这几天比亚迪可以说是风光无限，仅半年时间比亚迪就完成了自家第300万台车的下线仪式，说实话这个速度就算是大众也得眼馋，不得不说现在的比亚迪是真正的国产新能源一哥，要知道比亚迪100万台新能源用了整整13年才完成，100万到200万用了一年时间已经相当快了，如今完成300万大关仅仅用了半年时间，说实话在全球的汽车市场这都算是一个壮举。 当然除了300万台的下线仪式，这一次比亚迪在发布会上还透露出了许多干货，除了技术层面的提升外，比亚迪在产品战略以及品牌策略上也有所新的部署，11月16日在全球总部深圳举行第300万辆新能源汽车下线仪式。在仪式的尾声阶段，比亚迪董事长兼总裁王传福亲自官宣比亚迪第五大品牌的到来，这个品牌是继王朝网、海洋网、腾势品牌、仰望品牌后的第五大品牌。  熟悉比亚迪的人都知道目前比亚迪共计发布了四大品牌，其中王朝网是比亚迪的元老品牌，比亚迪的老牌车型都出自该品牌，比如我们熟知的秦、唐、宋、元系列车型都在王朝网销售。而比亚迪的海洋王最早被称为e网，当年的定位是售卖纯电车型并且偏向于B端销售，但是随着比亚迪新能源车型的爆发，e网也随之改名为了海洋网也，王朝网也将重磅车型宋PLUS-DM-i支援给了海洋网，并且在后续迎来了海豚、海豹、护卫舰07、驱逐舰05等车型，未来还将迎来新车海狮、以及登陆舰，登陆舰到来后宋PLUS-DM-i将完成支援任务继续由王朝网销售。  这两个销售网络组成了比亚迪汽车的主体，也是比亚迪汽车的销量支柱，未来两个品牌将面对不同的消费圈层。而腾势品牌则是比亚迪与奔驰合资的品牌，腾势品牌一直是比亚迪向高端发力的品牌，只不过当时的布局也仅仅考虑30-50万价位区间的高端定位，前几年腾势主要是靠卖换标唐维持生存，如今腾势也拿到了自己的独有车型腾势D9，一款高端MPV产品，而且预定量相当不错，未来又是一个爆款车型。  除了上述已经有新车上市的品牌外，比亚迪前段时间还发布了一个高端品牌——仰望，这个品牌目标是100万以上的豪车市场，首款车型是一台中大型越野车，对标路虎卫士以及奔驰G系列，不仅拥有强悍的越野能力本身的豪华基调也相当出彩，据悉这款车将于明年正式上市。  而本文的主角比亚迪的第五大品牌虽然已经官宣，但是尚未正式命名，据悉这个品牌将是一个极具专业性、个性化的全新品牌，该品牌的市场定位介于腾势和仰望之间，主力车型售价区间在50-100间，可以看做是与BBA竞争的豪华品牌。  从专业和个性两个角度我们可以猜测出此品牌的车型，预计会生产一批定位低于硬派越野的混动或纯电越野车，另外中大型旅行车、全尺寸皮卡、敞篷轿跑、入门跑车等车型也会诞生自该品牌，目前比亚迪对敞篷车、旅行车以及皮卡车都进行了骡车路试，详细要不了多久等这个品牌命名落地我们就能看到它的新车型。   总结：比亚迪近两年发展迅速，不仅销量提升迅猛，旗下的新品牌也接连推出。如今这次比亚迪再次展望高端市场，推出了针对专业化以及个性化的市场，很好地抓住了年轻人的消费心理学，也让国产车型逐步丰满了起来，让中国品牌不在仅仅是制造一些SUV车型，让中国品牌也能向运动化高端化个性化靠拢。（文/优视汽车 昊阳） 注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！本文仅代表作者个人观点，不代表优视汽车的立场。 文章来源【优视汽车】版权归原作者所有 |
提起大众手动变速器，我相信各位网友更多的应该是缅怀，因为它承载了太多了历史，大众手动变速器几乎见证了中国汽车的发展史，它在过去几十年取得的成就有目共睹。不知道你是否记得第一款上市的桑塔纳，它所匹配的就 ...
有句话怎么说的，李生大路无人摘——必苦。放眼车市中这句话说的大概就是小众车。小众小众，顾名思义就是小部分人青睐的产品，而这类产品并不是不好，但肯定有一个共同点——就是总有不贴合市场需求和热点的地方。可 ...
