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关注我们：微信公号“autochelizi”，或点击上方蓝字关注 车厘子致力于成为汽车人自由联合的平台，欢迎爆料、吐槽，来稿邮箱2789528445@qq.com 小马哥最近喜获一份差事，就是手握白色BYD“秦”车钥匙一段时间，成为广大“比亚迪粉”的一份子，我深知责任不轻，绝不能辜负“迪粉”的期望。所以时刻准备着体验这款插电式混合动力车的急先锋。
话说自己更比亚迪秦的接触是马年的10月份，那时候小马哥最是狠狠的将它在大学城外环、内环和中环蹂躏了一遍。发现这货动力很猛耶~！然后就再也没开过了.... 直到前段时间去上海出差，发现在大上海魔都中，
秦(参数|图片)的保有量可是不少呀！难道上海人民中迪粉的保有量很大？（其实只是由于政策限牌的原因，人民群众都被成为迪粉了）话说这类插电式混合动力车型，我们中国品牌为数不少，为什么大家都选择买秦呢？莫非这其中有什么魔力？
既然选择插电式混合动力车型就免不了要充电，作为车主的小马哥自然免不了过这一关，在广州这样的大都市，平常找个车位都难，专用充电装就更成问题了；其次目前在大都市需要购买新能源车的消费者莫非两种人，一种是环保急先锋，不管有钱没钱，环保当先！（小马哥为这群人点赞，尽管还没认识这群人）另一种便是略微庸俗的消费者，拍不到牌照、摇不到号，采用曲线救国的方式被迫选择新能源，（这群人小马哥可认识不少...） 对于后者来说，要么中产阶级、要么就是月光族，反正经济基础不算牢固。房子不管是买的还是租的，房间大部分都在二楼以上。并且绝大多数都是没有车位的小年轻，这可咋办？买着混合动力却一直使用内燃机代步？ 这次小马哥变身车主，跟大家汇报一下比亚迪秦关于充电的那点事儿。 小马哥目前住在大学城的农民房里，房租不贵，一个月也就900水电全包，开着比亚迪秦上下班是一件很爽的事情，但回到家里充电就成为每天的苦恼，不是找楼下小卖部的阿姨要个插头充电，就是去附近的超市给10块钱老板让我“吸能”两小时。不能充电的日子是苦恼的。
EV与HEV的区别 EV模式下为纯电动行驶，但电量低于15%时，发动机会强制介入。电量低于4%时，秦就已经变成纯烧油状态。那么比亚迪秦可以自己充电吗？答案是可以的，在匀速的情况下，发动机会为电池组充电，直到存储了25%的电量时结束。 EV与HEV的区别主要体现在两方面，在纯电动模式下，秦给你宁静致远的感觉；到了混合动力阶段，你会感觉电动机与发动机在互相发力，同时顿挫感十分强力，给你一种两者互掐的感觉。
充满能量要多长时间？ 根据小马哥三次的充电统计，比亚迪秦“满血复活”需要6小时30分钟左右，在这期间，作为车主的我，会担心小孩子乱搞充电器；会害怕第二天早上起床，黑色的充电尾巴不翼而飞；更害怕雷电风雨会导致从充电线到车身的各个关键部位——漏电！！！ 总之在没有专属车位的情况下，为比亚迪秦充电的压力总是无时无刻的伴随着你。小马哥最害怕夜深人静的时候天空发光，更害怕把空调的水滴声听成下雨的声音。总之就是不堪回首！
秦带给了我什么荣誉？ 事物都具有两面性，小马哥其实还是挺喜欢秦的，自从把秦接回家，每天都有邻居问我关于她的那些事儿！这个是秦吗？能跑多远？多少钱？好开吗？还能自己移动呀？总之各种千奇百怪的问题络绎不绝的在众人嘴里跑出来！ 直到刚刚，一位刚刚跳完广场舞的热心大妈还跑来问我，车尾的“秦”字是不是我自己贴上去的！.....这些都是自家爱丽舍、帕萨特给不了我的。这些日子里，我总感觉自己是明星般的受到关注，尽管有些时候同样的问题已经回答了不下10次！ 下次为小马哥将会为大家说说比亚迪秦在高速公路上的表现。想想真是大爱丫！！！ ---------------------------------------------------- 车厘子，由几个闲得蛋疼的华南汽车人于2013年某个月黑风高夜发起，如今已经壮大成为来自天南地北的车厘子家族。车厘子大叔将继续奉上如车厘子般新鲜多汁、酸甜有味的文字，为所有汽车人提供居家旅行蹲坑刷屏的必备良品。 关注车厘子请在微信上搜索“车厘子”或“autochelizi”，同时也可在今日头条、搜狐、Zaker、腾讯、网易等手机新闻客户端直接订阅。欢迎微信勾搭车厘子大叔，来稿邮箱：2789528445@qq.com 本文来源【车厘子】版权归原作者所有 |
