诞生于CMA平台的吉利星瑞在吉利不断打磨下，已逐步成为了吉利家族的当家小生，超19万的销量表现足以证明产品力的强大，目前2023款星瑞在售5款，售价11.37—14.57万，之所以取得如此强劲的销量表现，与车型自身的硬实力和软实力分不开，今天我们就从多个维度来一起看看这辆车到底有多能打？ 吉利星瑞硬实力的体现首先在外观上，注重年轻化与原创度的车身设计使其在一众自主品牌中拥有了较高的颜值，车头部分相比22款车型在中网的内部结构进行了调整，竖状的镀铬格栅使用了偏扁平化的处理，前机盖向中部收拢的筋线与中网两端相连，两侧大灯内部利用竖状的灯带对大灯组进行了划分，前包围采用三段式格栅组合，两侧导流槽内部加入了T型的镀铬饰件点缀。  CMA平台让星瑞拥有了协调的车身比例，车头和车尾均有匀称的区域划分，车顶拥有流畅且平滑的溜背造型，镀铬封边的车窗线在尾柱区域带有锐利的收紧尖角，更大的尾柱区域看上去更显粗壮有力，A柱下方延伸到尾灯的腰线带有略向上扬的角度，略清晰的折角设计与下方裙线形成呼应，裙边也加入了镀铬饰条，保证了车身应有的豪华度。  拥有相对圆润边角和型面组合的车尾将侧面肩线引导至鸭尾区域，楔形尾灯两侧也沿着后腰线向侧面延展，内灯角处则通过一根贯穿镀铬条进行连接，灯组内部为扇形多横条灯带结构，“GEELY”的英文铭牌位于镀铬条下方，后包围呈现外扩造型，中间加入了多道横向的折线勾勒，新推出的只此青绿版在车底的组件包覆更为激进，扩散器样式的护板和四出排气设定更具气势。  挡把区域与中控台共同构成T字区，抬高的中控台面营造出更强的环抱感，中控台表面利用不同的材质拼接和饰条搭配营造出干练温馨的座舱氛围，只此青绿版还加入了触感细腻的麂皮包覆，中控台中间配有横置的悬浮中控屏，下方则保留了一排按键搭配，平底镂空方向盘在运动感上带来一定提升。  除了入门版为10.25英寸中控外，其余版本均采用了12.3英寸屏，全系均内置了GKUI智联系统，UI界面显示类似Pad的模块化功能分区，整体的显示效果保持细腻清爽的风格，系统内提供了GPS和丰富的基础功能，同时加入了Hicar手机互联作为补充，车联网的加入也为各类应用带来了拓展性和时效性的保证。  定位紧凑级轿车的星瑞车身尺寸达到了4785*1869*1469mm，轴距为2800mm，车内座椅采用了类似铠甲式的拼接缝线，高配车型与只此青绿版则采用了双色面料和麂皮材质点缀，座椅针对国内消费者进行了坐垫加长和填充加厚，后排可为180cm的乘客提供1拳4指的膝部距离，头顶则有3指余量，全景天窗提升采光的同时也对头部的压抑感进行了缓解。  星瑞拥有同级有优势的后备厢内堂高度，500L的常规容积能轻松胜任日常短中途出行的行李放置，厢内侧壁在后轮拱区域后方留有独立的储物格，后排座椅进行放平后，靠背与地台可形成平整的台面，进一步提升的容积可运载更多物品，车厢内的储物格设计同样丰富，尤其是中央地台下方的开放式储物槽，能在需要更多载物空间时保障随身物品的放置。  虽然同级大多以小排量涡轮机为主要动力搭配，但星瑞全系均配备了2.0T的发动机，拥有140kW（190Ps）的功率和300N·m的扭矩表现，与其匹配的是一台自研7DCT，实际体验来看，相对充沛的低扭让这辆车在城市路段行驶时拥有平顺有力的加速质感，在中高速域相进行再加速时，随着油门踏板的角度加大，动力可源源不断地快速释放，这台发动机兼顾动力表现时也有领先的经济性，实测NEDC综合油耗仅6.7L/100km。  在CMA平台的加持下，星瑞拥有了协调的车身比例和动感的外观轮廓，极简风格打造的内饰设计在科技感也有一定保证，充裕的车内空间满足日常家用定位，全系标配的2.0T也能提供更为从容自信的动态表现，不知道你是否喜欢这辆吉利星瑞呢？ 文章来源【汽车降价盘点】版权归原作者所有 |
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