日前，比亚迪在澳洲传来了好消息，ATTO 3（元PLUS）在碰撞测试中，获得了澳洲A-NCAP五星评级，其中，乘员保护的成绩为91%，儿童乘员保护的得分为84%，行人等车外弱势群体保护为69%，安全辅助为80%。 据了解，ATTO 3此前在澳洲，曾因为不符合法规而被停止销售，主要矛盾点是当地规定的不同要求，比如：，ATTO 3的后排中央座椅的固定装置被地毯阻挡，并在前排座椅上安装了儿童安全座椅接口，这些均不符合澳大利亚法规。于是，在整改之后，ATTO 3已经可以在澳大利亚等国家正常销售、交付了。 老实说，最近国产车的海外表现，确实让我们眼前一亮，且骄傲满满，像魏牌摩卡DHT-PHEV、蔚来ET7等，均通过了欧洲五星安全碰撞测试，证明了目前中国品牌新车的制造与技术能力。   同时，还有一点值得关注的是，这些新车在海外的售价并不低，以比亚迪ATTO 3为例：新车在澳洲的售价为44,990澳元，约合人民币20.41万元，相比国内售价，几乎翻了一倍，这与此前部分中国品牌车型，为了迅速抢占海外市场，尽可能保证有吸引力的售价有很大不同。  当然，造成价格落差的主要原因还是关税，但客观上，市场与产品的导向作用，也不容忽视。据比亚迪在当地的分销商EV Direct透露：ATTO 3的订单已经接近3万辆，部分配置车型提车要等待11-12个月，市场热度良好。  事实上，由于地广人稀及使用习惯的关系，纯电车型在澳大利亚并不是特别受欢迎，2020年的销量占比仅为0.7%，且特斯拉占比达80%。而随着新能源汽车的发展，及在西方各国的排放法规的推动下，澳洲的纯电购买需求又有所提升，尽管售价相比国内翻倍，但ATTO 3仍是当地几款最便宜的纯电车型之一。 文章来源【车载娱乐】版权归原作者所有 |
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