 随着我国三胎政策全面放开，消费者的用车场景也发生了变化，尤其是家用MPV凭借着较为宽敞实用的空间受到了不少消费者欢迎，作为驰骋家用MPV市场多年的吉利嘉际也顺应市场变化，于近日推出了改款车型嘉际L，通过其名字可以看出，该车对自身的空间进行了加长升级，令第三排空间表现更为出色。那么该车在实用性方面的表现是否有所进步？如何呢？本期《日常实用性测试报告》将为您揭晓答案。 测试车辆：2023款 嘉际L 1.5TD DCT 尊贵型 指导价格：14.28万元 一、功能性配置测试环节   2023款吉利嘉际L全系车型搭载了无钥匙进入功能，实际操作时，驾驶员携带钥匙接近车辆后直接拉开车门即可。该车一键启动按键位于方向盘右后侧，且按键标识较为清晰，初次上手没有任何难度。  后备厢功能测试环节，吉利嘉际L尾门支持遥控钥匙开启、车外/车内电动开启以及“脚踢”感应开启，提升了日常使用的便利性。后尾门最大开启的高度达到了1.9米，不会影响日常使用。  发动机舱盖的开启开关位于主驾驶前部下方，开启时需要拉动车内开关（一下），随后从车外将机舱盖前端的锁捎抬起即可，发动机舱盖采用单杆手动支撑，发动机舱盖略微沉重，掀起时稍有费力。  此次我们还针对车辆的门槛离地高度进行了测试，实测数据显示，吉利嘉际L车身最小离地间隙为220mm，同时门槛离地高度也仅为430mm。这样的高度保证了车辆的通过性和上车便利性。 二、舒适性配置测试环节   座椅方面，测试车型前排主驾座椅支持两档记忆功能，并且主驾驶座椅还支持6向电动调节功能，整体调节幅度值得肯定。在功能方面，前排座椅还支持加热以及通风功能，日常使用舒适性出色。  在主驾驶座椅测试中，吉利嘉际L的驾驶座椅最前端和最末端之间的距离为230mm，座椅可调节行程中规中矩，基本可以满足大多数驾驶者使用需求。  多功能方向盘支持手动上下+前后调节，可调节角度为10.6°，前后调节距离为40mm，表现在测试过的同级别车型处平均水平，驾驶员很容易就能找到舒适的坐姿。  吉利嘉际L车内所有座椅均配有头枕，每个头枕造型较为宽大且均支持上下调节，内部填充柔软，能对头部起到有效支撑。  吉利嘉际L中央扶手箱盖板较为宽大，由于其采用了固定设计，所以无法进行移动。不过在正常驾驶坐姿下，驾驶员能够将手肘枕靠在上面。在材质上，表面还采用了软质材料包裹，整体感受较为舒适。 三、多媒体配置测试环节   吉利嘉际L的12.3英寸中控屏内部搭载了银河OS车机系统，支持4G网联、导航、华为HiCar手机互联、语音控制以及OTA升级功能。在有网络的情况下，还可运行多款第三方APP。但是在触控操作时，偶尔会出现卡顿现象。   在车内USB接口方面，吉利嘉际L全车共配有6个USB接口，其中前排储物格上方有3个，后排出风口下方2个，第三排座椅处还配有一个，同时中控台下方贯穿储物格内还有12V电源接口，方便日常使用。此外，我们对USB接口的电压与电流进行了测试，由于前排为USB充电专用接口，电压电流为8.97V/1.02A，后排为5.03V/0.49A，充电效率前排优于后排。  随着如今智能车机愈发普及，越来越多的车型都配备了智能语音助手。对于“智能语音系统”，我们通过以下四段固定话术，来评判语音交互系统在语音识别率、反应速度以及可控制功能等方面的表现。 1、我有点冷/我有点热 2、打开车窗/打开主驾车窗/打开天窗 3、我要听“XXXX”（歌曲名） 4、我要去伦洋大厦 经测试，吉利嘉际L整体语音识别度较高。同时在模糊语义识别方面，也能够做到基本理解，当说出“我有点冷/热”、“我饿了”等指令时均能作出相应动作。而在进行语音控制硬件测评项上，吉利嘉际L还可使用语音打开车窗和天窗。此外，我们还对车机系统的控制软件功能进行了测评，例如当说出“我要听大风吹”时，系统也能精准找到歌曲并播放。 四、空间配置测试环节   作为与消费者息息相关的空间测试方面，在此前的试驾文章《补齐短板再提升 试驾2023款吉利嘉际L》，我们已经对其乘坐空间进行了体验，而此次将从日常生活中接触同样较多的储物空间及其便捷性等方面进行评测。  对于车内使用空间的测试，只针对前排触手可及的空间，不包括手套箱、中央扶手箱等需开启的空间。测试方法是将以下固定物品全部放置在前排的各个储物空间内，通过固定物品的放置情况来判断车辆储物空间的表现。测试选定的固定物品为：2瓶常规大小的矿泉水、1部大屏手机、1支口红、1个挎包、1副墨镜、1把折叠雨伞以及1包常规尺寸的抽纸。   经实测，吉利嘉际L全车提供了共计54个储物空间（不含杯架）。其中，前排空间表现尤为突出，上述矿泉水瓶等物品均有合适的位置摆放，前排人员拿取方便，储物能力相较同级车型表现出色。  后备厢方面，吉利嘉际L表现较为出色，当第三排座椅立起后还可放入登机箱等物品。而第三排座椅放倒后，整体空间得到进一步扩展，对于吉利嘉际L后备厢的基础数值，我们也进行了实测，开口长度为820mm；开口宽度为1140mm；后备厢进深为1240mm（第三排座椅放倒后）；后备厢地台与内部车顶的垂直高度为860mm。 五、安全配置测试环节   在车辆前、后方视野测试中，车内所有座椅均已调整至最低状态，所测出的数据与驾驶者正常使用时均有一些偏差，仅供参考。  在测试前方视野环节，我们采用高0.7m的桩桶作为参照物，随后调整车距，直至在主驾驶位可以看到桩桶上沿。经过测试，桩桶与车头最终测得的数据为2.75m，在测试过的同级别车型中处平均水平。  后方视野测试中，依旧将桩桶固定摆放，随后移动车辆直至可以观察到桩桶上沿为止，由于后雨刷位置隆起较高，所测得的距离为20.46m，测试成绩低于测试过的同级别车型处下游水平。  外后视镜视野范围测试时，首先让测试人员分别站在左右后视镜垂直10m处，随即开始向左右两侧移动，直至出现在两侧后视镜最外侧边缘为止，测出其横向距离。随后通过公式计算，便可以得出后视镜视野范围的夹角角度。角度越大则后视镜视野盲区范围越小，反之则后视镜视野盲区越大。   吉利嘉际L并没有配备双曲率镜片，但后视镜整体面积较大。最终测试结果为左侧28.5°，右侧22.5°，左右侧视野均处于同级别上游水平。    在测试过程中，吉利嘉际L倒车雷达在1.6m处便可感应到后方物体，雷达功率表现不错，且每段蜂鸣十分清晰。参考往期测试经验，持续蜂鸣阶段越接近0.25m则越贴近日常使用习惯。从实测数据来看，该车持续蜂鸣提示距离为0.25m，与测试经验值刚好吻合。略微遗憾的是，该车并没有配备前雷达。   吉利嘉际L配备了360度全景影像功能，整体显示较为清晰，照射角度也非常广泛，同时影像系统还支持3D查看、盲区照射以及多角度查看功能，使得驾驶员观察更为全面。  车辆在日常使用中，经常会遇到转弯或者调头的情况，这个时候车辆的转向灵活性就显得非常重要了。了解爱车在原地掉头时所需的路面宽度，能做到心中有数，从而避免剐蹭等危险情况的发生。经过实测，吉利嘉际L原地掉头的最小路面宽度为9.8m，表现略优于同级别平均水平。  吉利嘉际L除了驾驶门外，其余三个车门上方均配有车内拉手。车内拉手对于行动不便的人来说很有必要，而且对于乘客在颠簸路面的乘车安全也能起到一定的辅助作用。  在副仪表台下方，配备了近乎1米的镂空贯穿大空间，且内部还有可前后移动的盖板和抽屉，整体收放自如，近乎完美的解决了各种物品的收纳问题。  总结：嘉际作为吉利品牌当家MPV，其上市推出以来一直受到消费者追捧，而改款后的它也同样延续了此前的优势，并且在实用性方面更进一步，首先灵活的空间表现以及丰富的储物格保证了全家人出行的便利性，而功能丰富的车机系统也完全满足车内人员的娱乐需求。但不足之处在于，在前后方视野中，虽然前方视野表现不错，但是2046cm的后方视野确实还有提升空间，此外车机系统存在的卡顿现象也影响了日常操作体验。总的来说，吉利嘉际L的实用性表现不错，作为家用MPV来说还是比较称职的。 文章来源【车质网】版权归原作者所有 |
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