至于配置，比亚迪从不让人失望，主流的主被动安全配置以及舒适性配置在秦PLUS DM-i上都是一应俱全，让人挑不出来毛病。 总结 毫无疑问，秦PLUS DM-i这款新车最大的产品亮点在于其搭载DM-i超级混动系统，它的行业意义固然深远，更重要的是它为消费者提供了极大的价值感，消费者买了10万级家轿市场从未有过的产品，获得了从未获得的驾乘体验。从这个层面讲，秦PLUS DM-i配得上“颠覆者”之名。
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