千元，在生活成本的支出上就已经捉襟见肘了。所以在考虑买车时，除了新车的售价之外，用车成本也必须考虑。（注：以下数据仅供参考） 而相比于普通燃油车来说，新能源汽车不仅免购置税，而且购车还给补贴、送车牌；与此同时，用车成本还低，日常保养更便宜。那么今天大头就来聊聊比亚迪i旗下的元PLUS用车成本如何，我们以比亚迪元PLUS 2022款 510KM 旗舰型PLUS为例，新车官方指导价16.58万。  保险费用由于目前新能源车保险价格没有统一标准，所以新车的保险价格会受整车价格、商业险种及保额、车险公司自主定价系数等影响；同时由于各地方的优惠力度不一样，保险的价格也会根据车价有所调整。所以大头建议选择商业险中的车辆损失险、第三者责任险（100万）、不计免赔特约险为必选项，其他险种根据需求选购。  这款车的厂家指导价为16.58万元，因此，新车的首年保险费用为车辆损失险2661.24元+第三者责任险（100万）1917元+不计免赔特约险946.49元+交强险950元=6474.73元，后续在未出险的情况下，保险费用会逐年降低。值得一提的是，在2021年12月27日，新能源汽车专属商业保险正式上线试行，在保险新规下，25万以下的新能源车保费与燃油车相差不大。  充电费用一般来说，充电收费主要由两部分构成，即国家电网收取的电费和充电使用的服务费。这款车的动力上搭载的是一块容量为60.48kwh的锂电池组，快充时间0.5小时，慢充时间8.64小时，纯电续航里程为510km；如果是在家充电，按0.5元一度电来算，充满一次电最高需要30.24元；如果是在充电桩使用慢充充电，按0.6元一度电来算，充满一次电最高需要36.29元；如果是在充电桩使用快充充电，按1.6元一度电来算，充满一次电最高需要96.77元；值得一提的是，由于地方政策不一，电费收取都是用不同梯度的方式，因此各地电价也一样。我们按照平均每年1万5千公里的行驶里程计算，一年的总电费大约在889.41元~2846.12元之间。  保养费用在保养方面，相比燃油车的保养来说，新能源汽车的保养要更为简单一些，主要会对电池、电力系统、电机三大件进行检查和常规保养。同时对刹车片、轮胎、底盘、空调滤芯、刹车油等进行检查和更换。  这款车的厂家给出的整车保修期限是6年或15万公里；电池组质保期限是首任车主不限年限/里程（责任免除条款以官方为准）；以小保养每2万公里或1年，大保养每4万公里或者2年为例，再以三年6万公里为一个用车周期来计算，这款车平均每年保养花费大约在666元左右。  综上所述，这款比亚迪元PLUS 2022款 510KM 旗舰型PLUS首年保险+保养+电费合计费用在8030.14元~9986.85元之间，平均每月花费为在669.18元~832.24元之间，除了上述这三个主要费用之外，还有停车费，洗车费，车内饰品、高速费以及违章罚款等费用。综合计算下来，这款车的用车成本不算太高，大家觉得呢？ 文章来源【大头说干货】版权归原作者所有 |
所在城市：杭州市萧山区投诉时间：2022-11-16 13:34:56经销商名称：投诉车型：质量问题投诉问题：已行驶里程：10805品牌车型：比亚迪元投诉内容您好我是比亚迪元的车主，目前已经行驶了10805公里，我在4月17号提的车 ...
近日，比亚迪在巴西圣保罗举行“新能源之夜”新品发布会，正式宣布推出宋PLUS DM-i和元PLUS两款车型。此外，比亚迪还将在巴西启动本地化生产，进一步推动新能源汽车产业全球化发展。比亚迪“新能源之夜”新品发布会 ...
